Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Die Ducati DesertX Modelljahr 2022 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung, die den Fahrern ein aufregendes und komfortables Fahrerlebnis ermöglichen.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ihr tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen ermöglicht. Die ausgeklügelten Fahrmodi bieten zusätzliche Flexibilität und ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an seine individuellen Vorlieben anzupassen. Der kräftige Motor mit 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die starke Bremse gewährleistet eine zuverlässige Verzögerung und erhöht die Sicherheit. Die Ducati DesertX 2022 überzeugt zudem mit durchdachten Detaillösungen und einer umfangreichen Serienausstattung, die den Komfort und die Funktionalität des Motorrads verbessern.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 verfügt über einen durchzugsstarken Motor mit 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm, der eine beeindruckende Leistung sowohl auf der Straße als auch im Gelände bietet. Das wunderbar funktionierende semiaktive Fahrwerk sorgt für eine optimale Federung und eine hohe Fahrstabilität. Die ausgereiften elektronischen Fahrhilfen wie ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle verbessern die Sicherheit und das Fahrverhalten des Motorrads. Das Touchscreen-Farbdisplay bietet eine intuitive Bedienung und ermöglicht eine einfache Navigation durch die verschiedenen Einstellungen. Die gute Ergonomie und die Langstreckentauglichkeit machen die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 zu einem idealen Begleiter für lange Touren. Der Windschutz ist ebenfalls sehr gut und bietet dem Fahrer einen effektiven Schutz vor Wind und Wetter.

Trotz ihrer Stärken haben beide Modelle auch einige Schwächen. Die Ducati DesertX 2022 hat eine weniger optimale Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich, was zu Vibrationen führen kann. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel, was zu einem etwas unruhigen Fahrverhalten führen kann. Die sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe kann für Fahrer mit kleinerer Statur unkomfortabel sein. Zudem bietet die Ducati DesertX 2022 wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia, was die Mitnahme eines Beifahrers erschwert.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 hat eine verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker, was die Bedienung während der Fahrt etwas umständlich machen kann. Das Gewicht von 248 kg kann sich negativ auf die Handhabung und das Fahrverhalten des Motorrads auswirken. Der Preis der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ist ebenfalls hoch, auch wenn er gerechtfertigt sein mag aufgrund der umfangreichen Ausstattung und der hochwertigen Verarbeitung.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 beeindruckende Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung92 mm
HubHub67.5 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.4 GradLenkkopfwinkel62.5 Grad
NachlaufNachlauf122 mmNachlauf113 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Wave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)248 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt24.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wer hat da behauptet für „Oberklasse“ braucht es 150 und mehr PS? Die Adventure Sports bietet alles, was eine komfortable Reiseenduro benötigt, mit ihrem elektronischen Fahrwerk sowie sämtlichen nur denkbaren Sicherheits-Features braucht sie keine Vergleiche zu scheuen. Bereit für die große Tour und dank einer Reichweite von deutlich über 400 Kilometer auch richtig lange Etappen, muss man dank der üppigen Federwege auch vor unbefestigten Wegen keinesfalls halt machen und kommt damit weiter, als viele denken mögen.

durchzugsstarker Motor

wunderbar funktionierendes semiaktives Fahrwerk

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

Touchscreen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Fast schon „zu guter“ Windschutz

verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker

Gewicht

der Preis, auch wenn er gerechtfertigt sein mag

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati DesertX zu verkaufen, mit 102 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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