Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

Übersicht - Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

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Details

Technische Daten Yamaha Tracer 9 GT 2021 im Vergleich zu MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2022

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	62.1 mm	Hub	54.3 mm
Leistung	Leistung	119 PS	Leistung	110 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	10,150 U/min
Drehmoment	Drehmoment	93 Nm	Drehmoment	80 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	7,100 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.5	Verdichtung	12.3
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	3
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	Hubraum	890 ccm	Hubraum	798 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Sachs
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	160 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	137 mm	Federweg	165 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	298 mm	Durchmesser	320 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	245 mm	Durchmesser	220 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,175 mm	Länge	2,125 mm
Breite	Breite	885 mm	Breite	910 mm
Radstand	Radstand	1,500 mm	Radstand	1,445 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	19 l	Tankinhalt	21.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	380 km	Reichweite	390 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	116 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	128 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.5 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Griffheizung, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Ausstattung	Bluetooth, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha beweist eindrucksvoll wie wunderbar emotional ein praktisches Motorrad sein kann. Immer wieder lacht man spitzbübisch in den Helm wenn man den heiseren Dreizylinder von der Leine lässt. Ein rundum gelungenes Motorrad welches eine halbe Motorradgarage ersetzen kann. Leider daneben ging der Versuch mit dem eigenwilligen Display. Dieses ist unpraktisch und schlecht ablesbar.

GT Variante mit toller Serienausstattung

druckvoller und starker Motor samt toller Abstimmung

leichtes Handling

stabiles Fahrgefühl

umfassendes Elektronikpaket

tolles E-Fahrwerk

guter Windschutz

Toller Soziuskomfort

hohe Reichweite

Schlecht ablesbares und unlogisches Display

Standgeräusch >95 dB (96 dB)

etwas ruppige Kupplung