Suzuki GSX-S1000 2022 vs. KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2022 vs KTM 890 Duke R 2020

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 und die KTM 890 Duke R Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Suzuki GSX-S1000 2022 zeichnet sich durch ihren souveränen Motor aus, der eine Leistung von 152 PS bietet. Der Motor verfügt über eine Einspritzung und besteht aus vier Zylindern. Die Kühlung erfolgt flüssig und der Hubraum beträgt 999 ccm. Das Fahrwerk der GSX-S1000 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Einstellmöglichkeiten umfassen die Federvorspannung und die Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die Bremsen nutzen die Technologie radial und Monoblock. Die GSX-S1000 verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 810 mm. Der Tankinhalt beträgt 19 l.

Die KTM 890 Duke R 2020 hingegen bietet eine Leistung von 121 PS. Der Motor ist ebenfalls eine Reihe und hat eine Einspritzung. Im Gegensatz zur GSX-S1000 besteht der Motor jedoch nur aus zwei Zylindern. Die Kühlung erfolgt ebenfalls flüssig und der Hubraum beträgt 890 ccm. Das Fahrwerk der 890 Duke R besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Einstellmöglichkeit umfasst die Federvorspannung. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm und Vierkolben-Kolben ausgeführt. Die Bremsen nutzen die Technologie radial. Die KTM 890 Duke R verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1482 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 834 mm. Der Tankinhalt beträgt 14 l.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die Suzuki GSX-S1000 2022 zeichnet sich durch ihren souveränen Motor aus, der eine höhere Leistung als die KTM 890 Duke R bietet. Der Schaltassistent mit Blipper der GSX-S1000 wird ebenfalls hoch gelobt, da er ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Das Handling der GSX-S1000 wird als ausgewogen und leicht beschrieben. Das mutige Design und die bequeme Sitzposition sind weitere Pluspunkte. Ein weiterer Vorteil der GSX-S1000 ist der vergleichsweise günstige Preis.

Die KTM 890 Duke R 2020 punktet mit ihrem umfangreichen Elektronikpaket, das ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle umfasst. Die Bremse der 890 Duke R wird als hochwertig und effektiv gelobt. Das Fahrwerk der KTM ist umfangreich einstellbar und ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Der drehfreudige Motor und das spielerische Handling sind weitere Stärken der 890 Duke R.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die Suzuki GSX-S1000 2022 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Elektronikpaket ist nicht sehr umfangreich und es fehlen Features wie ein 6-Achsen-IMU und Kurven-ABS. Die Instrumente am Lenker werden als etwas antiquiert beschrieben und das Display ist nicht sonderlich gut ablesbar.

Die KTM 890 Duke R 2020 hat hingegen leichte nervöse Tendenzen und erfordert eine lockere Sitzposition, um das Fahrverhalten optimal zu kontrollieren.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S1000 2022 als auch die KTM 890 Duke R 2020 verschiedene Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2022 im Vergleich zu KTM 890 Duke R 2020

Suzuki GSX-S1000 2022
KTM 890 Duke R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung90.7 mm
HubHub59 mmHub68.8 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung121 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von834 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.

souveräner Motor

hervorragender Schaltassistent samt Blipper

ausgewogenes Handling

mutiges Design

bequeme Sitzposition

sehr guter Preis

Elektronikpaket nicht sehr umfangreich

kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS

Instrumente am Lenker etwas antiquiert

Display nicht sonderlich gut ablesbar

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

Die KTM 890 Duke R wirkt spielerisch, handlich aber hochwertig bestückt. Motor und Gewicht erinnern an deutlich kleinere Motorräder. Das Aggregat dreht quirlig hoch und hängt direkt am Gas. Das Motorrad biegt handlich ab und fährt leichtfüßig. Bremserei und Elektronikpaket sind jedoch in der großen Liga. Daher ist die 890er Duke ein schnelles und cooles Bike für Landstraße und Rennstrecke.

Tolles Elektronikpaket

Hochwertige Bremse

Umfangreich einstellbares Fahrwerk

Drehfreudiger Motor

Spielerisches Handling

Leicht nervöse Tendenzen - lockere Sitzposition nötig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs KTM 890 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2022 und der KTM 890 Duke R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2022 um etwa 16% höher. Die Suzuki GSX-S1000 2022 erfährt einen Verlust von 1'820 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 120 CHF für die KTM 890 Duke R 2020 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 890 Duke R 2020 sind mehr Suzuki GSX-S1000 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 28 im Vergleich zu 18. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Duke R zu verkaufen, mit 76 Tagen im Vergleich zu 130 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2020 für die KTM 890 Duke R. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 126'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Duke R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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