Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs BMW F 900 R 2020

Die Triumph Street Triple 765 R 2021 und die BMW F 900 R 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen technischen Spezifikationen unterscheiden. Die Street Triple 765 R verfügt über einen 765 ccm Reihenmotor mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Der Motor ist flüssig gekühlt und hat eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung. Die F 900 R hingegen hat einen 895 ccm Reihenmotor mit einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Auch dieser Motor ist flüssig gekühlt und hat eine Einspritzung.

Beide Motorräder haben eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein Aufhängung hinten. Die Street Triple 765 R bietet zusätzlich Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe am hinteren Federbein. Das Chassis der Street Triple 765 R besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart von Brücken. Die F 900 R hingegen hat einen Stahlrahmen, der ebenfalls als Brückenrahmen mit dem Motor verbunden ist.

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm bei der Street Triple 765 R und 320 mm bei der F 900 R. Die Bremsen der Street Triple 765 R sind mit Vierkolben Monoblock radial Technologie ausgestattet. Die F 900 R hat ebenfalls Vierkolbenbremsen, aber ohne die radiale Technologie.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS und Fahrmodi. Die Street Triple 765 R hat zusätzlich Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die F 900 R hingegen hat Antischlupfregelung als weiteres Assistenzsystem.

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, sowie einen Reifendurchmesser von 17 Zoll. Der Radstand der Street Triple 765 R beträgt 1405 mm, während der der F 900 R 1518 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Street Triple 765 R liegt bei 825 mm, während die der F 900 R bei 815 mm liegt. Der Tankinhalt der Street Triple 765 R beträgt 17,4 l, während der der F 900 R nur 13 l beträgt.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Die Street Triple 765 R hat einige Stärken, darunter ein breites nutzbares Drehzahlband, eine aktive Sitzposition, hohe Stabilität, ein tolles Getriebe mit Schaltassistent und ein erstklassiges Fahrwerk. Die F 900 R hingegen punktet mit einfachem Handling, hoher Stabilität, einem Fahrwerk mit feinem Ansprechverhalten, einem braven Motor, tadellosen Bremsen und einer aktiven, aber dennoch ertragbaren Sitzposition. Außerdem bietet die F 900 R eine unendlich lange Zubehörliste.

Auf der anderen Seite hat die Street Triple 765 R einige Schwächen, wie zum Beispiel eine früh regelnde Traktionskontrolle, eine Sitzbank mit wenig Grip und ein veraltetes Display. Die F 900 R hingegen hat einen kleinen Tank mit nur 13 l und einen braven Motor, der möglicherweise nicht die gewünschte Leistung bietet.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 765 R 2021 als auch die BMW F 900 R 2020 verschiedene Vor- und Nachteile, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2021 im Vergleich zu BMW F 900 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2021
BMW F 900 R 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung86 mm
HubHub53.4 mmHub77 mm
LeistungLeistung118 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment77 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,400 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.65 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum895 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg115 mmFederweg135 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg134 mmFederweg142 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.5 GradLenkkopfwinkel60.5 Grad
NachlaufNachlauf98.3 mmNachlauf114.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,140 mm
BreiteBreite775 mmBreite815 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,518 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt13 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Die BMW F 900 R bietet einfach zu bedienenden Kurvenspaß, enorm hohe Stabilität, eine aktive aber dennoch komfortable Sitzposition und einen reibungslosen aber auch unemotionalen Motor. Wer es gerne schnell und kurvig hat, der wird mit ihr glücklich. Die Möglichkeiten der Konfigurierung sind schier endlos aber natürlich auch nicht kostenfrei.

einfaches Handling, hohe Stabilität

Fahrwerk mit feinem Ansprechverhalten

braver Motor

Bremsen ohne Tadel

Aktive und trotzdem ertragbare Sitzposition

Unendlich lange Zubehörliste

kleiner Tank (13l)

Braver Motor

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs BMW F 900 R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2021 und der BMW F 900 R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 R 2021 um etwa 5% höher. Im Vergleich zur BMW F 900 R 2020 sind weniger Triumph Street Triple 765 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 14. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 900 R zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 139 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 24 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW F 900 R. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 154.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 900 R veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW F 900 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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