Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

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Übersicht - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Die Honda NT1100 DCT Modelljahr 2022 und die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2020 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Honda NT1100 DCT 2022 zeichnet sich durch ihre umfangreiche Serienausstattung aus. Sie bietet einen perfekten Wind- und Wetterschutz, der besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Der Motor der NT1100 DCT ist leistungsstark und bietet ein beeindruckendes Drehmoment. Dadurch ist das Motorrad auch auf langen Strecken komfortabel zu fahren. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ermöglicht eine nahtlose Verbindung mit dem Smartphone. Das Fahrwerkssetup der NT1100 DCT ist stimmig und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor und ausgereiften elektronischen Fahrhilfen. Das DCT-Getriebe funktioniert wunderbar und ermöglicht ein reibungsloses Schalten. Das Touch-Screen-Farbdisplay ist benutzerfreundlich und bietet eine gute Übersicht über alle wichtigen Informationen. Die Ergonomie des Motorrads ist gut gestaltet und sorgt für eine angenehme Sitzposition, auch auf langen Strecken. Das Windschild der Africa Twin ist perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet.

Allerdings gibt es auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die Honda NT1100 DCT 2022 verfügt nicht über eine IMU (Inertial Measurement Unit), was die Leistung der elektronischen Fahrhilfen beeinträchtigen kann. Zudem sind die Farbvarianten der NT1100 DCT eher trist und es gibt keine Option für ein elektronisches Fahrwerk.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat hingegen Handguards, die für den Offroad-Einsatz weniger robust sind. Zudem ist der linke Lenker mit einer Vielzahl von Schaltern überladen, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann. Das Windschild der Africa Twin bietet einen überschaubaren Schutz vor Wind und Wetter.

Insgesamt sind sowohl die Honda NT1100 DCT 2022 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 beeindruckende Motorräder mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die NT1100 DCT ist besonders für Langstreckenfahrten geeignet und bietet eine umfangreiche Serienausstattung. Die Africa Twin hingegen ist ein vielseitiges Enduro-Motorrad mit einem starken Motor und ausgereiften elektronischen Fahrhilfen.

Technische Daten Honda NT1100 DCT 2022 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda NT1100 DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung92 mm
HubHub81.5 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmePro-Link
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg150 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.5 GradLenkkopfwinkel62.5 Grad
NachlaufNachlauf108 mmNachlauf113 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Wave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,330 mm
BreiteBreite865 mmBreite960 mm
HöheHöhe1,360 mmHöhe1,395 mm
RadstandRadstand1,535 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20.4 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.

umfangreiche Serienausstattung

perfekter Wind- und Wetterschutz

toller Motor

langstreckentauglich

komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup stimmig

keine IMU

triste Farbvarianten

keine Option für E-Fahrwerk

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda NT1100 DCT 2022 und der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda NT1100 DCT 2022 um etwa 8% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 DCT zu verkaufen, mit 53 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda NT1100 DCT geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Honda NT1100 DCT wurde am 21.10.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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