Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die Kawasaki Versys 1000 SE Modelljahr 2020 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert sind. Die Versys 1000 SE zeichnet sich durch ihren hohen Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer aus. Sie bietet einen tollen Wind- und Wetterschutz, der vor allem auf längeren Fahrten sehr angenehm ist. Das hochwertige Fahrwerk der Versys lässt sich sehr präzise auf die individuellen Anforderungen anpassen. Der Motor ist gut dosierbar und drehfreudig, was zu einem starken Durchzug führt.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen überzeugt mit ihrem charaktervollen Dreizylinder-Motor. Sie bietet eine praxistaugliche Offroad-Performance und verfügt über komfortable Federelemente, die auch auf unebenem Gelände eine angenehme Fahrt ermöglichen. Ein weiteres Highlight der Tiger 900 Rally Pro ist der serienmäßige Quickshifter mit Blipper, der das Schalten erleichtert. Zudem punktet sie mit einer üppigen Serienausstattung, zu der sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius gehört. Die ergonomische Gestaltung des Motorrads sorgt für eine gute Sitzposition und der Wind- und Wetterschutz ist ebenfalls sehr gut, was die Langstreckentauglichkeit erhöht.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Die Kawasaki Versys 1000 SE hat jedoch auch einige Schwächen. Bei hohen Temperaturen kann das Serienwindschild zu üppig dimensioniert sein, sodass selbst in der niedrigsten Stufe kaum Fahrtwind abgekriegt wird. Zudem kann das Display und die Handy-App der Versys nicht mit der Konkurrenz mithalten.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen hat einige kleine Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und die Schalterflut am linken Lenker kann etwas überladen wirken. Insgesamt wirkt die Tiger 900 Rally Pro etwas größer und behäbiger.

Insgesamt bieten beide Motorräder eine gute Performance und haben ihre individuellen Stärken. Die Kawasaki Versys 1000 SE ist vor allem für Fahrer geeignet, die Wert auf hohen Fahrkomfort und einen starken Durchzug legen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hingegen ist ideal für Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein möchten und dabei eine komfortable Ausstattung schätzen.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 SE 2020 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung78 mm
HubHub56 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung95.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment87 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.3 Verdichtung11.27
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg150 mmFederweg240 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg152 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel65.6 Grad
NachlaufNachlauf106 mmNachlauf145.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite950 mmBreite935 mm
HöheHöhe1,530 mmHöhe1,452 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,551 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-ScheinwerferAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Die Kawasaki Versys 1000 SE ist eine besonders gut gelungene Vertreterin einer Gattung die sich so schwer einsortieren lässt. Am Ende ist sie einfach ein sehr gutes und universelles Motorrad. Am Stammtisch wird sie mit 120PS kaum punkten. Doch in der Praxis sind alle Elemente vom Motorrad so gestaltet und dimensioniert, dass man mit ihr gerne und weit Motorrad fährt. Auf langen Touren hat sie ausreichend Leistung, bietet ein dynamisches Fahrverhalten und hohen Fahrkomfort. Im Vergleich zu den Mitbewerbern vermisst man die Leistung kaum. Schon eher müsste Kawasaki bei der Integration einer Navigatinos-App ins Display nachlegen.

Hoher Fahrkomfort für Fahrer und Beifahrer

Toller Wind- und Wetterschutz

Hochwertiges Fahrwerk lässt sich sehr präzise auf die Anforderungen anpassen

Gut dosierbarer und drehfreudiger Motor

Starker Durchzug vom Motor

Bei hohen Temperaturen ist das Serienwindschild zu üppig dimensioniert - auch in tiefster Stufe kriegt man kaum Fahrtwind ab

Display und Handy-App kann mit Konkurrenz nicht mithalten

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Im Sattel der Tiger macht sich schnell Zufriedenheit breit. Die Maschine bietet ein gewaltig breites Einsatzspektrum und eine für diese Klasse überkomplette Ausstattung. Eine richtig gute Reiseenduro! Bei sportlicher Fahrweise werden ihr jedoch ein wenig die langen Federwege zum Verhängnis. Am Ende des Tages ist dies jedoch der einzige Kompromiss dieser ansonsten rundum gelungenen Maschine.

charaktervoller Dreizylinder

Praxistaugliche Offroadperformance

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Insgesamt großer und behäbiger Auftritt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 SE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 SE 2020 und der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 sind weniger Kawasaki Versys 1000 SE 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 Rally Pro zu verkaufen, mit 131 Tagen im Vergleich zu 156 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 SE. Seit Modelljahr 2019 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 SE geschrieben und 22 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 SE wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 25.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 Rally Pro veröffentlicht am 03.12.2019.

Preis Kawasaki Versys 1000 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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