Yamaha YZF-R3 2019 vs. KTM RC 390 2018

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

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Übersicht - Yamaha YZF-R3 2019 vs KTM RC 390 2018

Die Yamaha YZF-R3 2019 und die KTM RC 390 2018 sind beide Supersportmotorräder, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Beginnen wir mit den technischen Spezifikationen.

Die Yamaha YZF-R3 2019 verfügt über einen 321 ccm Motor mit einer Bohrung von 68 mm und einem Hub von 44,1 mm. Sie leistet 42 PS und hat ein Drehmoment von 29,6 Nm. Der Motor hat eine Verdichtung von 11,2 und besteht aus 2 Zylindern mit 4 Ventilen pro Zylinder. Die Ventilsteuerung erfolgt über DOHC. Das Fahrwerk ist mit einer Telegabel Upside-Down von Kayaba ausgestattet und der Rahmenbauart ist eine Brückenkonstruktion. Die Bremsen vorne bestehen aus einer Einzelscheibe. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 140 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1380 mm und die Sitzhöhe liegt bei 780 mm. Das Gewicht beträgt 169 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Die KTM RC 390 2018 hat einen 373,2 ccm Motor mit einer Bohrung von 89 mm und einem Hub von 60 mm. Sie leistet 44 PS und hat ein Drehmoment von 35 Nm. Die Verdichtung beträgt 12,5 und der Motor besteht aus einem Zylinder mit 4 Ventilen. Die Ventilsteuerung erfolgt ebenfalls über DOHC. Das Fahrwerk ist mit einer Telegabel Upside-Down von WP ausgestattet und der Rahmenbauart ist ein Gitterrohr. Die Bremsen vorne bestehen aus einer Einzelscheibe. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1340 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Gewicht beträgt 147 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 10 l.

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Die Yamaha YZF-R3 2019 zeichnet sich durch ihren drehfreudigen Motor aus, der ausreichend Leistung für den Alltag und kompakte Rennstrecken bietet. Sie eignet sich auch gut als Basis für Rennstreckenumbauten. Das Fahrverhalten ist stabil und sie ist auch für Langstreckenfahrten geeignet.

Die KTM RC 390 2018 hat den Vorteil, dass es noch nie einfacher war, ein renntaugliches Motorrad zu bekommen. Es ist ein WM-taugliches Renngerät, das für Rennfahrer geeignet ist.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Auf der anderen Seite hat die Yamaha YZF-R3 2019 einige Schwächen. Die Gasannahme bei niedriger Drehzahl ist schlecht und es fehlt an Feedback im Bremshebel. Der Kniewinkel könnte für manche Fahrer zu spitz sein.

Die KTM RC 390 2018 hat die Schwäche, dass man erkennen muss, dass man wohl kein begnadeter Ringfahrer ist.

Insgesamt bieten beide Motorräder verschiedene Vor- und Nachteile. Die Yamaha YZF-R3 2019 ist eine gute Wahl für Fahrer, die eine drehfreudige Maschine mit ausreichend Leistung suchen und auch Rennstreckenumbauten durchführen möchten. Die KTM RC 390 2018 ist hingegen ideal für Rennfahrer, die ein renntaugliches Motorrad suchen. Es ist wichtig, die individuellen Bedürfnisse und Vorlieben zu berücksichtigen, um die richtige Wahl zu treffen.

Technische Daten Yamaha YZF-R3 2019 im Vergleich zu KTM RC 390 2018

Yamaha YZF-R3 2019
KTM RC 390 2018

Motor und Antrieb

BohrungBohrung68 mmBohrung89 mm
HubHub44.1 mmHub60 mm
LeistungLeistung42 PSLeistung44 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,750 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment29.6 NmDrehmoment35 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment7,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.2 Verdichtung12.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum321 ccmHubraum373.2 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeWP

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,380 mmRadstand1,340 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von780 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)169 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)147 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt10 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha YZF-R3 2019

Yamaha YZF-R3 2019

Mit der neuen YZF-R3 hat Yamaha die sehr gute Basis der ersten Generation genommen und erfolgreich weiterentwickelt. Sie erscheint jetzt nicht nur optisch deutlich erwachsener, sondern auch spürbar kompetenter bei schnellem Tempo. Bewegt man die R3 am Limit, spürt man schnell wieso Yamaha auf ihr einen eigenen Cup auf die Reihe gestellt hat, da selbst das Serienmodell ein sicheres Gefühl bei hohem Tempo gibt. Trotzdem ist vor allem im alltäglichen Betrieb Luft nach oben, wenn das ruppige Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen und das schlechte Feedback des Bremshebels zu einigen Frustmomenten während der Fahrt sorgt.

drehfreudiger Motor

genügend Leistung für Alltag und kompakte Rennstrecken

gute Basis für Rennstreckenumbauten

stabiles Fahrverhalten

langstreckentauglich

schlechte Gasannahme bei niedriger Drehzahl

nicht genügend Feedback im Bremshebel

Kniewinkel könnte für manche Fahrer zu spitz sein

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Wer zunächst rund 8.500 (Deutschland) bzw. knapp 9.000 Euro (Österreich) für die RC390 R in die Hand nimmt und dann auch noch um die 11.000 Flocken für das SSP 300 Kit übrig hat, der bekommt weltmeisterschaftstaugliche Racing-Ware geliefert. „Ready to Race“, der Name ist Programm, echt jetzt. In diesem Fall wäre ein „Ready to win the World Championship“ ja fast treffender, weil der Teilesatz tatsächlich sowas von komplett ist und dem Reglement der FIM entspricht. KTM unternimmt alles, um all jenen ordentlich entgegen zu kommen, die einen ernsthaften Einstieg in die Rennsportwelt erwägen, vor allem natürlich all den Nachwuchshoffnungen da draußen. KTM Customer Racing, ich ziehe meinen Helm! Bravo!

Nie zuvor war es leichter, an ein WM-taugliches Renngerät zu kommen.

Die Erkenntnis, dass aus mir wohl kein begnadeter Ringfahrer wird.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha YZF-R3 vs KTM RC 390

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha YZF-R3 2019 und der KTM RC 390 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha YZF-R3 zu verkaufen, mit 99 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die KTM RC 390. Seit Modelljahr 2015 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha YZF-R3 geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2014 für die KTM RC 390. Der erste Bericht für die Yamaha YZF-R3 wurde am 17.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 53.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM RC 390 veröffentlicht am 04.11.2013.

Preis Yamaha YZF-R3

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM RC 390

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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