Neue Royal Enfield Guerrilla 450 präsentiert

Der erste flüssigkeitsgekühlte Motor von Royal Enfield, das Sherpa 450 Einzylinder Aggregat, feierte seine Premiere schon im Herbst 2023 bei der Erstpräsentation der neuen Himalayan. Doch weitere Modelle auf Basis des modernen Eintopfs waren abzusehen, mit der neuen Guerrilla 450 wird das Gerücht zur Gewissheit.

Die Guerrilla 450 soll für alle Arten von Straßen konzipiert sein und besitzt dafür einen auf Roadster-Performance abgestimmten Sherpa-Motor mit 452 cm3 und einen Doppelholmrahmen aus Stahl. Damit und mit der dynamischen Fahrposition, die eine aufrechte Haltung oder eine leichte Schräglage erlaubt, soll die Guerrilla 450 an die Grundlagen ursprünglicher Roadster erinnern. Ob man nach vorn geneigt mit Vollgas über kurvige Strecken sprintet oder langsam durch Verkehr navigiert, einen gemütlichen Ausflug macht oder lange Strecken zurücklegt, die Guerrilla soll für alles zu haben sein – eine reine Roadster eben. Wie gut das funktioniert, erfahren wir bald im ersten Test der Royal Enfield Guerrilla 450.

Die Guerrilla 450 wird von dem neuen, flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Sherpa-Motor mit 452 cm3 angetrieben. Der DOHC-Motor der Guerrilla 450 mit vier Ventilen liefert 40 PS bei 8.000 U/min sowie 40 Nm Spitzendrehmoment bei 5.500 U/min. Mehr als 85 % dieses Drehmoments stehen ab 3.000 U/min zur Verfügung. Das wassergekühlte System verfügt über eine integrierte Wasserpumpe, einen Zweikreiskühler und einen internen Bypass, was eine optimale Temperaturkontrolle für Spitzenleistungen unter allen Bedingungen gewährleisten soll. Das Sechsgang-Getriebe mit Unterstützung und Rutschkupplung erhöht den Fahrkomfort bei hohem Tempo.

Die Guerrilla 450 verfügt über eine abgestufte Sitzbank, einen Kraftstofftank mit 11 Litern Fassungsvermögen, LED-Scheinwerfer, Blinker mit integrierter Rückleuchte und einen hochgezogenen Schalldämpfer. Ihre Ergonomie soll mit verschiedenen Fahrstilen und Straßenbedingungen – von Landstraßen mit fließendem Verkehr bis hin zu engen, technisch anspruchsvollen Serpentinen - harmonieren. Die Fahrergeometrie mit niedriger Sitzhöhe und Fußrasten in der Mitte des Motorrads gewährleistet eine aufrechte Fahrposition. Mit ihrem dynamischen Rahmen ist die Guerrilla 450 auf Agilität und schnelles Ansprechverhalten ausgelegt und soll ein stabiles und leichtes Handling bieten. Die Teleskopgabel mit 43 mm Durchmesser vorn und ein Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung hinten sorgen für die Federung des Motorrads. In Verbindung mit 17-Zoll-Rädern und schlauchlosen Reifen vorn und hinten sowie einem Radstand von 1.440 mm bietet das Motorrad Stabilität und Kontrolle für ein zuverlässiges, aber dennoch wendiges Fahrverhalten.

Das reaktionsschnelle Motormanagementsystem (EMS) der Guerrilla 450 und die Ride-by-Wire-Technologie sollen für ein dynamisches Fahrerlebnis sorgen. Mit einem Performance-Modus und einem Eco-Modus kann das Ansprechverhalten beim Gasgeben an die jeweiligen Fahrbedingungen angepasst werden.

Die Top- und die Mid-Variante der Guerrilla 450 sind mit dem neuen TBT-Dash ausgestattet, einem 4-Zoll-Infotainment-Kombiinstrument. Das TBT-Dash bietet mit der RE-App erweiterte Funktionen wie die Aufzeichnung von Routen, die im GPX-Format exportiert werden können − so können Fahrer*innen ihre Abenteuer mit anderen teilen. Ebenso können GPX-Dateien von einem beliebigen Drittanbietergerät importiert werden. Neben der Navigation sind auch Musiksteuerung, Wettervorhersagen und Fahrzeuginformationen abrufbar.

Das Originalzubehör für die Guerrilla 450 ist inspiriert vom Stadt-Motorradfahren und der Flat-Track-Szene und umfasst große Motorschutzbügel und einen Ölwannenschutz, einen Pendlersitz für besseren Sitzkomfort sowie ein getöntes Windschild und abgedunkelte Spiegel. Die Flat-Track-Inspiration zeigt sich deutlich am Design von Sitzbank, silbernem Ölwannenschutz, Kühlergrill und Instrumentenabdeckung in Halcyon Black. Zusätzliche Optionen sind kompakte Motorschutzbügel und Lenkerendspiegel inklusive Halterung. Die Guerrilla 450 wird mit vielseitigen Gepäcklösungen wie Softtaschen geliefert.

Bestellungen in Indien, Großbritannien und den europäischen Ländern sind ab heute möglich. Die Auslieferung startet im August 2024. Bis Anfang nächsten Jahres wird das Motorrad schrittweise in den anderen Ländern eingeführt. Die Modellreihe umfasst drei Varianten in ausgefallenen Lackierungen. Mit der Guerrilla 450 hat Royal Enfield auch ein „grenzenloses Garantieprogramm“ (das Borderless Warranty Program) eingeführt. Diese Initiative soll Fahrer*innen die Freiheit geben, ihre Royal Enfield mehr und ohne Einschränkungen zu fahren – unterstützt durch ein ausgedehntes Netzwerk von über 3.000 Servicezentren in mehr als 70 Ländern weltweit.

In Indien wird die Guerrilla 450 in drei Varianten mit sechs Optionen auf den Markt kommen: Analogue, Dash und Flash. Die Variante Analogue ist in Smoke Silver und Playa Black zu haben. Diese Variante verfügt nicht über ein TFT-Kombiinstrument. Auch die Variante Dash wird in Playa Black sowie in Gold Dip angeboten; beide mit TFT-Display. Die Variante Flash mit Top-Spezifizierung ist in Yellow Ribbon und Brava Blue erhältlich. Für andere Märkte ist Smoke Silver die einzige verfügbare Option für die Variante Analogue.