Suzuki GSX-S950 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Übersicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs KTM 890 Duke 2021

Die Suzuki GSX-S950 Modelljahr 2021 und die KTM 890 Duke Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in einigen Aspekten unterscheiden. Die GSX-S950 verfügt über einen Vierzylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Der Motor ist bekannt für seinen starken Schub im unteren Drehzahlbereich und erzeugt einen beeindruckenden Sound. Die KTM 890 Duke hingegen ist mit einem Zweizylinder-Reihenmotor ausgestattet, der eine höhere Leistung von 115 PS liefert, aber das gleiche Drehmoment von 92 Nm hat. Der Motor der KTM ist besonders drehfreudig und bietet eine beeindruckende Performance.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die GSX-S950 als auch die 890 Duke eine Upside-Down-Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Suzuki hat einen Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauweise, während die KTM einen Chrom-Molybdänrahmen mit einem Gitterrohr verwendet. Beide Motorräder bieten eine solide Fahrwerksperformance, wobei die KTM aufgrund ihres leichten Gewichts und ihrer agilen Handhabung als besonders quirlig gilt.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

In Bezug auf die Bremsen verfügen sowohl die GSX-S950 als auch die 890 Duke über Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenbremszangen. Beide Motorräder sind mit ABS ausgestattet, um die Sicherheit zu gewährleisten. Die KTM bietet jedoch zusätzliche Fahrassistenzsysteme wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, die eine verbesserte Kontrolle und Anpassungsfähigkeit bieten.

In Bezug auf die Reifengröße haben sowohl die GSX-S950 als auch die 890 Duke vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll. Die GSX-S950 hat hinten einen Reifen mit einer Breite von 190 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, während die 890 Duke einen etwas schmaleren Reifen mit einer Breite von 180 mm hat. Der Radstand der GSX-S950 beträgt 1460 mm, während der der 890 Duke 1476 mm beträgt. Die Sitzhöhe der GSX-S950 liegt bei 810 mm, während die 890 Duke eine etwas höhere Sitzhöhe von 820 mm hat. Der Tankinhalt der GSX-S950 beträgt 19 Liter, während die 890 Duke einen kleineren Tank mit 14 Litern hat.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

In Bezug auf die Ausstattung bieten sowohl die GSX-S950 als auch die 890 Duke LED-Scheinwerfer. Die GSX-S950 verfügt außerdem über LED-Tagfahrlicht, während die 890 Duke zusätzlich eine Konnektivität und ein TFT-Display bietet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Suzuki GSX-S950 2021 mit ihrem starken Motor, gutem Sound, standfesten Bremsen und angenehmer Sitzposition punktet. Allerdings hat sie ein weiches und nicht verstellbares Fahrwerk und das Cockpit ist bei Sonneneinstrahlung schlecht ablesbar. Die KTM 890 Duke 2021 hingegen überzeugt mit ihrem drehfreudigen Motor, quirligem Handling, butterweichem Quickshifter und einem umfangreichen Elektronikpaket. Der einzige Nachteil ist, dass der Quickshifter bei der KTM aufpreispflichtig ist. Insgesamt weckt die KTM 890 Duke auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version.

Technische Daten Suzuki GSX-S950 2021 im Vergleich zu KTM 890 Duke 2021

Suzuki GSX-S950 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung90.7 mm
HubHub59 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,800 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment8,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung13.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser44 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel66 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf99 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,476 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-ScheinwerferAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Die „kleine“ GSX-S950 ist verdammt nahe an der GSX-S1000 dran, weshalb es so scheint, als würde man den stolzen Aufpreis für die 1000er ordentlich rechtfertigen müssen. Wer es allerdings so sportlich möchte, wie auf der GSX-S1000 wird bereits am etwas zu weichen, nicht verstellbaren Fahrwerk scheitern. Allerdings passt diese komfortablere Auslegung der 950er sehr gut zum Charakter des Motors. Denn mit (nur) 95 PS ist das, mit der GSX-S1000 idente Triebwerk auf Drehmoment von unten und in der Mitte ausgelegt, stures Auswinden hat wenig Sinn. Wer also ein vergleichsweise komfortables, A2-taugliches Naked Bike sucht, das optisch kaum vom Topmodell zu unterscheiden ist, kann eine Menge Geld sparen!

Motor mit viel Punch von unten

guter Sound

standfeste Bremsen

angenehme Sitzposition

Fahrwerk zu weich und nicht verstellbar

Cockpit bei Sonneneinstrahlung nicht gut ablesbar

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S950 vs KTM 890 Duke

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S950 2021 und der KTM 890 Duke 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 298 Tagen für die Suzuki GSX-S950. Seit Modelljahr 2021 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S950 geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Duke. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S950 wurde am 16.06.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 37'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke veröffentlicht am 19.01.2021.

Preis Suzuki GSX-S950

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG