Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Übersicht - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Ducati DesertX 2022

Die Yamaha Tenere 700 World Raid Modelljahr 2022 und die Ducati DesertX Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine hochwertige Ausstattung, weisen jedoch auch einige Unterschiede auf.

Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 zeichnet sich durch ihren bewährten Antrieb aus, der eine zuverlässige Leistung liefert. Der Motorbauart in Reihe mit Hubzapfenversatz sorgt für eine perfekte Dosierbarkeit und ein angenehmes Fahrerlebnis. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet die Tenere 700 ausreichend Power für Offroad-Abenteuer. Das Fahrwerk der Yamaha ist grandios und bietet einen Federweg von 230 mm vorne und 220 mm hinten. Die Telegabel Upside-Down von Kayaba sorgt für eine präzise und komfortable Federung. Das Chassis der Tenere 700 ist solide gebaut und bietet eine gute Verarbeitungsqualität. Die Yamaha ist außerdem mit einer Vielzahl von Detaillösungen ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Das Zubehörprogramm der Tenere 700 ist umfangreich und bietet viele Möglichkeiten zur Individualisierung. Das Preis-Leistungs-Verhältnis der Yamaha ist ansprechend und die Servicierbarkeit des Motorrads ist gut.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die Ducati DesertX 2022 beeindruckt mit ihrem tollen Chassis, das eine voll einstellbare Federung bietet. Die Telegabel Upside-Down von Kayaba hat einen Durchmesser von 46 mm und einen Federweg von 230 mm, was für eine hervorragende Federung auf Offroad-Strecken sorgt. Das Chassis der DesertX ist aus Gitterrohr gefertigt und bietet eine solide Konstruktion. Der Motor der Ducati ist ein V-Motor mit einem Hubraum von 937 ccm. Mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm bietet die DesertX eine beeindruckende Performance. Die Ducati ist mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Diese Systeme sorgen für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Die Ducati bietet auch eine umfangreiche Serienausstattung, zu der unter anderem eine Griffheizung, LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display gehören.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Trotz ihrer Stärken weisen beide Modelle auch einige Schwächen auf. Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 hat beispielsweise ein Tankvolumen von 23 Litern, was nicht jedermanns Sache ist. Die Bremsperformance der Yamaha kann bei sportlichem Straßentempo verbessert werden und ein Tempomat für Überbrückungs-Etappen würde dem Modell gut stehen. Die Einstellung des ABS ist bei der Tenere 700 sehr mühsam. Die Ducati DesertX 2022 hat eine etwas schlechtere Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich und das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe der Ducati ist mit 875 mm sehr hoch und nicht verstellbar. Zudem bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 als auch die Ducati DesertX 2022 beeindruckende Leistungen und hochwertige Ausstattung. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 im Vergleich zu Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Ducati DesertX 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartV
BohrungBohrung80 mmBohrung94 mm
HubHub68.6 mmHub67.5 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDesmodromik, DOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum689 ccmHubraum937 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser46 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleife, ZentralrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel27 GradLenkkopfwinkel62.4 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf122 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser320 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser265 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,608 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von875 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)220 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt21 l
ReichweiteReichweite534 kmReichweite375 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert100 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert133 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5.6 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, Griffheizung, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Die World Raid ist eine gelungene Erweiterung des Ténéré 700 Modellprogramms. Bislang waren echte Enthusiasten selbst am Zug, wenn es um eine Verbesserung der Offroad-Eignung ging. Mit der World Raid schiebt Yamaha nun eine fix fertige Ausbaustufe für lange (Wüsten-)Touren in die Schauräume der Händler. Auch wenn in der Praxis wohl eher selten die vollen 500 Kilometer Reichweite von Nöten sind, lohnt sich der Griff auf dieses Modell im speziellen wegen seiner feinen Fahrwerkskomponenten. Im Straßenbetrieb gibt sich die World Raid weniger schaukelig, im Gelände überzeugt die enorme Reserve, welche die voll einstellbaren KYB Hardware mitbringt. Das Ansprechverhalten ist dabei auf absolutem Top-Niveau. Der serienmäßige Öhlins Lenkungsdämpfer bringt zusätzlich Ruhe in die Front. Neben zarter Modellpflege, wie beispielsweise dem Farbdisplay, Smartphone Connectivity oder neuen Bedienelementen, glänzt die World Raid weiterhin mit bekannten Ténéré Qualitäten. Nach unserem Test sagen wir: Weniger ist manchmal eben doch immer noch mehr. Sie weiß zu gefallen!

bewährter Antrieb

perfekte Dosierbarkeit

grandioses Fahrwerk

saubere Verarbeitung

umfangreiches Zubehörprogramm

ansprechendes Preis-Leistungs-Verhältnis

gute Servicierbarkeit

durchdachte Detaillösungen

23 Liter Tankvolumen nicht jedermanns Sache

Bremsperformance bei sportlichem Straßentempo

Tempomat für Überbrückungs-Etappen würde der World Raid gut stehen

ABS-Einstellung sehr mühsam

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha Tenere 700 World Raid vs Ducati DesertX

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 und der Ducati DesertX 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 37% höher. Die Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 erfährt einen Verlust von 680 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 70 EUR für die Ducati DesertX 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati DesertX 2022 sind mehr Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 76 im Vergleich zu 6. Mit 102 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 World Raid oder eine Ducati DesertX zu verkaufen. Seit Modelljahr 2022 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha Tenere 700 World Raid geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Ducati DesertX. Der erste Bericht für die Yamaha Tenere 700 World Raid wurde am 15.02.2022 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 32.200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 71.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati DesertX veröffentlicht am 09.12.2021.

Preis Yamaha Tenere 700 World Raid

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH