Triumph Street Triple 675 R 2014 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 675 R 2014
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Übersicht - Triumph Street Triple 675 R 2014 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020
Die Triumph Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2014 ist ein extrem handliches Naked Bike mit einem drehfreudigen Dreizylinder-Motor. Mit einer Leistung von 106 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie eine solide Performance. Der flüssigkeitsgekühlte Motor mit einem Hubraum von 675 ccm sorgt für eine angenehme Temperatur und eine gute Leistungsentfaltung.
Das Fahrwerk der Street Triple 675 R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba sowohl vorne als auch hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe und Zugstufe ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens. Der Rahmenbauart ist eine Brückenkonstruktion, die dem Motorrad Stabilität verleiht.
Die Bremsen der Street Triple 675 R sind mit vier Kolben und radialer Technologie von Nissin ausgestattet. Sie bieten eine brachiale Bremsleistung, sind jedoch möglicherweise nicht für Anfänger geeignet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 800 mm. Der Tankinhalt beträgt 17,4 Liter.
Triumph Street Triple 675 R 2014
Die Street Triple 675 R zeichnet sich durch ihre coole Streetfighter-Optik aus und bietet einen herrlichen Dreizylinder-Sound. Allerdings hat sie auch einige Schwächen, wie ein hartes Fahrwerk mit bescheidenem Komfort und einen etwas schwachen Motor im unteren Drehzahlbereich. Zudem kann sie auf Dauer ziemlich laut sein.
Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Street Triple 765 RS aus dem Modelljahr 2020 eine phantastisch quirlige Performance. Mit einer Leistung von 123 PS und einem Drehmoment von 79 Nm ist ihr Motor leistungsstärker als der der Street Triple 675 R. Der flüssigkeitsgekühlte Dreizylinder-Motor mit einem Hubraum von 765 ccm sorgt für eine beeindruckende Performance.
Das Fahrwerk der Street Triple 765 RS besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa vorne und einem Öhlins-Federbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe ermöglichen eine präzise Anpassung des Fahrverhaltens. Der Rahmenbauart ist ebenfalls eine Brückenkonstruktion, die dem Motorrad Stabilität verleiht.
Die Bremsen der Street Triple 765 RS sind mit vier Kolben und radialer Monoblock-Technologie von Brembo ausgestattet. Die Brembo M50-Bremsanlage bietet eine exzellente Bremsleistung. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Street Triple 675 R. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Der Tankinhalt beträgt ebenfalls 17,4 Liter.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Die Street Triple 765 RS zeichnet sich durch ihren röhrigen Sound und ihre sportliche Optik aus. Sie bietet auch einen hohen Qualitätsstandard und serienmäßig einen Quickshifter mit Blipper. Zudem ist sie leichter als die Street Triple 675 R.
Allerdings hat die Street Triple 765 RS auch einige Schwächen. Die Menüführung kann etwas kompliziert sein und das Konnektivitätssystem kann fehlerhaft sein. Zudem sind die Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich.
Insgesamt bietet die Street Triple 765 RS aus dem Modelljahr 2020 eine verbesserte Performance und zusätzliche Features im Vergleich zur Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2014. Sie ist leistungsstärker, bietet eine bessere Bremsanlage und eine sportlichere Optik. Allerdings hat sie auch einige kleinere Schwächen, die bei der Street Triple 675 R nicht vorhanden sind.
Technische Daten Triumph Street Triple 675 R 2014 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Triple 675 R 2014
Die Street Triple R wird wohl jeder Motorradfahrer und jede Motorradfahrerin mögen. Sie wurde von Enthusiasten gebaut und vermittelt die pure Lust am Motorrad fahren ohne zu überfordern.
Triumph Street Triple 765 RS 2020
Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 675 R 2014 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 675 R zu verkaufen, mit 60 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2009 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 675 R geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 675 R wurde am 20.07.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.
