Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 vs. BMW S 1000 RR 2020

Die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa aus dem Modelljahr 2013 und die BMW S 1000 RR aus dem Modelljahr 2020 sind beide Supersportmotorräder, die in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen einige Gemeinsamkeiten aufweisen. Beide Modelle sind mit einem Reihenmotor ausgestattet, der von einem DOHC-Ventilsteuerungssystem angetrieben wird. Der Hubraum der Hayabusa beträgt 1340 ccm, während der der S 1000 RR bei 999 ccm liegt. In Bezug auf die Bohrung und den Hub unterscheiden sich die beiden Modelle leicht, wobei die Hayabusa eine Bohrung von 81 mm und einen Hub von 65 mm aufweist, während die S 1000 RR eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm hat.

In Bezug auf die Leistung weist die S 1000 RR mit 207 PS einen leicht höheren Wert auf als die Hayabusa mit 197 PS. Das Drehmoment der Hayabusa beträgt 155 Nm, während die S 1000 RR mit 113 Nm etwas weniger Drehmoment hat. Die Verdichtungsverhältnisse der beiden Modelle unterscheiden sich ebenfalls, wobei die Hayabusa eine Verdichtung von 12,5 aufweist, während die S 1000 RR eine Verdichtung von 13,3 hat. Beide Motorräder verfügen über einen Vier-Zylinder-Motor und sind mit einem Aluminiumrahmen ausgestattet. Die Hayabusa hat einen Twin-Spar-Rahmen, während die S 1000 RR einen Brückenrahmen mit einem tragenden Motor hat.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung und Doppelscheibenbremsen vorne. Die Reifenabmessungen sind ebenfalls ähnlich, wobei beide Modelle vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll haben. Der hintere Reifen hat bei beiden Modellen eine Breite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Hayabusa beträgt 1485 mm, während der der S 1000 RR bei 1441 mm liegt. Die Sitzhöhe der Hayabusa beträgt 805 mm, während die S 1000 RR eine Sitzhöhe von 824 mm hat. Der Tankinhalt der Hayabusa beträgt 21 Liter, während die S 1000 RR einen Tankinhalt von 16,5 Litern hat.

BMW S 1000 RR 2020

Die Stärken der Hayabusa aus dem Modelljahr 2013 sind nicht bekannt, während die S 1000 RR aus dem Modelljahr 2020 einige herausragende Eigenschaften aufweist. Die S 1000 RR bietet eine sehr lineare Leistungsentfaltung, die eine besonders kontrollierbare Fahrt ermöglicht. Das breite Drehzahlband und die angenehme Dosierbarkeit tragen ebenfalls zu einer angenehmen Fahrerfahrung bei. Dank des ShiftCam-Systems bietet die S 1000 RR auch im unteren Drehzahlbereich ordentlich Druck. Das DDC (Dynamic Damping Control) sorgt für eine präzise Federung und eine erstklassige Leistung. Das Elektronik-Paket der S 1000 RR ist ebenfalls hervorragend und bietet dem Fahrer eine Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten. Insgesamt ist die S 1000 RR ein harmonisches Gesamtpaket, das sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke überzeugt.

Die Schwächen der Hayabusa aus dem Modelljahr 2013 sind nicht bekannt, während die S 1000 RR aus dem Modelljahr 2020 einige geringfügige Nachteile aufweist. Im Vergleich zur Aprilia und Honda wirkt die S 1000 RR manchmal fast schon etwas "charakterlos". Auf dem Datenblatt hinkt die Maschine den Konkurrenten etwas hinterher.