Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha MT-09 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha MT-09 2017
Übersicht - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha MT-09 2017
Die Yamaha XSR900 Abarth 2017 und die Yamaha MT-09 2017 sind beide Naked Bikes mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Sie verfügen über einen flüssigkeitsgekühlten Motor mit einem Hubraum von 847 ccm und einer Zylinderzahl von 3. Das Fahrwerk besteht bei beiden Modellen aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein.
Das Chassis beider Motorräder besteht aus Aluminium und hat eine Rahmenbauart in Form von Brücken. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, mit einem Durchmesser von 298 mm. Beide Motorräder verfügen über Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle.
In Bezug auf die Reifendimensionen haben sowohl die XSR900 Abarth als auch die MT-09 vorne eine Reifenbreite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Hinten haben beide Modelle eine Reifenbreite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Motorrädern 1440 mm.
Yamaha XSR900 Abarth 2017
In Bezug auf die Sitzhöhe unterscheiden sich die beiden Modelle leicht. Die XSR900 Abarth hat eine Sitzhöhe von 830 mm, während die MT-09 eine Sitzhöhe von 815 mm hat. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt bei der XSR900 Abarth 195 kg und bei der MT-09 193 kg. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 14 Litern.
Die Yamaha XSR900 Abarth 2017 zeichnet sich durch ihr herrliches Design und ihre hohe Exklusivität aus. Der starke Dreizylinder-Motor und die kräftigen Bremsen sorgen für ein agiles Fahrverhalten. Die Traktionskontrolle ist serienmäßig vorhanden.
Die Yamaha MT-09 2017 bietet dank des Öhlins Fahrwerks eine extreme Bereicherung. Durch den Akrapovic Auspuff stimmen nun Optik und Sound. Die Magura HC3 Radialbremspumpe funktioniert göttlich und die Carbon2Race Abdeckungen bieten eine grandiose Optik. Die Kombination von Sitzbank, Fußrasten und Lenkerklemmböcken ist sehr effektiv.
Yamaha MT-09 2017
Die Yamaha XSR900 Abarth 2017 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Lenker ist sehr tief positioniert, was für einige Fahrer unbequem sein kann. Der hohe Preis ist ebenfalls ein Nachteil.
Die Yamaha MT-09 2017 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Umbau erfordert einen finanziellen Aufwand und viel Arbeitszeit. Einige Teile müssen eingetragen werden und das ECU Flash ist nicht straßenlegal.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR900 Abarth 2017 als auch die Yamaha MT-09 2017 eine starke Leistung und ein agiles Fahrverhalten. Die XSR900 Abarth zeichnet sich durch ihr herrliches Design und ihre Exklusivität aus, während die MT-09 durch ihre hochwertigen Komponenten und ihre optischen Verbesserungen überzeugt. Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen, die berücksichtigt werden sollten.
Technische Daten Yamaha XSR900 Abarth 2017 im Vergleich zu Yamaha MT-09 2017
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Grundsätzlich spielt es wohl kaum eine Rolle, ob ich die Yamaha XSR900 Abarth gut oder schlecht finde - die ersten 95 der weltweit 695 Stück waren binnen 20 Minuten ausverkauft. Um die restlichen 600 Stück muss man sich also keine Sorgen machen. Dennoch sei erwähnt, dass die Abarth-Version mit den Carbon-Verkleidungen vorne und hinten, dem Akrapovic-Auspuff und dem Rauleder-Sattel enorm gut aussieht. Der tiefe Lenker ist zwar nicht so bequem wie die herkömmliche XSR900, passt aber perfekt zu diesem stylishen Auftritt. Motor, Fahrwerk und Bremsen funktionieren wie bei der normalen XSR900 - also äußerst sportlich und herrlich fahraktiv.
Yamaha MT-09 2017
Abschließend kann ich nach etlichen Stationen über die gesamte Saison hindurch auf ein tolles Ergebnis blicken. Sowohl in Sachen Performance als auch Optik steht unsere MT-09 perfekt da. Das Fahrwerk war vermutlich unser wichtigstes Thema. Wo zuvor in schnellen Kurven deutlich (zu viel) Bewegung im Heck war, wird nun ohne mit der Wimper zu zucken, drüber gebügelt. Das verbaute STX 46 Federbein ist in der Grundauslegung recht straff, schafft es aber auch problemlos durch den Alltag ohne unangenehm zu sein. Dank großzügiger Einstellmöglichkeiten bietet sich im Anschluss ohnehin noch Spielraum für individuelle Vorlieben und Einsatzzwecke. Eindrucksvoll ist auch die Funktion der NIX 30 Cartridge. Das Ansprechverhalten verbesserte sich - speziell unter Last - deutlich. Ebenfalls steht nun viel mehr Reserve beim Anbremsen zur Verfügung. Wo zuvor beim harten Ankern mit dem Original-Setup die Gabel auf Block ging und das ABS auslöste, wird jetzt einfach effektiv weitergebremst. Darüber hinaus folgt die MT-09 nun der anvisierten Linie im Kurvenradius wie von selbst - ein Hochgenuss. Pure Freude machen auch Anblick und Sound der Akrapovic Komplettanlage, dass dabei noch ein paar PS mehr rausschauen, spürt man vor allem im oberen Drehzahldrittel effektiv. Noch williger schießt das Vorderrad nun auch noch im 2. und 3. Gang in die Galerie.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha MT-09
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 Abarth 2017 und der Yamaha MT-09 2017. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Yamaha XSR900 Abarth. Seit Modelljahr 2017 wurden 3 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 Abarth geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2013 für die Yamaha MT-09. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 Abarth wurde am 07.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 24.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 veröffentlicht am 10.06.2013.
