Yamaha R1 2019 vs. Yamaha MT-10 2022

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

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Übersicht - Yamaha R1 2019 vs Yamaha MT-10 2022

Die Yamaha R1 Modelljahr 2019 und die Yamaha MT-10 Modelljahr 2022 sind beide hochwertige Motorräder des japanischen Herstellers Yamaha. Beide Modelle haben viele Gemeinsamkeiten in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen. Sie teilen sich den gleichen Motor mit einer Bohrung von 79 mm und einem Hub von 50,9 mm. Beide Modelle haben auch einen Hubraum von 998 ccm, eine flüssigkeitsgekühlte Kühlung und vier Zylinder mit je vier Ventilen. Der Motor der Yamaha R1 2019 hat jedoch eine höhere Leistung von 200 PS im Vergleich zu den 166 PS der Yamaha MT-10 2022. Das Drehmoment ist mit 112,4 Nm bei der R1 und 112 Nm bei der MT-10 ebenfalls ähnlich.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne und einen Aluminiumrahmen der Bauart Deltabox. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Die Yamaha MT-10 2022 bietet jedoch zusätzliche Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Yamaha R1 2019 hingegen bietet lediglich Launch-Control und Traktionskontrolle.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle die gleiche Reifenbreite und den gleichen Reifendurchmesser vorne und hinten. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1405 mm. Die Sitzhöhe der Yamaha MT-10 2022 ist mit 835 mm etwas niedriger als die 855 mm der Yamaha R1 2019. Das Gewicht der Yamaha MT-10 2022 beträgt 212 kg, während die Yamaha R1 2019 199 kg wiegt. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 17 Litern.

Die Yamaha R1 2019 zeichnet sich durch ihren kraftvollen Motor aus, der ein sauberes Ansprechverhalten bietet. In den richtigen Händen kann sie zu einem sehr schnellen Trackbike werden. Die Elektronik ist perfekt abgestimmt und bietet Unterstützung für ein optimales Fahrverhalten.

Die Yamaha MT-10 2022 hingegen punktet mit ihrem herrlichen CP4-Motor und einem tollen Elektronik-Paket. Sie hat eine eigenständige Optik und bietet eine angenehme Sitzposition. Die Armaturen sind gut ablesbar und das Kurven-ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Als Schwäche der Yamaha R1 2019 wird das ABS-System genannt, das nicht zu 100 Prozent zufriedenstellend ist. Bei der Yamaha MT-10 2022 sind der nicht verstellbare Kupplungshebel, das Fehlen von Stahlflex-Bremsschläuchen und das etwas kleine Display als Schwächen zu nennen.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R1 2019 als auch die Yamaha MT-10 2022 beeindruckende Leistungen und sind für unterschiedliche Fahrerbedürfnisse geeignet. Während die R1 sich besonders für Rennstrecken eignet, bietet die MT-10 eine gute Mischung aus Leistung und Alltagstauglichkeit.

Technische Daten Yamaha R1 2019 im Vergleich zu Yamaha MT-10 2022

Yamaha R1 2019
Yamaha MT-10 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung79 mmBohrung79 mm
HubHub50.9 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung200 PSLeistung166 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,500 U/minU/min bei Leistung11,500 U/min
DrehmomentDrehmoment112.4 NmDrehmoment112 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,500 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartDeltabox

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeLaunch-Control, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,100 mm
BreiteBreite690 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,150 mmHöhe1,165 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von855 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)212 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Das – bereits ab September erhältliche - R1 Modell 2020 ist eine Evolutionsstufe die sowohl für den Trackday-Racer als auch für das Yamaha SBK Team Vorteile bringen wird. Der Amateur wird am ehesten von der wirklich perfekten Elektronik profitieren und wird außerdem ein bisschen zusätzliche Leistung ebenfalls zu schätzen wissen.

kräftiger Motor

sauberes Ansprechverhalten

in den richtigen Händen ein sehr schnelles Trackbike

perfekt abgestimmte Elektronik

ABS-System nicht zu 100 Prozent zufriedenstellend

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Die neue MT-10 ist eine richtig gelungene Evolution der Vorgängerin, bleibt sich vom Charakter her aber vollkommen treu. Das neue Elektronik-Paket mit einer 6-Achsen-IMU ist eine Wucht, alle Features sind so gut aufeinander abgestimmt und spielen dermaßen gut zusammen, dass der Fahrer in jeder Situation optimal von der Elektronik unterstützt wird, ohne großmächtig bevormundet zu werden. Die restlichen Komponenten bei Fahrwerk und Bremsen gehen voll in Ordnung und die Optik im Mad Max-Brachialo-Stil wurde zwar im direkten Vergleich zur Vorgängerin ein wenig entschärft, bleibt aber immer noch einzigartig und eindeutig als MT-10 erkennbar.

Herrlicher CP4-Motor

tolles Elektronik-Paket

eigenständige Optik

angenehme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

Kurven-ABS

Kupplungshebel nicht verstellbar

keine Stahlflex-Bremsschläuche

Display etwas klein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha R1 vs Yamaha MT-10

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha R1 2019 und der Yamaha MT-10 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha R1 zu verkaufen, mit 112 Tagen im Vergleich zu 151 Tagen für die Yamaha MT-10. Seit Modelljahr 2005 wurden 80 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha R1 geschrieben und 32 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha MT-10. Der erste Bericht für die Yamaha R1 wurde am 28.04.2003 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 3'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 20'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 veröffentlicht am 17.11.2015.

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-10

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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