Hyosung GT 650i Naked 2012 vs. CFMOTO 650 MT 2021

Hyosung GT 650i Naked 2012

Hyosung GT 650i Naked 2012

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

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Overview - Hyosung GT 650i Naked 2012 vs CFMOTO 650 MT 2021

Hyosung GT 650i Naked 2012

Hyosung GT 650i Naked 2012

CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Technical Specifications Hyosung GT 650i Naked 2012 compared to CFMOTO 650 MT 2021

Hyosung GT 650i Naked 2012
CFMOTO 650 MT 2021

Motor und Antrieb

LeistungLeistung81.58 PSLeistung56.5 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung8,250 U/min
ZündungZündungECUZündungECU
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum647 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufeEinstellmöglichkeitZugstufe

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Bremsen vorne

TechnologieTechnologieradialTechnologieWave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne60 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von795 mm
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Hyosung GT 650i Naked 2012

Hyosung GT 650i Naked 2012

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CFMOTO 650 MT 2021

CFMOTO 650 MT 2021

Die 650 MT macht so wie Hondas CB500X und NC750X auf Reiseenduro, ist aber mit der 17/17 Zoll-Bereifung voll und ganz auf die Straße fokusiert. Die Sitzposition ist allerdings richtig angenehm aufrecht und der stufenlos, ohne Werkzeug höhenverstellbare Windschild werden auf Reisen richtig gut funktionieren. An zu viel Elektronik wird es jedenfalls nicht scheitern, außer zwei Fahrmodi und einem herkömmlichen ABS sind keinerlei Komfort-Features an Bord. Macht aber gar nix, die Dinge, um die es bei der 650 MT geht, sind absolut gelungen: Der Motor dreht willig hoch und wirkt stärker, als er tatsächlich ist und das, bei dem niedrigen Einstandspreis erstaunlich vielfältig verstellbare Fahrwerk (Federvorspannung hinten, Zugstufe vorne und hinten) samt fescher USD-Gabel machen die Fahrerei richtig spaßig.

Sehr komfortable und gleichzeitig aktive Sitzposition

quirliger Motor

erstaunlich stabiles Fahrwerk

gute Bremsen

konkurrenzfähiger Preis

verwechselbare Optik

Price Comparison Avarage Market Price Hyosung GT 650i Naked vs CFMOTO 650 MT

Price Hyosung GT 650i Naked

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Price CFMOTO 650 MT

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Current average market prices

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