KTM 690 SMC R 2019 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Übersicht - KTM 690 SMC R 2019 vs KTM 790 Duke 2020

Der Vergleich zwischen der KTM 690 SMC R Modelljahr 2019 und der KTM 790 Duke Modelljahr 2020 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Motor, Fahrwerk und Ausstattung.

Die KTM 690 SMC R 2019 ist mit einem kräftigen Einzylindermotor ausgestattet, der 75 PS leistet. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und sorgt für ein spielerisches Fahrverhalten. Die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung und die Kühlung erfolgt flüssig. Mit einem Hubraum von 690 ccm bietet die 690 SMC R eine beeindruckende Leistung.

Das Fahrwerk der KTM 690 SMC R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein und Umlenkung von WP an der Hinterseite. Dieses Fahrwerk bietet einen Federweg von 215 mm vorne und 240 mm hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen sind mit einer Einzelscheibe vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und vier Kolben ausgestattet.

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Die KTM 690 SMC R verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Ride by Wire. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1470 mm und die Sitzhöhe liegt bei 890 mm. Das Trockengewicht der 690 SMC R beträgt 147 kg und der Tankinhalt beträgt 13,5 l.

Die KTM 790 Duke 2020 hingegen ist mit einem drehfreudigen Zweizylindermotor ausgestattet, der 105 PS leistet. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Leistung und sorgt für ein spielerisches Handling. Die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls über Einspritzung und die Kühlung erfolgt flüssig. Mit einem Hubraum von 799 ccm bietet die 790 Duke eine noch höhere Leistung als die 690 SMC R.

Das Fahrwerk der KTM 790 Duke besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein und Umlenkung von WP an der Hinterseite. Dieses Fahrwerk bietet einen Federweg von 140 mm vorne und 150 mm hinten. Der Rahmen besteht ebenfalls aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen sind mit einer Doppelscheibe vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und vier Kolben ausgestattet.

Die KTM 790 Duke verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Das Motorrad ist außerdem mit einem TFT-Display ausgestattet, das eine hochwertige Elektronik bietet. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1475 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das Trockengewicht der 790 Duke beträgt 169 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Die KTM 690 SMC R 2019 zeichnet sich durch ihre kräftige Einzylindermotor mit 74 PS aus, der für ein spielerisches Fahrverhalten sorgt. Sie ist eine reine Spaßmaschine und verfügt über ein hochwertiges Elektronikpaket mit serienmäßigem Quickshifter. Die 690 SMC R ist ein echtes Statement am Bikertreff. Ihre Schwächen liegen in ihrer begrenzten Langstreckentauglichkeit und der spartanischen Tachoeinheit.

Die KTM 790 Duke 2020 hingegen verfügt über einen drehfreudigen Zweizylindermotor und bietet ebenfalls einen serienmäßigen Quickshifter. Sie hat ein tolles Fahrwerkssetup und ein spielerisches Handling. Die 790 Duke ist ebenfalls mit einem hochwertigen Elektronikpaket ausgestattet und verfügt über ein TFT-Display. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ihre Schwäche liegt darin, dass das Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar ist.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 690 SMC R 2019 als auch die KTM 790 Duke 2020 beeindruckende Leistungen und hochwertige Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 690 SMC R 2019 im Vergleich zu KTM 790 Duke 2020

KTM 690 SMC R 2019
KTM 790 Duke 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung105 mmBohrung88 mm
HubHub80 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung105 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum690 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg215 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg240 mmFederweg150 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.6 GradLenkkopfwinkel66 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)147 kgGewicht trocken (mit ABS)169 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 SMC R 2019

KTM 690 SMC R 2019

Will man ungefilterte Supermoto Freude auf der Straße erleben, ist die KTM 690 SMC R die einzige Wahl. Der LC4 wurde zwar inzwischen stark kultiviert, bringt aber noch immer die Tugenden mit, die man sich von einem Einzylinder erwartet. Auf Wahl können auch verschiedene Fahrhilfen aktiviert werden, doch diese sind kein Muss! Dank ihres niedrigen Gewichts lässt sie sich zusätzlich wie ein Fahrrad durch die Kurven werfen und - wenn man es kann - spielerisch aufs Hinterrad befördern. Einzig an den Anzeigen könnte KTM vielleicht eine Frischzellenkur durchführen, denn diese geben schnell den Eindruck, wir befänden uns noch immer in den 90er Jahren. Daran werden sich echte Supermoto-Fans aber bestimmt nicht die Haare zerraufen.

kräftiger Einzylinder - 74 PS!

spielerisches Fahrverhalten

pure Spaßmaschine

hochwertiges Elektronikpaket

Quickshifter + serienmäßig

ein echtes Statement am Bikertreff

nur bedingt langstreckentauglich

Tachoeinheit sehr spartanisch

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Ein sportliches Naked Bike, das nicht nur über genügend Druck, sondern auch ein spielerisches Handling und eine hochwertige Ausstattung verfügt - die KTM 790 Duke kreuzt alle Kästchen an. Wenn die Optik nicht stört, wird man nur schwer etwas finden, was die 790er nicht gut kann, denn in ihrem Jagdgebiet - der Landstraße - bildet sie ein herrlich abgerundetes Paket, das eigentlich keine Wünsche übrig lässt. Anfängliche Kinderkrankheiten sind auch schon gelöst, weshalb die KTM 790 Duke weiterhin eine echte Empfehlung ist!

drehfreudiger Zweizylinder

Quickshifter + serienmäßig

tolles Fahrwerkssetup

spielerisches Handling

hochwertiges Elektronikpaket

TFT-Display

gutes Preis/Leistungs-Verhältnis

Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 SMC R vs KTM 790 Duke

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 SMC R 2019 und der KTM 790 Duke 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 690 SMC R 2019 um etwa 11% höher. Die KTM 690 SMC R 2019 erfährt einen Verlust von 200 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 140 EUR für die KTM 790 Duke 2020 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Duke 2020 sind weniger KTM 690 SMC R 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 25. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 80 Tagen für die KTM 690 SMC R. Seit Modelljahr 2012 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 SMC R geschrieben und 35 Berichte seit Modelljahr 2018 für die KTM 790 Duke. Der erste Bericht für die KTM 690 SMC R wurde am 27.03.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 27.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 160.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Duke veröffentlicht am 09.11.2016.

Preis KTM 690 SMC R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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