Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. BMW F 850 GS 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
BMW F 850 GS 2022
Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs BMW F 850 GS 2022
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 und die BMW F 850 GS Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände und auf der Straße konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit ähnlicher Leistung und Drehmoment, wobei die Tiger 900 Rally Pro mit 95,2 PS und 87 Nm etwas stärker ist als die F 850 GS mit 95 PS und 92 Nm. Beide Motorräder haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Tiger 900 Rally Pro hat jedoch einen etwas größeren Federweg sowohl vorne (240 mm) als auch hinten (230 mm) im Vergleich zur F 850 GS mit 204 mm vorne und 219 mm hinten. Die Triumph bietet auch mehr Einstellmöglichkeiten für die Federung, einschließlich der Federvorspannung und Zugstufe, während die BMW nur die Federvorspannung einstellen kann.
Das Chassis beider Motorräder besteht aus Stahl, wobei die BMW F 850 GS einen Gitterrohrrahmen hat, der den Motor mitträgt, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro einen Gitterrohrrahmen ohne Motorbefestigung hat. Der Lenkkopfwinkel der Tiger 900 Rally Pro beträgt 65,6 Grad, während der der F 850 GS bei 62 Grad liegt. Der Nachlauf beträgt bei der Triumph 145,8 mm und bei der BMW 126 mm.
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
In Bezug auf die Bremsen haben beide Modelle vorne Doppelscheibenbremsen. Die BMW F 850 GS hat jedoch nur ABS als Assistenzsystem, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle bietet.
Die Reifengrößen sind bei beiden Modellen gleich, mit einem 21-Zoll-Vorderrad und einem 17-Zoll-Hinterrad. Die Sitzhöhe der Tiger 900 Rally Pro beträgt 850 mm, während die F 850 GS eine etwas höhere Sitzhöhe von 860 mm hat. Der Tankinhalt der Triumph beträgt 20 Liter, während die BMW einen kleineren Tank mit 15 Litern hat.
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hat einige Stärken, darunter einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, eine verbesserte Offroadtauglichkeit, komfortable Federelemente und einen serienmäßigen Quickshifter mit Blipper. Die Serienausstattung ist üppig, einschließlich Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Die Ergonomie ist gut und bietet einen guten Wind- und Wetterschutz, was das Motorrad auch für Langstreckenfahrten geeignet macht.
Die BMW F 850 GS hat ebenfalls einige Stärken, darunter einen guten Wind- und Wetterschutz, ein gut durchdachtes Bedienkonzept und eine praxistaugliche Ausstattung. Die Bedienung und Fahrbarkeit im Alltag sind sehr zugänglich und der Sitzkomfort ist gut. Die BMW bietet auch eine tolle Connectivity Lösung.
BMW F 850 GS 2022
Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel wenig robuste Handguards für den Offroad-Einsatz und eine Schalterflut am linken Lenker.
Die BMW F 850 GS hat hingegen einige Schwächen, darunter Vibrationen im oberen Drehzahlbereich, einen als langweilig empfundenen Motor, eine hakelige Quickshifter-Schaltung und eine zu lasche Dämpfung der Front. Die Gabel ist nicht einstellbar und das Fahrgefühl wird als behäbig beschrieben. Die Vorderbremse könnte zudem mehr Biss vertragen.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro als auch die BMW F 850 GS solide Leistungen und sind gute Optionen für Enduro-Fahrer. Die Triumph bietet jedoch eine verbesserte Offroadtauglichkeit, eine umfangreichere Serienausstattung und einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, während die BMW mit einem guten Wind- und Wetterschutz, einem durchdachten Bedienkonzept und einer praxistauglichen Ausstattung punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 im Vergleich zu BMW F 850 GS 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!
BMW F 850 GS 2022
Die BMW F 850 GS punktet auch 2022 mit einer angenehmen Ergonomie und einem zugänglichen Charakter. Die Bedienung geht leicht von der Hand und man fühlt sich schnell wohl auf dem Motorrad. Je länger die Tour dauert desto mehr vermisst man die Finesse bei den Details. Die Dämpfung der Gabel ist zu lasch und nicht einstellbar. Der Motor wird auf Dauer etwas zu langweilig und die Schaltung samt Quickshifter ist immer wieder hakelig. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros steht sie immer etwas im Schatten von aufregenderen Modellen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 850 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 und der BMW F 850 GS 2022. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur BMW F 850 GS 2022 sind mehr Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 850 GS zu verkaufen, mit 105 Tagen im Vergleich zu 116 Tagen für die Triumph Tiger 900 Rally Pro. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 31 Berichte seit Modelljahr 2018 für die BMW F 850 GS. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 69.800 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 850 GS veröffentlicht am 21.11.2017.
