KTM 790 Adventure R 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2020 und die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben eine ähnliche Motorbauart, einen Reihenmotor mit zwei Zylindern. Der Hubraum des 790 Adventure R beträgt 799 ccm, während der des 890 Adventure R 889 ccm beträgt. Der Hub und die Bohrung des 890 Adventure R sind größer als die des 790 Adventure R, was zu einer höheren Leistung von 105 PS im Vergleich zu 95 PS führt. Das Drehmoment des 890 Adventure R ist ebenfalls höher, mit 100 Nm im Vergleich zu 88 Nm beim 790 Adventure R.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von ebenfalls 240 mm. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei beiden Modellen 63,7 Grad. Das Chassis beider Motorräder besteht aus einem Chrom-Molybdän-Rahmen in Gitterrohrbauweise, wobei der Motor tragend ist.

Beide Modelle verfügen über eine Doppelscheibenbremse vorne und ein ABS. Die Fahrassistenzsysteme umfassen Fahrmodi, Traktionskontrolle und Ride by Wire. Der 890 Adventure R bietet zusätzlich ein Kurven-ABS. Die Reifengrößen sind bei beiden Modellen gleich, vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt ebenfalls bei beiden Modellen 1528 mm.

KTM 790 Adventure R 2020

Die Sitzhöhe beträgt bei beiden Modellen 880 mm, was für kleinere Fahrer herausfordernd sein kann. Das Trockengewicht des 790 Adventure R beträgt 189 kg, während das des 890 Adventure R 196 kg beträgt. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 20 Litern.

Die Stärken des 790 Adventure R liegen in der hohen Fahrwerksqualität, die einen breiten Einsatzbereich ermöglicht, dem Motor, der eine tolle Laufkultur, satten Durchzug und perfekt dimensionierte Leistung bietet, dem gut ablesbaren Display und dem praxistauglichen Rallye-Elektronikpaket. Trotz des radikalen Fahrwerks ist das 790 Adventure R auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich.

KTM 890 Adventure R 2022

Die Stärken des 890 Adventure R liegen in dem offroadtauglichen Fahrwerk, der stimmigen Ergonomie, vor allem für große Piloten, dem agilen Handling, dem starken Motor und dem umfangreichen Elektronik-Paket. Das Kurven-ABS inklusive Offroadmodus ist serienmäßig und die Bremsen sind fein dosierbar. Die schräglagenabhängige Traktionskontrolle ist ein weiteres Highlight.

Die Schwächen des 790 Adventure R sind, dass der Quickshifter nicht serienmäßig ist, der Blinkerschalter etwas fummelig ist und die Sitzbank auf langen Touren etwas unbequemer als beim Standardmodell ist.

Die Schwächen des 890 Adventure R sind, dass die Standardsitzbank eher hart gepolstert ist, die Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd sein kann, der Wind- und Wetterschutz mäßig ist und sinnvolle Features wie der Quickshifter+ aufpreispflichtig sind.