Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

Die Triumph Street Triple 765 RS und die Triumph Street Triple 765 R sind beide Naked Bikes des Modelljahres 2020 von Triumph. Beide Modelle haben einen Reihe-Motor mit einem Hubraum von 765 ccm und flüssiger Kühlung. Der Motor der RS-Version leistet 123 PS und hat ein Drehmoment von 79 Nm, während der Motor der R-Version 118 PS und 77 Nm Drehmoment liefert. Beide Modelle verfügen über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und haben drei Zylinder.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite. Die RS-Version hat ein Öhlins-Monofederbein an der Hinterachse, während die R-Version ein Showa-Monofederbein hat. Beide Federbeine bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart.

Die Bremsen an der Vorderseite beider Modelle sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Bremsen sind von Brembo und nutzen die Technologie radialer Monoblock. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die Reifenbreite beträgt vorne 120 mm und hinten 180 mm, mit einem Durchmesser von 17 Zoll für beide Reifen. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 825 mm. Das trockene Gewicht beträgt 166 kg für die RS-Version und 168 kg für die R-Version. Der Tankinhalt beträgt 17,4 Liter für beide Modelle.

Die Triumph Street Triple 765 RS 2020 zeichnet sich durch einen phantastisch quirligen Motor aus, der eine hohe Leistung bietet. Der Qualitätsstandard ist hoch und der Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig enthalten. Der Sound ist röhrig und die Brembo M50-Bremsanlage ist exzellent. ABS und Traktionskontrolle sind serienmäßig vorhanden und die sportliche Optik überzeugt. Das geringe Gewicht ist ebenfalls ein Pluspunkt.

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 hat ein breites nutzbares Drehzahlband und bietet eine aktive Sitzposition. Die Stabilität ist hoch und das Getriebe mit Schaltassistent ist erstklassig. Das Fahrwerk ist von hoher Qualität.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Einige Schwächen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind eine etwas komplizierte Menüführung und ein bugged Konnektivitätssystem. Die Einstellschrauben an der Gabel sind schlecht zugänglich.

Die Triumph Street Triple 765 R 2020 hat eine früh regelnde Traktionskontrolle und die Sitzbank bietet wenig Grip. Das Display ist veraltet.

Insgesamt bieten beide Modelle eine starke Leistung und eine hochwertige Ausstattung. Die RS-Version ist besonders für ihre Motorleistung, den Quickshifter und die Brembo-Bremsanlage bekannt, während die R-Version mit ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband, der aktiven Sitzposition und dem erstklassigen Fahrwerk punktet. Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen, wie beispielsweise Probleme mit der Menüführung und der Konnektivität bei der RS-Version und der früh regelnden Traktionskontrolle und dem veralteten Display bei der R-Version.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 RS 2020 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub53.4 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung118 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,750 U/minU/min bei Leistung12,000 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment77 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,350 U/minU/min bei Drehmoment9,400 U/min
VerdichtungVerdichtung12.54 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg115 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeShowa
FederwegFederweg131 mmFederweg134 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.1 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf98.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite775 mm
HöheHöhe1,085 mmHöhe1,065 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)166 kgGewicht trocken (mit ABS)168 kg
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 RS vs Triumph Street Triple 765 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 RS 2020 und der Triumph Street Triple 765 R 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2017 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 RS geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 RS wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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