KTM 790 Duke 2020 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

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Übersicht - KTM 790 Duke 2020 vs BMW S 1000 R 2014

Die KTM 790 Duke Modelljahr 2020 und die BMW S 1000 R Modelljahr 2014 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 790 Duke verfügt über einen drehfreudigen Zweizylindermotor mit einer Leistung von 105 PS und einem Hubraum von 799 ccm. Die BMW S 1000 R hingegen ist mit einem Vierzylindermotor ausgestattet, der beeindruckende 160 PS und einen Hubraum von 999 ccm liefert.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die KTM 790 Duke hat einen Rahmen aus Chrom-Molybdän in Gitterrohrbauweise, während die BMW S 1000 R einen Aluminiumrahmen in Brückenbauweise besitzt.

Was die Bremsen betrifft, sind sowohl die KTM 790 Duke als auch die BMW S 1000 R mit Doppelscheibenbremsen vorne mit Vierkolben-Bremssätteln und radialer Technologie ausgestattet.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme verfügen beide Motorräder über ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die BMW S 1000 R bietet zusätzlich ein dynamisches Fahrwerkssystem.

In puncto Reifendimensionen haben beide Motorräder einen Reifenbreite von 120 mm vorne und einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Die KTM 790 Duke hat einen Reifenbreite von 180 mm hinten, während die BMW S 1000 R einen Reifenbreite von 190 mm hinten aufweist.

Der Radstand der KTM 790 Duke beträgt 1475 mm, während der Radstand der BMW S 1000 R 1439 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM 790 Duke liegt bei 825 mm, während die BMW S 1000 R eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 814 mm hat. Der Tankinhalt der KTM 790 Duke beträgt 14 l, während die BMW S 1000 R einen größeren Tankinhalt von 17,5 l bietet.

Die KTM 790 Duke hat einige Stärken, darunter einen drehfreudigen Zweizylinder, einen Quickshifter als serienmäßige Ausstattung, ein tolles Fahrwerkssetup und ein spielerisches Handling. Darüber hinaus verfügt sie über ein hochwertiges Elektronikpaket mit einem TFT-Display und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Die BMW S 1000 R punktet mit einem sportlichen Fahrwerk, einer extremen Kraft und Performance sowie sehr guten Elektronik-Helferlein. Sie bietet ein grandioses Preis-Leistungs-Verhältnis und ist sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße schnell und komfortabel unterwegs.

Auf der anderen Seite hat die KTM 790 Duke den Nachteil, dass das Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar ist. Die BMW S 1000 R hingegen hat einen etwas raueren Motorlauf, das dynamische Fahrwerkssystem kann insgesamt als eher "hart" empfunden werden und der hohe Sitz verleitet möglicherweise dazu, zu übertreiben. Darüber hinaus ist das Design der BMW S 1000 R Geschmackssache.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 790 Duke Modelljahr 2020 mit ihrem drehfreudigen Zweizylindermotor, dem Quickshifter und dem spielerischen Handling eine gute Wahl für Fahrer ist, die ein Naked Bike mit einem hochwertigen Elektronikpaket zu einem vernünftigen Preis suchen. Die BMW S 1000 R Modelljahr 2014 hingegen bietet mit ihrer beeindruckenden Leistung, dem sportlichen Fahrwerk und den guten Elektronik-Helferlein eine gute Option für Fahrer, die extreme Kraft und Performance wünschen und bereit sind, etwas mehr auszugeben.

Technische Daten KTM 790 Duke 2020 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2014

KTM 790 Duke 2020
BMW S 1000 R 2014
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 790 Duke 2020
KTM 790 Duke 2020
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 R 2014

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung88 mmBohrung80 mm
HubHub65.7 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung160 PS
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum799 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser46 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeFahrwerk dynamisch

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,475 mmRadstand1,439 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von814 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Ein sportliches Naked Bike, das nicht nur über genügend Druck, sondern auch ein spielerisches Handling und eine hochwertige Ausstattung verfügt - die KTM 790 Duke kreuzt alle Kästchen an. Wenn die Optik nicht stört, wird man nur schwer etwas finden, was die 790er nicht gut kann, denn in ihrem Jagdgebiet - der Landstraße - bildet sie ein herrlich abgerundetes Paket, das eigentlich keine Wünsche übrig lässt. Anfängliche Kinderkrankheiten sind auch schon gelöst, weshalb die KTM 790 Duke weiterhin eine echte Empfehlung ist!

drehfreudiger Zweizylinder

Quickshifter + serienmäßig

tolles Fahrwerkssetup

spielerisches Handling

hochwertiges Elektronikpaket

TFT-Display

gutes Preis/Leistungs-Verhältnis

Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutale Leistung, sanfte, fast perfekte, Elektronik, besser geht's nur mit der HP4. Nun dominiert BMW nach den Superbikes nun auch die 1000er Nakedbikeklasse.

Sportliches Fahrwerk

extreme Kraft und Performance

sehr gute Elektronik-Helferlein

grandioses Preis/Leistungsverhältnis

auf Rennstrecke und Landstraße schnell und komfortabel.

Etwas rauer Motorlauf

DDC arbeitet gut, aber trotzdem insgesamt eher auf der "harten" Seite unterwegs

Sitz relativ hoch

verleitet zum Übertreiben

Design Geschmacksache.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Duke vs BMW S 1000 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 790 Duke 2020 und der BMW S 1000 R 2014. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2014 um etwa 23% höher. Die KTM 790 Duke 2020 erfährt einen Verlust von 140 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 680 EUR für die BMW S 1000 R 2014 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 R 2014 sind mehr KTM 790 Duke 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 25 im Vergleich zu 19. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 70 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die KTM 790 Duke. Seit Modelljahr 2018 wurden 35 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 790 Duke geschrieben und 62 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW S 1000 R. Der erste Bericht für die KTM 790 Duke wurde am 09.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 160.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 R veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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