Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Scrambler 1100 2018

Die Ducati DesertX Modelljahr 2022 und die Ducati Scrambler 1100 Modelljahr 2018 sind beide beeindruckende Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Beginnen wir mit den Stärken der Ducati DesertX 2022. Sie verfügt über ein tolles Chassis mit einer voll einstellbaren Federung, die es dem Fahrer ermöglicht, das Fahrverhalten an seine Bedürfnisse anzupassen. Die ausgeklügelten Fahrmodi ermöglichen es dem Fahrer, das Motorrad an verschiedene Straßen- und Geländebedingungen anzupassen. Der Motor der DesertX ist mit 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm sehr kraftvoll und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Die Bremse ist ebenfalls stark und bietet dem Fahrer eine gute Kontrolle über das Motorrad. Die DesertX ist auch mit durchdachten Detaillösungen ausgestattet, die den Fahrkomfort und die Benutzerfreundlichkeit verbessern. Darüber hinaus bietet sie eine umfangreiche Serienausstattung, die dem Fahrer ein komfortables und sicheres Fahrerlebnis ermöglicht.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Auf der anderen Seite hat die Ducati Scrambler 1100 2018 auch ihre eigenen Stärken. Der Motor der Scrambler 1100 ist ein kräftiger und durchzugsstarker V2-Motor mit viel Charakter. Die Sitzposition ist sehr bequem und ermöglicht es dem Fahrer, auch auf längeren Fahrten bequem zu sitzen. Die Bremsanlage der Scrambler 1100 ist erstklassig und verfügt über Kurven-ABS, das dem Fahrer eine hohe Sicherheit bietet. Das Fahrwerk ist hochwertig und sorgt für ein angenehmes Fahrverhalten. Das Handling des Motorrads ist einfach und macht Spaß. Die Getriebeabstufung ist harmonisch und ermöglicht ein sanftes Schalten.

Nun zu den Schwächen der beiden Motorräder. Bei der Ducati DesertX 2022 ist die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich nicht optimal und könnte verbessert werden. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel, was zu einem etwas unruhigen Fahrverhalten führen kann. Die Sitzhöhe der DesertX ist sehr hoch und nicht verstellbar, was für Fahrer mit kleinerer Statur ein Problem sein kann. Außerdem bietet das Motorrad wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Bei der Ducati Scrambler 1100 2018 ist der Preis nicht gerade günstig, was für einige potenzielle Käufer abschreckend sein kann. Die Armaturen könnten besser ablesbar sein, was die Ablesbarkeit der Informationen während der Fahrt beeinträchtigen kann.

Insgesamt sind sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die Ducati Scrambler 1100 2018 beeindruckende Motorräder mit ihren eigenen Vorzügen. Die DesertX punktet mit einem starken Motor, einem tollen Chassis und einer umfangreichen Serienausstattung. Die Scrambler 1100 überzeugt mit einem charakterstarken Motor, einer bequemen Sitzposition und einer hochwertigen Bremsanlage. Beide Motorräder haben jedoch auch ihre Schwächen, wie die Laufkultur des Motors bei der DesertX und den hohen Preis bei der Scrambler 1100. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati DesertX 2022
Ducati Scrambler 1100 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung98 mm
HubHub67.5 mmHub71 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung86 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder2
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,079 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser46 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba
FederwegFederweg220 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.4 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf122 mmNachlauf111 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,514 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)202 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)223 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)206 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Was bei den "kleinen" Scrambler 800-Modellen funktioniert, wird bei der Scrambler 1100 nun perfektioniert: Ein kräftiger, durchzugsstarker und herrlich zum Konzept passender "Old School"-Motor gepaart mit einer großartigen Bremsanlage und hochwertigen Fahrwerkskomponenten. Das macht die Scrambler 1100 einerseits äußerst bequem, andererseits auch sehr sportlich und im engen Winkelwerk jedem Cafe Racer überlegen. Auch die Optik stimmt, die 1100er-Modelle wurden mit viel mehr Detailliebe gestaltet als die 800er. Der Preis ist dadurch natürlich erwartungsgemäß um einiges höher angesiedelt.

kräftiger und durchzugsstarker V2-Motor mit viel Charakter

sehr bequeme Sitzposition

Top Bremsanlage mit Kurven-ABS

hochwertiges Fahrwerk

einfaches Handling

harmonische Getriebeabstufung

nicht günstig

Armaturen könnten besser ablesbar sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Ducati Scrambler 1100

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Ducati Scrambler 1100 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 48% höher. Die Ducati DesertX 2022 erfährt einen Verlust von 70 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 990 EUR für die Ducati Scrambler 1100 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Scrambler 1100 2018 sind weniger Ducati DesertX 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati DesertX zu verkaufen, mit 102 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Ducati Scrambler 1100. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Scrambler 1100. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 100.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Scrambler 1100 veröffentlicht am 05.11.2017.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Scrambler 1100

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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