EICMA 2024 Motorrad Neuheiten 2025

Aprilia bleibt seiner sportlichen DNA treu und zeigt 2025 ein Portfolio, das Motorsport und Fahrspaß gleichermaßen bedient. Die neue RSV4 X ex3ma stellt das sportlichste Modell der Marke dar und bringt MotoGP-Technologie auf die Straße, aber auch die zivile Variante der RSV4 und RSV4 Factory bekommen ein Update. Bis zu 220 PS leistet der irre 1100er V4. Im Supersport-Segment finden sich außerdem noch die RS 125 und die RS 660, die neben der Euro 5+-Tauglichkeit jeweils Design-Updates und optimierte Fahrmodi bieten. Die Tuono V4 und Tuono V4 Factory - jetzt mit 180 PS bedienen den Hyper-Naked-Bike-Fan, während die Tuono 457 und Tuono 660 Factory als Einsteiger-Modelle jüngere Fahrer ansprechen sollen. Abenteuerlustige können sich auf die Aprilia Tuareg Rally freuen, die speziell für Offroad-Einsätze konzipiert ist. Die leichten Enduro-Modelle SX und RX 125 runden die Neuheiten ab.

Beta bringt mit den RR XPRO Enduro-Modellen ein umfassendes Update für Enduro-Fans. Die XTrainer MY2025 bietet verbesserte Fahrwerkskomponenten und eine neue Optik. Damit richtet sich Beta sowohl an Einsteiger als auch an erfahrene Endurofahrer. Neu hinzu kommen die RR Racing 125 und die RR Racing 300, beide optimiert für mehr Leistung und bessere Geländegängigkeit.

BMW erweiterte bereits im Oktober sein Line-up mit der neuen bereits getesteten R 1300 GS Adventure für ausgedehnte Touren. Die sportlichen Modelle S 1000 R und S 1000 RR bekommen eine Leistungskur und optimierte Aerodynamik. Neu dabei ist auch die M 1000 R und die M 1000 RR mit verbesserter Elektronik. Noch ein Konzept ist das Naked-Bike R20 mit einem 2-Liter-Boxermotor. Ebenfalls noch als Konzept präsentiert sich eine leichte Reiseenduro, BMW verspricht ein Gewicht von unter 180 Kilogramm fahrfertig beim F 450 GS Concept.

Auf der EICMA 2022 noch als Concept gezeigt, schafft es die Storr 500 2025 als Serienmodell auf den Markt. Das heiß umkämpfte Segment ist sicher kein leichtes Pflaster. Doch die Ingenieure von Brixton haben mit der in Österreich entwickelten Reiseenduro einiges vor. Wenn sich der Preis in Grenzen hält, könnte die A2-Maschine einige Kunden ansprechen.

Can-Am steigt in das Elektromotorrad-Segment ein und präsentiert die Modelle Pulse und Origin, die wir beide schon getestet haben. Die Modelle kombinieren leistungsstarke Elektromotoren mit urbanem Design und zukunftsweisender Technologie. Sie richten sich an urbane Pendler und Freizeitfahrer, die nach umweltfreundlichen Mobilitätslösungen suchen.

Das chinesische Unternehmen mit starken Vernetzungen nach Österreich erweitert seine Nakedbike-Flotte und schließt die Lücke zwischen NK450 und NK 800. Die NK 675 kommt mit einem komplett neu (und eigenständig entwickelten) Dreizylinder und soll in der auf A2 drosselbaren Klasse bis 95 PS für Furore sorgen. Mit einer umfangreichen Elektronikausstattung und einem Gewicht von unter 200 kg ist sie sicherlich eine interessante Option für den ein oder anderen.

Ducati feiert das Modelljahr 2025 mit der überarbeiteten und schon im September auf der Rennstrecke getesteten Panigale V4 und V4S, die auf noch mehr Sportlichkeit setzt und sich von der Einarmschwinge verabschiedet. Die Multistrada V4, V4 S ist ebenfalls neu und wurde von Frankee getestet, das gleiche Motorenupdate erhält die scharfe Multistrada V4 Pikes Peak mit 17 Zoll-Bereifung vorne und hinten, sowie ein Update in Elektronik und Verbrauchseffizienz. Zum 10. Jubiläum der Scrambler-Reihe wird eine Scrambler Icon Dark und die 10° Anniversario Rizoma Edition vorgestellt, beide mit neuen Features und Designs. Last, but definitly not least präsentiert Bologna den neuen Streetfighter V2 und die Panigale V2 mit deutlich weniger Gewicht und Leistung.

GASGAS fokussiert sich 2025 stark auf das Thema Offroad, überarbeitet sein Trial-Sortiment und bringt die TXT GP- und TXT RACING-Serien für 2025 in neuer Optik und mit besserer Performance. Die MC 85 stellt ein Angebot an junge Fahrer dar, während die EC 300 und EC 450 für Enduro-Fans optimiert wurden.

Nach ein paar Jahren Absenz gibt es heuer wieder einen großen Harley-Davidson Stand auf der EICMA. Soweit die guten Nachrichten. Leider ließ sich für 2025 kein neues Modell entdecken. Traditionell stellt der amerikanische Hersteller seine Neuheiten immer im Jänner vor. Die Hoffnung lebt also.

Honda musste einen mächtigen Stand auf der EICMA aufbauen, um alle neuen Modelle für 2025 unterzubringen. Das Flügelimperium bringt für 2025 die neue CB1000 Hornet und eine scharfe SP-Variante. Der NT1100 Tourer wird modernisiert (IMU, optische Retuschen und erhält ein elektronisches Fahrwerk. Die Rebel 1100 SE wird der CMX1100 an die Seite gestellt und auch die beliebte Rebel 500 bekommt für 2025 einige Updates.

Bei den Rollern tut sich einiges: Der luxuriöse Forza 750, den Horvath schon getestet hat bekommt ein Facelift und (endlich) einen Tempomaten. Ebenfalls schon gefahren ist er den besonders in Italien beliebten Honda X-ADV, der ebenfalls ein Facelift mit Komfortverbesserungen erhält. Motorische Updates (Euro 5+) gibt es für ADV 350, den SH 125i und den PCX125. Die weiteren Neuheiten für 2025 umfassen den Alltagskaiser NC750X und mit kleinen, aber feinen Optimierungen. Die 750er Modelle XL750 Transalp und CB750 Hornet erhalten Euro 5+ und optische Auffrischungen. Ganz neu in Europa ist hingegen die einzylindirge Retro-Maschine GB350S, die mit ordentlich klassischem Charme auftrumpfen kann. Ebenfalls in die Klassik-Kerbe schlägt die CL500, die ein sanftes Update erhält.

In die Zukunft blickt Honda mit dem A1 tauglichen elektrischen CUV e: Roller und mit einem sehr spannenden Motorenkonzept. Der per Elektro-Kompressor geladener 3-Zylinder könnte künftig in mehreren sportlichen Modellen zum Einsatz kommen.

Husqvarna präsentiert die schon von Mex getestete Vitpilen 801, die durch minimalistisches Design und starke Verwandschaft zur Svartpilen-Schwester auffällt. Für Abenteurer könnte das Update der Norden 901 Expedition von Interesse sein. Im Offroad-Bereich kommen die neuen TC 150, TC 300 und TC 85 sowie die Pioneer getaufte Elektro-Enduro hinzu.

Kawasaki überarbeitet für 2025 einen wahren Bestseller: Die Z900 und zwar mit aktueller Elektronik. Daneben gibt es auch wieder die SE-Version für mehr Fahrwerksreserven und eine auffälligere Optik. Bei den Leitungsdaten hat sich wenig geändert, doch die Elektronikausstattung ist nun als absolut vollwertig zu bezeichnen. Die Tourenmodelle Versys 1100 S und SE und Ninja 1100SX kommen mit erweitertem Hubraum und neuer Ausstattung sowie teilweise erweiterter Reichweite. Für Retro-Fans werden die zugänglichen W230 und Meguro S1 nach Europa gebracht, beide im klassischen Look.

KTM hat für 2025 ein wahres Feuerwerk gezündet. Nicht weniger als 8? neue Modelle stehen auf dem riesigen Stand in Mailand. Vor allem im Adventure-Segment setzt man mit der 1390 Super Adventure S und 1390 Super Adventure S EVO und auch der R-Variante mit 21-Zoll Vorderrad neue Maßstäbe hinsichtlich Leistung und Ausstattung. Am anderen Ende dürfen A2-Piloten auf eine überarbeitetet 390 Adventure in verschiedenen Varianten hoffen. Auch der Ruf nach einer 390 SMC-R und 125 SMC-R wurde endlich erfüllt. Den beiden Supermotos werden außerdem Enduros mit dem gleichen Hubraum zur Seite gestellt. Das ABS ist bei den Offroad-Bikes vollständig deaktivierbar. Alle vier Bikes bekommen das neue 4,1 Zoll TFT-Display.

Aber auch für die ganz schnelle Fraktion gibt es spannende Neuheiten. Zum einen kommt die KTM 1390 Super Duke GT mit den vollen 190 PS aus der nackten Schwester, zum anderen wird der 990 Duke eine scharfe R-Variante zur Seite gestellt. Ebenfalls per Umlenkung wird das Federbein des neuen Supersportlers RC990 R angesteuert. Die Wettbewerbs-Supermoto SMR 450 und Enduro 300 EXC bieten 2025 Technik-Updates für die Hardcore-Fans. Zurückgekehrt ist die Elektro-Enduro KTM Freeride E, eine Überraschung.

Der Hersteller Malaguti, vertrieben durch die österreichische KSR-Gruppe, überrascht mit zahlreichen neuen Roller- und Motorrad-Modellen. Als günstige Alternative zu italienischen Fabrikaten könnten 2025 einige Herzen erobert werden.

Auch eine Legende entgeht den Veränderungen durch Euro 5+ nicht. Die Moto Guzzi V7 kommt 2025 in drei Varianten. Neben den bekannten Modellen Stone und Special erfährt die V7 Sport ein Revival. Mit 6-Achsen IMU, entsprechend schräglagenabhängigen Asisstenzsystemen, einem sportlichen Fahrwerk samt USD-Gabel, sportlicher Doppelscheibenbremse und einigen optischen Leckerbissen markiert sie die Speerspitze der V7-Reihe.

Daneben bekommt die V100 Madello für 2025 einige der aus der Stelvio bekannten Assistenzsysteme. Die Reiseenduro ist kommendes Jahr auch als farbenfrohes Sondermodell Stelvio Duecento Tributo erhältlich.

Gleich vier neue Modelle zeigt der italo-chinesische Hersteller Moto Morini.

Von der kleinen Moto Morini 3 ½, über die geländegängige Alltrhike zur sportlichen CORSARO GT und schließlich zum Cruiser RUMBLE, ist in fast allen Segmenten was dabei. Außerdem wurde die Reiseenduro X-CAPE 700 mit einem größeren Euro 5+ tauglichen Motor bestückt.

MV Agusta bringt für 2025 eine verschärfte, wenn auch leider limitierte Variante der F3 RR. Die F3 Competizione wartet mit inkludiertem Racing-Kit, Karbonverkleidung, Karbonfelgen und mehr Power auf. Außerdem feiert der italienische Tradiotionshersteller einen runden Geburtstag. 1945 betrat das erste Motorrad von MV Agusta die Weltbühne. Nun, 80 Jahre später, feiern die Italiener ihr Jubiläum mit der Ottantesimo Collection, einer aufgehübschten und verbesserten Modellreihe, die alle 800 Kubik Dreizylinder und 1000er Vierzylinder Modelle umfasst.

Der renommierte E-Roller Hersteller stellt sich für 2025 komplett neu auf. Die NIU NQi X-Serie ist eine moderne Neuauflage des beliebten NQi-Modells, das mit einem 5000-W-Motor bis zu 100 km/h erreicht und eine Reichweite von über 100 km bietet. Dank der dualen Akkus kann das Fahrverhalten individuell angepasst werden, wobei die Modelle NQi X 150, 300 und 500 ab Anfang 2025 und das Topmodell NQi X 1000 ab dem dritten Quartal 2025 verfügbar sind. Die FQi-Serie richtet sich an Abenteuerlustige und bietet mit einem 5000-W-Motor und regenerativer Bremse eine Reichweite bis zu 91 km. Der KQi-SHARING Kickscooter zielt auf Sharing-Plattformen und steht für NIUs Engagement in der geteilten Mobilität. Zum zehnjährigen Jubiläum präsentiert NIU zudem drei Konzeptfahrzeuge und ein neues Update für das Modell XQi3, um die Elektromobilität weiter voranzutreiben. Den Überblick über die neuen Modelle entnehmt ihr dem Bericht zu den NIU Neuheiten 2025.

Piaggio präsentiert den neuen MP3 310, einen Dreiradroller mit starkem 310-ccm-HPE-Motor, der auf Komfort und urbane Mobilität ausgelegt ist. Die Beverly 350 bekommt ebenfalls ein Update und wird als vielseitiger Stadtroller mit moderner Technik eingeführt. Piaggio bringt für 2025 darüber hinaus eine Auswahl an neuen Rollermodellen auf den Markt, die für verschiedene Bedürfnisse entwickelt wurden. Der Beverly 310 zielt darauf ab, Komfort und Leistung in der Stadt zu bieten. Die Liberty-Reihe, bekannt für ihre Zugänglichkeit und Leichtbauweise, kommt ebenfalls neu. Das Medley 200, ebenfalls für 2025 neu aufgelegt, soll die Sparfüchse ansprechen. Mit dieser Vielfalt will Piaggio den Ansprüchen moderner Rollerfahrer gerecht zu werden. Details zu den Modellen gibts im Bericht zu den Piaggio Neuheiten 2025.

Royal Enfield blickt mit dem Flying Flea C6, dem ersten Elektromotorrad des indischen Herstellers, in die Zukunft. Das optisch und technisch aufregende Modell zu einem Preis von unter 7.000 Euro wird es jedoch erst 2026 in Serie gehen und mit der S6 eine geländegängige Variante zur Seite gestellt bekommen. Bereits kommende Saison können wir uns auf die Bear 650 freuen. Die Scrambler-Variante des bekannten 650er Twins macht optisch einiges her und zeigt den Motor erstmals in einer Euro 5+ tauglichen Variante. Daneben wird auch die Classic 650 auf der EICMA präsentiert, die den Klassikfreunden gerade recht kommen wird.

Klein aber oho! Suzuki überrascht die Motorradwelt in Mailand mit leichten 400er die als Supermoto und Enduro in zwei interessanten Varianten daherkommt. Die DRZ-4S und DRZ-4SM erhören den Ruf nach leistbaren Funbikes und werden Mitte des Jahres 2025 erhältlich sein. Zudem bringt die überarbeitete GSX-S1000 mit Euro5+-Zertifizierung und einem (endlich) modernen TFT-Display, das wir bereits aus der GT und GX Variante kennen. Zusätzlich erhält die V-Strom 1050 eine neue Ausstattung, die speziell auf Tourenfahrer abgestimmt ist, und - ja sie ist immer noch unter uns - eine SV650 Special Edition wird das Angebot 2025 abrunden.

Triumph präsentiert 2025 die Tiger Sport 800 als leistungsstarkes Crossover-Bike, 115 PS in einem attraktiven Kleid zu einem noch attraktiveren Preis serviert die 17-Zoll Reisemaschine. Bei den Modern Classics tut sich ebenfalls einiges: Die neue Speed Twin 1200/RS und die Speed Twin 900 bringen technischen Fortschritt und bekommen sanfte optische Updates. Die restlichen Klassik-Modelle werden in einer Sonderlackierung namens Icon Euro 5+ fit gemacht. Beliebt bei alt und jung: die Trident 660 wird mit mehr Serienausstattung und einem neuen Look vorgestellt, während die neue TF 450-RC Edition das Motocross-Segment bereichert.

Yamaha bringt einen für Euro 5+ überarbeiteten CP2-Motor, der sowohl die neue MT-07 als auch die Tenere 700/Rally antreiben wird. Alles was aktuell technisch und elektronisch möglich ist, vereint Yamaha in der neuen Tracer 9-Reihe. Ebenfalls mit dem spaßigen CP3 ausgestattet, kommt die lang ersehnte R9. Sie wird die Supersport-Reihe mitsamt ihrer kleinen R3- und R125-Schwestern ergänzen, während die R1 Race und R1 GYTR nur noch für die Rennstrecke zugelassen sind. Die Roller-Modelle TMAX und TMAX Tech MAX erhalten ein Facelift und sind nun genau so wie der NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX Euro 5+ tauglich.

Der Elektro-Pionier Zero zeigt ebenfalls zwei neue Modelle auf der EICMA. Die Details zu den kleinen ultraleichten Flitzern XB und XE findet ihr im Bericht Zero Neuheiten 2025.