Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki SV 650 2016
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki SV 650 2016
Übersicht - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki SV 650 2016
Die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 und die Suzuki SV 650 Modelljahr 2016 sind zwei verschiedene Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.
Die V-Strom 1050 XT 2020 ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 100 mm und einen Hub von 66 mm hat. Mit einer Leistung von 107 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet der Motor eine gute Durchzugskraft. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Motor wird elektrisch gestartet. Der Antrieb erfolgt über eine Kette und der Hubraum beträgt 1037 ccm. Das Fahrwerk der V-Strom 1050 XT 2020 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Das Chassis ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben ausgeführt. Als Assistenzsysteme verfügt die V-Strom 1050 XT 2020 über ABS und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1555 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 247 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 20 l.
Die Suzuki SV 650 2016 ist ebenfalls mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 81 mm und einen Hub von 62,6 mm hat. Mit einer Leistung von 76 PS und einem Drehmoment von 64 Nm bietet der Motor eine gute Kraftentfaltung. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und der Motor wird elektrisch gestartet. Der Antrieb erfolgt ebenfalls über eine Kette und der Hubraum beträgt 645 ccm. Das Fahrwerk der SV 650 2016 besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Das Chassis ist aus Stahl gefertigt und hat eine Rahmenbauart in Form eines Gitterrohrs. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 290 mm und Zweikolben ausgeführt. Als Assistenzsystem verfügt die SV 650 2016 über ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1445 mm und die Sitzhöhe liegt bei 785 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 197 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 13,8 l.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die V-Strom 1050 XT 2020 hat einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, eine wunderbare Ergonomie und einen guten Wind- und Wetterschutz. Serienmäßig ist umfangreiches Zubehör enthalten und die Reifen-Erstausrüstung ist gut. Das Motorrad ist auch für Langstreckenfahrten geeignet und hat eine gelungene Retro-Optik.
Die SV 650 2016 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen agilen und kräftigen Motor mit einem typischen V2-Sound. Die Sitzposition ist angenehm und niedrig, was zu einem einfachen Handling beiträgt. Das Fahrwerk ist komfortabel und die Bremsen sind gut dosierbar.
Suzuki SV 650 2016
Die V-Strom 1050 XT 2020 hat jedoch auch einige Schwächen, darunter ein hohes Gewicht, das die Handhabung beeinträchtigen kann. Das ABS ist nicht abschaltbar und es gibt keinen Quickshifter.
Die SV 650 2016 hat als Schwäche einen schlecht ablesbaren Digital-Drehzahlmesser.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 als auch die Suzuki SV 650 2016 verschiedene Vor- und Nachteile. Die V-Strom 1050 XT 2020 ist besser für Langstreckenfahrten geeignet und bietet einen guten Wetterschutz, während die SV 650 2016 mit ihrem agilen Motor und dem einfachen Handling ein angenehmes Fahrerlebnis bietet.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 im Vergleich zu Suzuki SV 650 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.
Suzuki SV 650 2016
Die neue SV650 schließt an den optischen Minimalismus der beiden ersten SV650-Generationen an, baut technisch aber auf der direkten Vorgängerin SFV650 Gladius auf - zwei ausgezeichnete Schachzüge, die aus der sehr modernen SV650 einen Klassiker macht. Das Design passt herrlich in die Zeit der vielen Retro-Umbauten, im Inneren schlummern aber auch moderne Gimmicks, die vor allem Anfängern den Einstieg erleichtern. Der Motor kann hingegen auch Fortgeschrittene überzeugen, das typische V2-Felling ist herrlich. Bei Fahrwerk und Bremsen darf man nicht extreme Sportlichekeit erwarten, der Preis von knapp 6400 Euro (in Deutschland) ist dafür eine Ansage, bei der die Konkurrenz wohl schlucken muss.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki SV 650
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 und der Suzuki SV 650 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 um etwa 118% höher. Im Vergleich zur Suzuki SV 650 2016 sind mehr Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13 im Vergleich zu 11. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki SV 650 zu verkaufen, mit 80 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Seit Modelljahr 2020 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1050 XT geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki SV 650. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1050 XT wurde am 30.01.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 104'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 14'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki SV 650 veröffentlicht am 26.09.2008.
