Triumph Tiger 800 XCA 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Die Triumph Tiger 800 XCA des Modelljahres 2018 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro des Modelljahres 2022 sind beide Enduro-Motorräder von Triumph. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit drei Zylindern und einen Kettenantrieb. Der Hubraum des Tiger 800 XCA beträgt 799 ccm, während der Tiger 900 Rally Pro einen Hubraum von 888 ccm aufweist. Die Leistung des Tiger 800 XCA beträgt 95 PS, während der Tiger 900 Rally Pro mit 95,2 PS etwas mehr Leistung bietet. Das Drehmoment des Tiger 800 XCA liegt bei 79 Nm, während der Tiger 900 Rally Pro ein Drehmoment von 87 Nm bietet.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne. Der Tiger 800 XCA verwendet eine WP-Gabel mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 220 mm. Der Tiger 900 Rally Pro hingegen verfügt über eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 240 mm. Das Federbein hinten ist bei beiden Modellen eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein. Der Federweg des Tiger 800 XCA beträgt 215 mm, während der Tiger 900 Rally Pro einen Federweg von 230 mm bietet. Beide Modelle bieten Einstellmöglichkeiten für die Federvorspannung und die Zugstufe.

Das Chassis beider Modelle besteht aus einem Stahlrahmen mit Gitterrohrbauart. Der Lenkkopfwinkel des Tiger 800 XCA beträgt 66,6 Grad, während der Tiger 900 Rally Pro einen Lenkkopfwinkel von 65,6 Grad aufweist. Der Nachlauf des Tiger 800 XCA beträgt 93,5 mm, während der Tiger 900 Rally Pro einen Nachlauf von 145,8 mm bietet.

Triumph Tiger 800 XCA 2018

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt und werden von Brembo hergestellt. In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügen beide Modelle über ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Der Tiger 900 Rally Pro bietet zusätzlich Kurven-ABS und Ride by Wire.

Die Reifengrößen sind bei beiden Modellen gleich, mit einem 21-Zoll-Reifen vorne und einem 17-Zoll-Reifen hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand des Tiger 800 XCA beträgt 1545 mm, während der Tiger 900 Rally Pro einen Radstand von 1551 mm aufweist. Die Sitzhöhe liegt beim Tiger 800 XCA zwischen 840 mm und 860 mm, während der Tiger 900 Rally Pro eine Sitzhöhe von 850 mm bis 870 mm bietet. Das trockene Gewicht des Tiger 800 XCA beträgt 208 kg, während der Tiger 900 Rally Pro mit 201 kg etwas leichter ist. Der Tankinhalt beträgt beim Tiger 800 XCA 19 l und beim Tiger 900 Rally Pro 20 l.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Die Stärken des Tiger 800 XCA liegen in seinem agilen Motor, dem einfachen Handling und der vollen Komfort-Ausstattung. Das Modell bietet sechs verschiedene Fahrmodi und einen Offroad Pro-Modus. Die Stehposition im Gelände ist hervorragend und die Traktionskontrolle sowie das ABS können deaktiviert werden.

Der Tiger 900 Rally Pro hingegen punktet mit seinem charaktervollen Dreizylinder-Motor und einer deutlich verbesserten Offroadtauglichkeit. Die Federelemente sind komfortabel und der Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig vorhanden. Die Serienausstattung des Modells ist üppig, inklusive Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und der Wind- und Wetterschutz überzeugend. Das Modell ist auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Als Schwächen des Tiger 800 XCA werden das nicht optimal entspiegelte Farb-TFT-Display und der hohe Preis genannt. Beim Tiger 900 Rally Pro werden die wenig robusten Handguards für den Offroad-Einsatz und die vielen Schalter am linken Lenker als Schwächen genannt.