BMW K 1600 GT 2017 vs. Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

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Übersicht - BMW K 1600 GT 2017 vs Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Technische Daten BMW K 1600 GT 2017 im Vergleich zu Triumph Rocket 3 GT 2021

BMW K 1600 GT 2017
Triumph Rocket 3 GT 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
LeistungLeistung160 PSLeistung167 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung6,000 U/min
DrehmomentDrehmoment175 NmDrehmoment221 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment4,000 U/min
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl6Zylinderzahl3
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum2,458 ccm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne150 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten240 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von750 mm
TankinhaltTankinhalt26.5 lTankinhalt18 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt

Triumph Rocket 3 GT 2021

Triumph Rocket 3 GT 2021

Die Rocket 3 GT ist ein Schiff von einem Motorrad. Angefangen beim irren Motor und vollendet im langen Radstand. Umso verwunderlicher ist es, dass es die Triumph-Ingenieure es geschafft haben ihr auch in engeren Kurven Manieren beizubringen. Die Handlichkeit der Rocket 3 ist die echte Überraschung an der über 300 Kilogramm schweren Maschine. Allerhand Helferlein ermöglichen sicheres Fahren in jeder Lebenslage. Toll, dass wir solche Meisterstücke der Ingenieurskunst bewegen dürfen - das nötige Kleingeld natürlich vorausgesetzt.

Authentischer Touring-Charakter

ein Monument von einem Motor, dennoch super beherrschbar

gute Bremsen

bequeme Sitzposition

neutrales Fahrverhalten

Weltrekord bei Hubraum und Drehmoment

hochwertige Verarbeitung

Sissybar nicht jedermanns Geschmack

Fahrzeug mit Lenkerendenspiegel sehr breit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GT vs Triumph Rocket 3 GT

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Rocket 3 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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