KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 790 Duke 2020

Die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 und die KTM 790 Duke Modelljahr 2020 sind beide hochwertige Motorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die 890 Adventure R ist ein Enduro-Bike, während die 790 Duke ein Naked Bike ist.

Die 890 Adventure R zeichnet sich durch ihr offroadtaugliches Fahrwerk aus, das mit einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm an der Vorderseite sowie einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 240 mm an der Hinterseite ausgestattet ist. Das Fahrwerk der 790 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 140 mm an der Vorderseite sowie einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 150 mm an der Hinterseite. Das Fahrwerk der 890 Adventure R bietet somit eine größere Bodenfreiheit und eine bessere Federung für den Einsatz im Gelände.

Die Ergonomie der 890 Adventure R ist vor allem für große Piloten stimmig, während die 790 Duke eine allgemein gute Ergonomie bietet. Beide Motorräder haben einen starken Motor mit einer Leistung von 105 PS. Der Motor der 890 Adventure R hat einen Hubraum von 889 ccm, während der Motor der 790 Duke einen Hubraum von 799 ccm hat. Beide Motorräder verfügen über eine Einspritzung und einen elektrischen Starter. Der Antrieb erfolgt bei beiden Modellen über eine Kette.

KTM 890 Adventure R 2022

Das Chassis der beiden Motorräder besteht aus Chrom-Molybdän-Gitterrohren. Der Lenkkopfwinkel der 890 Adventure R beträgt 63,7 Grad, während der Lenkkopfwinkel der 790 Duke 66 Grad beträgt. Dies bedeutet, dass die 790 Duke ein etwas agileres Handling bietet.

In Bezug auf die Bremsen verfügen beide Motorräder über Doppelscheibenbremsen an der Vorderseite mit einem Durchmesser von 320 mm bei der 890 Adventure R und einem Durchmesser von 300 mm bei der 790 Duke. Die Bremsen der 890 Adventure R sind mit Vierkolben-Bremszangen und radialer Technologie ausgestattet, während die 790 Duke ebenfalls Vierkolben-Bremszangen und radiale Technologie verwendet.

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die 890 Adventure R bietet zusätzlich ein Kurven-ABS und eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle, was sie besonders für den Offroad-Einsatz geeignet macht.

KTM 790 Duke 2020

In Bezug auf die Reifengrößen hat die 890 Adventure R vorne einen Reifen mit einer Breite von 90 mm und einem Durchmesser von 21 Zoll, während die 790 Duke vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll hat. Hinten hat die 890 Adventure R einen Reifen mit einer Breite von 150 mm und einem Durchmesser von 18 Zoll, während die 790 Duke einen Reifen mit einer Breite von 180 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll hat.

Die Sitzhöhe der 890 Adventure R beträgt 880 mm, was für kleine Piloten herausfordernd sein kann. Die Sitzhöhe der 790 Duke beträgt 825 mm. Das Trockengewicht der 890 Adventure R beträgt 196 kg, während das Trockengewicht der 790 Duke 169 kg beträgt. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 14 l bzw. 20 l.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 890 Adventure R 2022 mit ihrem offroadtauglichen Fahrwerk, der stimmigen Ergonomie für große Piloten, dem agilen Handling, dem starken Motor, dem umfangreichen Elektronik-Paket und dem Kurven-ABS inklusive Offroadmodus ihre Stärken hat. Die KTM 790 Duke 2020 punktet mit ihrem drehfreudigen Zweizylinder, dem serienmäßigen Quickshifter, dem tollen Fahrwerkssetup, dem spielerischen Handling, dem hochwertigen Elektronikpaket und dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die 890 Adventure R hat jedoch eine eher harte Standardsitzbank, eine herausfordernde Sitzhöhe für kleine Piloten, einen mäßigen Wind- und Wetterschutz und einige sinnvolle Features wie den Quickshifter+, die optional erhältlich sind. Die 790 Duke hat den Nachteil, dass das Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar ist.