Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Übersicht - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Triumph Trident 660 2021

Die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2021 und die Triumph Trident 660 Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes des britischen Herstellers Triumph. Beide Modelle verfügen über einen Dreizylinder-Motor mit flüssiger Kühlung und Einspritzung. Der Motor der Street Triple 765 R hat eine Leistung von 118 PS und ein Drehmoment von 77 Nm, während der Motor der Trident 660 eine Leistung von 81 PS und ein Drehmoment von 64 Nm bietet. Beide Motorräder haben eine Motorbauart in Reihe und eine Zylinderzahl von 3.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Street Triple 765 R als auch die Trident 660 eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein von Showa hinten. Die Street Triple 765 R bietet jedoch mehr Einstellmöglichkeiten für das Federbein, einschließlich Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Material des Federbeins der Street Triple 765 R ist Aluminium, während das der Trident 660 Stahl ist. Beide Modelle haben einen Rahmen aus Aluminium bzw. Stahl, wobei die Street Triple 765 R eine Rahmenbauart in Brückenform und die Trident 660 eine Rahmenbauart in Perimeterform aufweist.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die Street Triple 765 R als auch die Trident 660 Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 310 mm. Die Street Triple 765 R hat Vierkolbenbremsen von Brembo, während die Trident 660 Zweikolbenbremsen von Nissin hat.

Beide Modelle verfügen über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Traktionskontrolle. Die Street Triple 765 R bietet auch Ride by Wire, während die Trident 660 einen optionalen Quickshifter mit Blipper hat.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifenbreite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten sowie einen Radstand von etwa 1400 mm. Die Sitzhöhe der Street Triple 765 R beträgt 825 mm, während die Trident 660 eine Sitzhöhe von 805 mm hat. Der Tankinhalt der Street Triple 765 R beträgt 17,4 l, während der der Trident 660 bei 14 l liegt.

Die Street Triple 765 R hat einige Stärken, darunter ein breites nutzbares Drehzahlband, eine aktive Sitzposition, hohe Stabilität, ein tolles Getriebe samt Schaltassistent und ein erstklassiges Fahrwerk. Die Trident 660 hingegen punktet mit einem kräftigen Dreizylinder-Triebwerk, einem überraschend guten Fahrwerk und guten Bremsen für diese Klasse, einer umfangreichen Elektronikausstattung sowie einer einfachen und zugänglichen Bedienung. Die Street Triple 765 R hat jedoch auch einige Schwächen, wie eine früh regelnde Traktionskontrolle, eine Sitzbank mit wenig Grip und ein veraltetes Display. Die Trident 660 hingegen hat eine insgesamt sehr defensiv regelnde Traktionskontrolle.

Technische Daten Triumph Street Triple 765 R 2021 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Triumph Trident 660 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung74 mm
HubHub53.4 mmHub51.1 mm
LeistungLeistung118 PSLeistung81 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,000 U/minU/min bei Leistung10,250 U/min
DrehmomentDrehmoment77 NmDrehmoment64 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,400 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.65 Verdichtung11.95
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialStahl

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartPerimeter
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.5 GradLenkkopfwinkel24.6 Grad
NachlaufNachlauf98.3 mmNachlauf107.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser255 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite775 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,401 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von805 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.

Breites nutzbares Drehzahlband

aktive Sitzposition

hohe Stabilität

Tolles Getriebe samt Schaltassistent

Fahrwerk erste Güte

Früh regelnde Traktionskontrolle

Sitzbank mit wenig Grip

Display veraltet

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Man merkt, dass die Trident ein neues Motorrad ist. Hier hat Triumph die nötigen Zutaten für das Jahr 2021 punktgenau entwickelt. Frecher aber nicht aufdringlicher Sound, ein quirliger Motor und ein umfassendes Elektronikpaket samt Quickshifter machen einfach Spaß. Ein lässiges Motorrad mit dem man auch als erfahrener Motorradfahrer jede Menge Fahrspaß hat.

kräftiges Dreizylinder-Triebwerk

überraschend gutes Fahrwerk und gute Bremsen für diese Klasse

umfangreiche Elektronikausstattung

optionaler Quickshifter mit Blipper

einfache und zugängliche Bedienung

Traktionskontrolle insgesamt sehr defensiv

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 765 R vs Triumph Trident 660

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 765 R 2021 und der Triumph Trident 660 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Street Triple 765 R 2021 um etwa 31% höher. Im Vergleich zur Triumph Trident 660 2021 sind weniger Triumph Street Triple 765 R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 23. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Trident 660 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 139 Tagen für die Triumph Street Triple 765 R. Seit Modelljahr 2017 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 765 R geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Trident 660. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 765 R wurde am 10.01.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 58.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 76.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Trident 660 veröffentlicht am 30.10.2020.

Preis Triumph Street Triple 765 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Trident 660

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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