KTM 790 Duke 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

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Übersicht - KTM 790 Duke 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

Die KTM 790 Duke Modelljahr 2020 und die Triumph Street Triple 765 RS Modelljahr 2020 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die KTM 790 Duke verfügt über einen drehfreudigen Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 105 PS, während die Triumph Street Triple 765 RS einen phantastisch quirligen Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 123 PS hat. Beide Motorräder verwenden Einspritzung zur Gemischaufbereitung und haben flüssigkeitsgekühlte Motoren.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne. Die KTM 790 Duke verwendet eine WP-Gabel, während die Triumph Street Triple 765 RS eine Showa-Gabel hat. Beide Motorräder haben eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein, wobei die KTM 790 Duke ein WP-Federbein hat und die Triumph Street Triple 765 RS ein Öhlins-Federbein, das Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellen kann. Das Chassis der KTM 790 Duke besteht aus einem Chrom-Molybdän-Rahmen mit Gitterrohrbauart, während das Chassis der Triumph Street Triple 765 RS aus Aluminium mit einer Brückenrahmenbauart besteht.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

In Bezug auf die Bremsen haben beide Motorräder eine Doppelscheiben-Bremsanlage vorne mit Vierkolben-Kolben und radialer Technologie. Die KTM 790 Duke hat eine Bremsscheibendurchmesser von 300 mm, während die Triumph Street Triple 765 RS eine Bremsscheibendurchmesser von 310 mm hat. Die Bremsanlage der Triumph Street Triple 765 RS verwendet auch Monoblock-Kolben, während die KTM 790 Duke dies nicht hat.

Beide Motorräder verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Triumph Street Triple 765 RS hat zusätzlich Ride by Wire und einen Schaltassistenten. Die KTM 790 Duke hat ein hochwertiges Elektronikpaket mit einem TFT-Display, während die Triumph Street Triple 765 RS einen röhrenartigen Sound bietet und einen hohen Qualitätsstandard aufweist. Die KTM 790 Duke hat außerdem einen Quickshifter serienmäßig, während die Triumph Street Triple 765 RS einen Quickshifter mit Blipper serienmäßig hat.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifenbreite vorne von 120 mm und einen Reifendurchmesser vorne von 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 180 mm und der Reifendurchmesser hinten beträgt 17 Zoll. Der Radstand der KTM 790 Duke beträgt 1475 mm, während der Radstand der Triumph Street Triple 765 RS 1405 mm beträgt. Die Sitzhöhe beider Motorräder beträgt 825 mm. Das trockene Gewicht der KTM 790 Duke mit ABS beträgt 169 kg, während das trockene Gewicht der Triumph Street Triple 765 RS mit ABS 166 kg beträgt. Der Tankinhalt der KTM 790 Duke beträgt 14 l, während der Tankinhalt der Triumph Street Triple 765 RS 17,4 l beträgt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 790 Duke 2020 mit ihrem drehfreudigen Zweizylinder-Motor, dem Quickshifter, dem tollen Fahrwerkssetup, dem spielerischen Handling, dem hochwertigen Elektronikpaket, dem TFT-Display und dem guten Preis/Leistungs-Verhältnis punktet. Die Triumph Street Triple 765 RS 2020 hingegen überzeugt mit ihrem phantastisch quirligen Dreizylinder-Motor, dem hohen Qualitätsstandard, dem Quickshifter mit Blipper, dem röhrenartigen Sound, der exzellenten Brembo M50-Bremsanlage, dem ABS und der Traktionskontrolle Serie, der sportlichen Optik und dem geringen Gewicht. Als Schwäche der KTM 790 Duke kann die begrenzte Einstellbarkeit des Fahrwerks hinten genannt werden, während die Triumph Street Triple 765 RS mit einer etwas komplizierten Menüführung, einem bugged Konnektivitätssystem und schwer zugänglichen Einstellschrauben an der Gabel zu kämpfen hat.

Technische Daten KTM 790 Duke 2020 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung88 mmBohrung78 mm
HubHub65.7 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung123 PS
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg140 mmFederweg115 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins
FederwegFederweg150 mmFederweg131 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.1 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,475 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)169 kgGewicht trocken (mit ABS)166 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Ein sportliches Naked Bike, das nicht nur über genügend Druck, sondern auch ein spielerisches Handling und eine hochwertige Ausstattung verfügt - die KTM 790 Duke kreuzt alle Kästchen an. Wenn die Optik nicht stört, wird man nur schwer etwas finden, was die 790er nicht gut kann, denn in ihrem Jagdgebiet - der Landstraße - bildet sie ein herrlich abgerundetes Paket, das eigentlich keine Wünsche übrig lässt. Anfängliche Kinderkrankheiten sind auch schon gelöst, weshalb die KTM 790 Duke weiterhin eine echte Empfehlung ist!

drehfreudiger Zweizylinder

Quickshifter + serienmäßig

tolles Fahrwerkssetup

spielerisches Handling

hochwertiges Elektronikpaket

TFT-Display

gutes Preis/Leistungs-Verhältnis

Fahrwerk nur hinten in der Federvorspannung einstellbar

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Nach wie vor ist das RS-Topmodell unter den Street Triples tatsächlich das erstrebenswerteste. Neben dem gewohnt spielerischen Handling, den superdirekten Brembo-Bremsen und dem quirligen Charakter des Dreizylinder-Motors kommt nun noch eine bauchigere Drehzahlmitte, aufgerüstete Elektronik sowie eine Brembo M50-Bremse und die nochmals verschärfte Optik dazu. Dank der sehr sportlichen Pirelli Supercorsa SP V3-Bereifung sind Trackdays tatsächlich ein ernstes Thema, der nun serienmäßige Schaltassistent mit Blipper-Funktion erhöht den Anreiz, auf das neue Modell umzusteigen enorm. Ein herrliches Spaßgerät sowohl für Landstraße als auch Rennstrecke!

phantastisch quirliger Motor

hoher Qualitätsstandard

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

röhriger Sound

exzellente Brembo M50-Bremsanlage

ABS und Traktionskontrolle Serie

sportliche Optik

wenig Gewicht

etwas komplizierte Menüführung

Konnektivitätssystem bugged

Einstellschrauben an der Gabel schlecht zugänglich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 790 Duke 2020 und der Triumph Street Triple 765 RS 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 RS 2020 um etwa 30% höher. Im Vergleich zur Triumph Street Triple 765 RS 2020 sind mehr KTM 790 Duke 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 25 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Duke zu verkaufen, mit 78 Tagen im Vergleich zu 91 Tagen für die Triumph Street Triple 765 RS. Seit Modelljahr 2018 wurden 35 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 790 Duke geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 RS. Der erste Bericht für die KTM 790 Duke wurde am 09.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 160.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 RS veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis KTM 790 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple 765 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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