Neue KTM 390 Adventure 2025

Die KTM 390 Adventure Modellreihe 2025 bietet technische Verbesserungen und eine klarere Differenzierung zwischen Offroad- und Allround-Modellen. Während die R-Variante für anspruchsvolles Gelände optimiert wurde, richtet sich die X-Variante an Fahrer, die eine ausgewogene Mischung aus Straßen- und Offroad-Fähigkeiten suchen.

Die KTM 390 ADVENTURE R ist speziell für anspruchsvolle Offroad-Fahrten konzipiert. Sie setzt auf einen neuen Stahl-Gitterrohrrahmen mit optimierter Geometrie und eine voll einstellbare WP APEX 43 mm Open-Cartridge-Federung mit 230 mm Federweg. Die Federung kann in 30 Klicks für Zug- und Druckstufe angepasst werden. Die Hinterradfederung besteht aus einem WP APEX Separate Piston Stoßdämpfer mit 230 mm Federweg, der ebenfalls justierbar ist.

Zusätzlich sind 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad mit Mitas Enduro Trail E07+ Reifen ausgestattet, die für mehr Geländegängigkeit sorgen. Ein verstellbarer Bremshebel, eine einstellbare Hinterradbremse sowie eine optimierte Fußrastenposition verbessern die Ergonomie für lange Fahrten im Stehen und Sitzen. Das Motorrad verfügt über ein 5-Zoll-TFT-Display mit KTM MyRide-Konnektivität und mehrere Fahrmodi, darunter "Offroad", "Street" und "Rain". Die Traktionskontrolle kann vollständig deaktiviert werden und das Offroad-ABS bleibt auch nach einem Neustart aktiv.

In Österreich beginnt der Preis bei 8.099,- €.

Die neue X-Version präsentiert sich als schlichte Variante der KTM A2-Reiseenduros. Sie ist mit einer 19-Zoll-Gussfelge vorne und 17-Zoll-Hinterrad ausgestattet, die mit MRF Meteor oder Apollo Tramplr XR Reifen bestückt sind. Das Fahrwerk bietet 200 mm Federweg vorne und hinten und besteht aus einer WP APEX 43 mm Open-Cartridge-Gabel mit nicht verstellbarer Dämpfung.

Das Modell verfügt über simplere Elektronik und eine einfachere Fahrwerksabstimmung. Das Gewicht wurde reduziert, und das Fahrzeug richtet sich an Fahrer, die eine kostengünstige und dennoch leistungsfähige Adventure-Option suchen.

In Österreich beginnt der Preis bei 6.499,- €.

Der neue Zweiteil-Stahl-Gitterrohrrahmen, der aus der KTM 390 DUKE-Plattform abgeleitet wurde, sorgt für eine höhere Steifigkeit und verbesserte Stabilität. Das Motorrad bietet eine verbesserte Bodenfreiheit sowie eine optimierte Fußrastenposition, um den Komfort auf langen Fahrten zu erhöhen. Der Heckrahmen wurde als verschraubtes Stahl-Treillis-Design konzipiert, um Stabilität und Reparaturfreundlichkeit zu verbessern.

Beide Modelle sind mit dem neu entwickelten LC4c-Einzylinder-Motor ausgestattet, der bereits in der KTM 390 DUKE verwendet wird. Der überarbeitete Zylinderkopf und ein neues Einspritzsystem mit feinerem Sprühbild sorgen für eine optimierte Verbrennung und reduzierte Emissionen gemäß EURO 5.+ Standards. Ein neu positioniertes Thermostat verbessert das Temperaturmanagement und gewährleistet eine stabile Motorleistung in verschiedenen Fahrbedingungen.

Die Wartungsintervalle wurden auf 10.000 km verlängert. Ein überarbeitetes Schaltgetriebe mit kürzerem Schalthebelweg und optimierten Schaltgabeln sorgt für ein präziseres Schaltverhalten. Zudem sind alle Modelle mit einer Power Assist Slipper Clutch (PASC) ausgestattet, die das Zurückschalten erleichtert und das Hinterrad stabil hält. Eine optionale Quickshifter+ Funktion ist ebenfalls erhältlich.

Die KTM 390 Adventure Modellreihe orientiert sich im Design an den KTM Rallye-Motorrädern. Sie zeichnet sich durch eine schlanke und kompakte Linie , einen rallye-inspirierten Instrumententräger, einen kompakten 14-Liter-Metalltank, LED-Beleuchtung an Front und Heck sowie widerstandsfähige Verkleidungselemente aus. Beide Modelle verfügen über ByBre-Bremsen mit einer 320 mm großen vorderen Bremsscheibe und einer 240 mm hinteren Bremsscheibe. Die Bremsanlage wurde für eine verbesserte Hitzebeständigkeit und eine gleichmäßigere Bremsleistung überarbeitet.