Neben dem getesteten Topmodell der Scout 101 gibt es noch vier weitere Modelle in der Scout-Reihe, die jede auf ihre Weise unterschiedliche Fahrerbedürfnisse abdecken.
Die Scout Bobber sticht durch ihren aggressiven Bobber-Stil hervor. Komplett in Schwarz gehalten, zeigt sie sich mit gekürzten Kotflügeln, einer markanten Scheinwerfermaske und einem Solositz, der ihre minimalistische Ästhetik betont. Dennoch sorgt der Solositz für überraschend guten Komfort und Kontrolle. Ihr 1250er SpeedPlus-Motor liefert 107 PS und 108 Nm Drehmoment, was sie zur perfekten Wahl für sportliche Fahrer macht, die auf Stil und Dynamik gleichermaßen Wert legen. Mit ihrer auf 51 mm gekürzten Federung und einer Sitzhöhe von nur 649 mm sorgt sie für eine tiefe, entspannte Sitzposition, während die breiten 16-Zoll-Räder und die Lenkerendenspiegel das Gesamtbild dieser kompakten, aber kraftvollen Maschine abrunden. Mit einem Gewicht von nur 246 kg ist sie die leichteste der neuen Scouts und bietet somit eine besonders wendige und agile Fahrweise.
Die Scout Classic hingegen verknüpft das traditionelle Design von Indian Motorcycle mit modernen technischen Features. Sie ist reich an Chrom, und ihre klassischen, tief gezogenen Kotflügel machen sie zu einem echten Blickfang. Der gleiche kraftvolle Motor wie in der Bobber sorgt für die nötige Leistung, doch die Scout Classic bietet etwas mehr Komfort durch die verbesserte Federung mit 120 mm Federweg vorne und 76 mm hinten. Sie bleibt mit ihren breiten 16-Zoll-Reifen und der klassischen Cruiser-Optik dem traditionellen Cruiser-Stil treu und ist ideal für Fahrer, die Wert auf Eleganz und entspannte Fahrten legen.
Für diejenigen, die eine sportlichere Ausrichtung suchen, bietet die Sport Scout das perfekte Paket. Sie verleiht der Scout-Reihe einen dynamischen Charakter, mit gefrästen Gabelbrücken, einem angepassten Lenker und einem schlanken Sportsitz. Trotz der Einscheibenbremse vorne steht die Sport Scout für agile Leistung. Sie teilt sich den 13-Liter-Tank mit den anderen Modellen und bringt ein fahrfertiges Gewicht von 248 Kilogramm auf die Waage. Damit richtet sie sich an Fahrer, die ein sportlicheres Handling und eine direktere Kontrolle bevorzugen.
Abgerundet wird die Modellpalette durch die Super Scout, den ultimativen Langstrecken-Cruiser der Reihe. Ausgestattet mit Satteltaschen, Speichenfelgen, einem hohen Windschild und einem bequemen Soziussitz samt Sissybar, ist sie für lange Touren bestens gerüstet. Der Windschild und die Satteltaschen lassen sich einfach abnehmen, was den Look flexibel macht, je nach Einsatzbereich und Vorliebe. Mit ihrem Gewicht von 268 kg ist sie zwar die schwerste Scout im Portfolio, bietet jedoch durch ihre umfangreiche Ausstattung alles, was man für ausgedehnte Reisen braucht, ohne dabei auf die bekannte Scout-Performance verzichten zu müssen.