Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2017 und die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die aufgrund ihrer technischen Spezifikationen einige Gemeinsamkeiten aufweisen. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Sie verfügen über eine Leistung von über 100 PS und ein Drehmoment von über 100 Nm. Der Starter ist bei beiden Modellen elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Beide Motorräder haben einen Hubraum von 1037 ccm und eine Zylinderzahl von 2.
In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die V-Strom 1000 als auch die V-Strom 1050 XT eine Telegabel Upside-Down mit einem Durchmesser von 43 mm und einen Federweg von 160 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein mit einem Federweg von 160 mm. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für Federvorspannung und Zugstufe.
Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei der V-Strom 1000 64,5 Grad und bei der V-Strom 1050 XT 64,7 Grad. Der Nachlauf beträgt bei beiden Modellen 109 mm.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Die V-Strom 1050 XT verfügt zusätzlich über ein ABS, während die V-Strom 1000 mit einem Schräglagen-ABS ausgestattet ist. Beide Modelle haben auch Traktionskontrolle als Assistenzsystem.
Die Daten und Abmessungen der beiden Motorräder sind ebenfalls ähnlich. Beide haben einen Reifendurchmesser vorne von 19 Zoll und einen Reifenbreite hinten von 150 mm. Der Reifendurchmesser hinten beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1555 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der V-Strom 1000 232 kg und bei der V-Strom 1050 XT 247 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 20 l.
Die V-Strom 1000 Modelljahr 2017 hat einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, gute Bremsen mit Schräglagen-ABS, Traktionskontrolle, ein stabiles und dennoch komfortables Fahrwerk, guten Windschutz und hohe Reisetauglichkeit. Außerdem verfügt sie über eine komplette Armaturenausstattung mit Ganganzeige, eine 12 Volt-Steckdose im Cockpitbereich sowie Handprotektoren und Motorschutz als Serienausstattung. Ein weiterer Pluspunkt ist der günstige Preis.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Die V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, eine wunderbare Ergonomie, guten Wind- und Wetterschutz sowie umfangreiches Zubehör serienmäßig. Auch die Reifen-Erstausrüstung ist gut und das Motorrad ist langstreckentauglich. Zudem überzeugt die V-Strom 1050 XT mit einer gelungenen Retro-Optik.
Die V-Strom 1000 Modelljahr 2017 hat als Schwäche ein spürbares Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven. Bei der V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 sind hingegen das hohe Gewicht, das nicht abschaltbare ABS und das Fehlen eines Quickshifters als Schwächen zu nennen.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2017 als auch die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 eine solide Leistung und sind für verschiedene Fahrbedingungen geeignet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2017 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1000 2017
Was die Suzuki V-Strom 1000 schon vorher sehr gut konnte, können auch die neue V-Strom 1000 und V-Strom 1000XT sehr gut: Ein ausgewogenes Motorrad, das bei guter Langstreckentauglichkeit auch vor sportlicher Fahrweise nicht zurückschreckt. Hinzu kommen nun topmoderne Features wie Schräglagen-ABS und Combined Brake System, die das Fahren noch sicherer und schneller machen. Kritik nimmt man bei Suzuki ernst, das Windschild wurde vergrößert und ganz dem Trend entsprechend kommt nun auch von der V-Strom 1000 eine etwas geländegängigere XT-Version mit Drahtspeichenrädern, die nicht nur die Stabilität sondern auch die coole Optik steigern - vor allem mit den goldenen Felgen der gelben Lackierung. Neben all diesen Vorteilen bleibt nach wie vor der günstige Preis das absolute Killerargument für die Suzuki V-Strom 1000 / XT.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2017 und der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 um etwa 33% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki V-Strom 1000 zu verkaufen, mit 105 Tagen im Vergleich zu 110 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Suzuki V-Strom 1050 XT. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 104'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050 XT veröffentlicht am 30.01.2020.
