Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

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Übersicht - Aprilia Dorsoduro 900 2017 vs Aprilia Shiver 900 2017

Die Aprilia Dorsoduro 900 2017 und die Aprilia Shiver 900 2017 sind beide beeindruckende Motorräder, die mit ihren technischen Spezifikationen und Eigenschaften überzeugen können. Beide Modelle verfügen über einen V-Motor mit einem Hubraum von 896.1 ccm, einer Leistung von 95.2 PS und einem Drehmoment von 90 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt bei beiden Modellen über Einspritzung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down von Kayaba an der Vorderseite. Die Dorsoduro 900 hat jedoch einen Federweg von 160 mm, während die Shiver 900 einen etwas kürzeren Federweg von 120 mm hat. Beide Modelle haben eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Sachs an der Hinterseite. Die Dorsoduro 900 hat einen Federweg von 160 mm, während die Shiver 900 einen Federweg von 130 mm hat. Das Material des hinteren Fahrwerks ist bei beiden Modellen Aluminium.

Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben. Die Technologie der Bremsen ist bei beiden Modellen radial.

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifenbreite an der Vorderseite beträgt bei beiden Modellen 120 mm und der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Die Reifenbreite an der Hinterseite beträgt ebenfalls 180 mm und der Durchmesser der Reifen beträgt ebenfalls 17 Zoll.

Die Daten und Abmessungen unterscheiden sich jedoch zwischen den beiden Modellen. Der Radstand der Dorsoduro 900 beträgt 1505 mm, während der Radstand der Shiver 900 1440 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Dorsoduro 900 liegt bei 870 mm, während die Sitzhöhe der Shiver 900 bei 800 mm liegt. Der Tankinhalt der Dorsoduro 900 beträgt 11.5 l, während der Tankinhalt der Shiver 900 15 l beträgt.

Die Dorsoduro 900 hat einige Stärken, die sie von der Shiver 900 unterscheiden. Sie verfügt über ein kräftiges Triebwerk mit gut abgestimmter Elektronik, abschaltbare Traktionskontrolle, gute Bremsen mit abschaltbarem ABS, stabiles Handling, eine einzigartige Optik und eine aktive Sitzposition.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Die Shiver 900 hat ebenfalls einige Stärken, die sie von der Dorsoduro 900 unterscheiden. Sie verfügt über einen kultivierten Motor mit guter Ride-by-Wire-Abstimmung, abschaltbare Traktionskontrolle, stabiles Handling, eine zeitlose Optik, eine angenehme Sitzposition und kräftige, gut dosierbare Bremsen.

Allerdings haben beide Modelle auch einige Schwächen. Die Dorsoduro 900 hat ein relativ hohes Gewicht und einen schlecht ablesbaren Drehzahlmesser. Die Shiver 900 hat ein Drehzahlband, das bei knapp 9000 Touren endet, und könnte in Bezug auf die Handlichkeit besser sein.

Insgesamt sind sowohl die Aprilia Dorsoduro 900 2017 als auch die Aprilia Shiver 900 2017 beeindruckende Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Aprilia Dorsoduro 900 2017 im Vergleich zu Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Dorsoduro 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub67.4 mmHub67.4 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment90 NmDrehmoment90 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum896.1 ccmHubraum896.1 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg160 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeSachsMarkeSachs
FederwegFederweg160 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,210 mmLänge2,120 mm
RadstandRadstand1,505 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von800 mm
TankinhaltTankinhalt11.5 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Aprilia Dorsoduro 900 2017

Die Dorsoduro 900 kann alles besser als ihre Vorgängerin Dorsoduro 750. Die Elektronik mit einstellbaren Modi, ABS und Traktionskontrolle funktioniert tadellos, das Triebwerk hat nun auch von unten heraus den nötigen Punch, der eine Zweizylinder-Supermoto so spaßig macht. Dank der hohen Sitzposition ist sie wendig genug, bleibt aber immer stabil und präzise. Die Optik ist zwar nur wenig gegenüber der Dorso 750 verändert, da die Konkurrenz aber unisono aufgegeben hat, ist die Dorsoduro 900 die letzte ihrer Art und somit das einzige Supermoto-Funbike am Markt.

kräftiges Triebwerk mit gut abgestimmter Elektronik

abschaltbare Traktionskontrolle

gute Bremsen mit abschaltbarem ABS

stabiles Handling

einzigartige Optik

aktive Sitzposition

relativ hohes Gewicht

schlecht ablesbarer Drehzahlmesser

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Totgesagte leben bekanntlich länger, nicht alle Zweizylinder-Motoren des Aprilia-Sortiments fielen der Euro4-Norm zum Opfer, die Mittelklasse lebt weiter - und wie! Die Shiver 900 hat nicht nur dank vergrößertem Hubraum mehr Drehmoment sondern auch ein ausgezeichnet abgestimmtes Ride-by-Wire-System. Hinzu kommen weitere Elektronik-Features wie drei Mappings sowie verstell- und abschaltbare Traktionskontrolle und ABS. Die zeitlose Optik ändert sich kaum, für den modernsten Anspruch kommt nun ein Farb-TFT-Display zum Einsatz.

kultivierter Motor mit guter Ride-by-Wire-Abstimmung

abschaltbare Traktionskontrolle

stabiles Handling

zeitlose Optik

angenehme Sitzposition

kräftige, gut dosierbare Bremsen

Drehzahlband endet bei knapp 9000 Touren

Handlichkeit könnte besser sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia Dorsoduro 900 vs Aprilia Shiver 900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia Dorsoduro 900 2017 und der Aprilia Shiver 900 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia Shiver 900 zu verkaufen, mit 89 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Aprilia Dorsoduro 900. Seit Modelljahr 2017 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia Dorsoduro 900 geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Aprilia Shiver 900. Der erste Bericht für die Aprilia Dorsoduro 900 wurde am 11.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 63'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 66'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Shiver 900 veröffentlicht am 10.08.2017.

Preis Aprilia Dorsoduro 900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Shiver 900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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