Yamaha MT-10 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Übersicht - Yamaha MT-10 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Yamaha MT-10 Modelljahr 2022 und die Aprilia Tuono V4 1100 Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die auf ihre eigene Art und Weise beeindrucken. Die Yamaha MT-10 zeichnet sich durch ihren herrlichen CP4-Motor aus, der eine Leistung von 166 PS und ein Drehmoment von 112 Nm liefert. Die Aprilia Tuono V4 1100 hingegen beeindruckt mit einem kräftigen V4-Triebwerk, das 175 PS und ein Drehmoment von 121 Nm bietet. Beide Motorräder verfügen über eine Einspritzung und flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Yamaha MT-10 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Yamaha MT-10 ist mit Kayaba-Federungselementen ausgestattet, die eine Einstellmöglichkeit für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bieten. Das Fahrwerk der Aprilia Tuono V4 1100 wird von Sachs-Federungselementen unterstützt, die ebenfalls eine Einstellmöglichkeit für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe bieten. Beide Motorräder haben einen Aluminiumrahmen und Aluminiumfederbeine hinten.

In Bezug auf die Bremsen verfügen sowohl die Yamaha MT-10 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 über Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 320 mm bzw. 330 mm. Die Bremsen der Yamaha MT-10 haben Vierkolben-Bremssättel, während die Aprilia Tuono V4 1100 mit radialen Vierkolben-Monoblock-Bremssätteln von Brembo ausgestattet ist. Beide Motorräder verfügen über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

In Bezug auf die Reifen haben sowohl die Yamaha MT-10 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Die Yamaha MT-10 hat hinten eine Reifenbreite von 190 mm und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll, während die Aprilia Tuono V4 1100 hinten eine Reifenbreite von 200 mm und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der Yamaha MT-10 beträgt 1405 mm, während der Radstand der Aprilia Tuono V4 1100 1450 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Yamaha MT-10 liegt bei 835 mm, während die Aprilia Tuono V4 1100 eine Sitzhöhe von 825 mm bietet. Das fahrbereite Gewicht der Yamaha MT-10 beträgt 212 kg, während die Aprilia Tuono V4 1100 209 kg wiegt. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 17 l bzw. 18,5 l.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen sowohl die Yamaha MT-10 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 über LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Aprilia Tuono V4 1100 hat zusätzlich noch LED-Tagfahrlicht.

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Yamaha MT-10 überzeugt mit ihrer eigenständigen Optik und einer angenehmen Sitzposition. Die Armaturen sind gut ablesbar und das Motorrad verfügt über Kurven-ABS. Einzige Schwächen sind der nicht verstellbare Kupplungshebel, das Fehlen von Stahlflex-Bremsschläuchen und das etwas kleine Display.

Die Aprilia Tuono V4 1100 punktet mit ihrem kräftigen und kultivierten V4-Triebwerk, das einen großartigen Sound liefert. Das voll verstellbare Fahrwerk sorgt für eine bequeme Sitzposition und stabiles Handling. Die Bremsen sind ebenfalls gut und die Optik ist unverwechselbar. Die Schwächen der Aprilia Tuono V4 1100 liegen in dem nicht elektronisch verstellbaren Fahrwerk und dem etwas unaufgeräumten Display.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-10 als auch die Aprilia Tuono V4 1100 beeindruckende Leistungen und Ausstattungsmerkmale. Die Wahl zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-10 2022 im Vergleich zu Aprilia Tuono V4 1100 2022

Yamaha MT-10 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung79 mmBohrung81 mm
HubHub50.9 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung166 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,500 U/minU/min bei Leistung11,350 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum1,077 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeSachs
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeSachs
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf99.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeAnti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite800 mmBreite810 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)212 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)209 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Die neue MT-10 ist eine richtig gelungene Evolution der Vorgängerin, bleibt sich vom Charakter her aber vollkommen treu. Das neue Elektronik-Paket mit einer 6-Achsen-IMU ist eine Wucht, alle Features sind so gut aufeinander abgestimmt und spielen dermaßen gut zusammen, dass der Fahrer in jeder Situation optimal von der Elektronik unterstützt wird, ohne großmächtig bevormundet zu werden. Die restlichen Komponenten bei Fahrwerk und Bremsen gehen voll in Ordnung und die Optik im Mad Max-Brachialo-Stil wurde zwar im direkten Vergleich zur Vorgängerin ein wenig entschärft, bleibt aber immer noch einzigartig und eindeutig als MT-10 erkennbar.

Herrlicher CP4-Motor

tolles Elektronik-Paket

eigenständige Optik

angenehme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

Kurven-ABS

Kupplungshebel nicht verstellbar

keine Stahlflex-Bremsschläuche

Display etwas klein

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Aprilia Tuono V4 ist so wie ihre Vorgängerin ein Naked Bike und keine explizite Touring-Maschine. Allerdings haben die Techniker aus Noale sehr geschickt im Vergleich zur Factory-Version den Lenker erhöht, einen bequemeren Sattel montiert und einen größeren Windschild befestigt. Damit sieht die Tuono V4 immer noch richtig fesch aus, kann aber tatsächlich auf größere Touren gehen als die äußerst sportive Schwester. Das Fahrwerk der normalen Tuono V4 muss zwar auf elektronische Verstellbarkeit verzichten (was ja auf einer Touring-Maschine durchaus Sinn machen würde), allerdings sind die Sachs-Federelemente voll verstellbar. Das Handling ist wiederum dank stabilem Chassis herrlich sportlich und die Bremse kann fest zupacken, ohne allzu aggressiv zu wirken. An elektronischen Helferlein fehlt es nicht, während der serienmäßige Tempomat den Touring-Charakter hervorkehrt, machen Wheelie- und Launch-Control klar, dass es auch die „Tourono V4“ krachen lassen will!

kräftiges, aber doch kultiviertes V4-Triebwerk

großartiger Sound

voll verstellbares Fahrwerk

bequeme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

unverwechselbare Optik

Fahrwerk nicht elektronisch verstellbar

Display etwas unaufgeräumt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-10 vs Aprilia Tuono V4 1100

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-10 2022 und der Aprilia Tuono V4 1100 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Aprilia Tuono V4 1100 2022 um etwa 14% höher. Im Vergleich zur Aprilia Tuono V4 1100 2022 sind mehr Yamaha MT-10 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 76 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-10 zu verkaufen, mit 151 Tagen im Vergleich zu 181 Tagen für die Aprilia Tuono V4 1100. Seit Modelljahr 2016 wurden 32 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-10 geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Aprilia Tuono V4 1100. Der erste Bericht für die Yamaha MT-10 wurde am 17.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 20'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 74'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia Tuono V4 1100 veröffentlicht am 16.11.2016.

Preis Yamaha MT-10

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia Tuono V4 1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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