Yamaha XSR700 2022 vs. Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

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Übersicht - Yamaha XSR700 2022 vs Yamaha XSR700 XTribute 2022

Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2022 und die Yamaha XSR700 XTribute Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die auf dem bewährten CP2-Motor basieren. Beide Modelle haben einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 689 ccm, der eine Leistung von 73,4 PS und ein Drehmoment von 67 Nm liefert. Die Gemischaufbereitung erfolgt über eine Einspritzung.

In Bezug auf das Fahrwerk verfügen sowohl die XSR700 als auch die XSR700 XTribute über eine konventionelle Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und sorgt für eine solide Basis. Die vorderen Bremsen sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 298 mm und Vierkolben-Bremssätteln ausgeführt. Beide Modelle verfügen über das Assistenzsystem ABS.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Der hintere Reifen hat eine Breite von 180 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm. Die Sitzhöhe der XSR700 beträgt 835 mm, während die XSR700 XTribute eine etwas höhere Sitzhöhe von 855 mm aufweist. Das fahrbereite Gewicht mit ABS liegt bei 188 kg für die XSR700 und bei 190 kg für die XSR700 XTribute. Der Tankinhalt beträgt 14 Liter, was eine Reichweite von 325 km ermöglicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt 4,3 l/100 km für beide Modelle.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Die Yamaha XSR700 2022 zeichnet sich durch ihr gelungenes Design aus, das Retro-Elemente mit modernen Akzenten kombiniert. Die gemütliche Sitzposition ermöglicht eine entspannte Fahrt, während der CP2-Motor eine ausgewogene Leistung liefert. Die XSR700 ist ein vielseitiges Motorrad, das sich für verschiedene Fahrsituationen eignet und sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße gut zurechtkommt.

Die Yamaha XSR700 XTribute 2022 punktet mit einem kraftvollen Motor und einer bequemen Sitzposition. Das agile Handling macht das Motorrad leicht zu kontrollieren und ermöglicht ein agiles Fahrverhalten. Die XTribute-Version hat zudem eine coole Optik, die an die legendäre XT500 erinnert. Das Motorrad eignet sich sowohl für den Einstieg als auch für erfahrene Fahrer und bietet jahrelangen Fahrspaß.

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen. Die XSR700 hat ein Display, das schwer ablesbar sein kann, insbesondere bei hellem Sonnenlicht. Das Fahrwerk der XSR700 ist relativ weich und bietet möglicherweise nicht die gewünschte Stabilität bei sportlicher Fahrweise. Die Schräglagenfreiheit ist ebenfalls begrenzt.

Die XSR700 XTribute hat ebenfalls ein weiches Fahrwerk, das möglicherweise nicht den Ansprüchen von sportlicheren Fahrern gerecht wird. Zudem verfügt die XTribute-Version über weniger Elektronik im Vergleich zur Standard-XSR700.

Insgesamt sind sowohl die Yamaha XSR700 Modelljahr 2022 als auch die Yamaha XSR700 XTribute Modelljahr 2022 solide Naked Bikes mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha XSR700 2022 im Vergleich zu Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 2022
Yamaha XSR700 XTribute 2022
Yamaha XSR700 XTribute 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung80 mm
HubHub68.6 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung73.4 PSLeistung73.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment67 NmDrehmoment67 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf90 mmNachlauf90 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser298 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite820 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,130 mmHöhe1,130 mm
RadstandRadstand1,405 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)188 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)190 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite325 kmReichweite325 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert100 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kann alles aber nichts gut? Ein klares NEIN! Das quirlige und agile Retrobike mit ausreichend starkem Motor kann ein guter Allrounder sein, welcher ebenso optisch gescheit was hermacht und zum Kurvenheizen verleitet. Insgesamt ist das Bike für mich auch als Frau fantastisch handlich und sportlich agil. Der Motor arbeitet besser als erwartet und die Sitzposition ist mehr als angenehm. In punkto Schräglagenfreiheit wäre aber noch etwas Luft nach oben gewesen. Ich denke, dass sich hier auch weiter viele Menschen finden werden, die den Griff zu diesem Motorrad wählen, weil man hier einfach nicht viel falsch machen kann.

gelungenes Design

bewährter CP2 Motor

gemütliche Sitzposition

ein Allrounder für jede Situation auf der Straße geeignet

Display schwer ablesbar

Relativ weiches Fahrwerk

eher wenig Schräglagenfreiheit

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Die Yamaha XSR700 ist bereits in ihrer Standard-Version ein cooles Bike, die XTribute geht noch einen Schritt weiter. Mit der klassischen Lackierung und hübschen Details, die ihr einen Scrambler-Auftritt geben, sticht sie aus der Masse hervor und erweckt echten Besitzerstolz. Dank des hohen Lenkers wirkt sie sogar noch agiler - ein echter Geheimtipp!

kraftvoller Motor

bequeme Sitzposition

agiles Handling

coole Optik

tolles Bike für den Einstieg und viele Jahre danach

weiches Fahrwerk

wenig Elektronik

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Yamaha XSR700 XTribute

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2022 und der Yamaha XSR700 XTribute 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha XSR700 XTribute 2022 um etwa 8% höher. Die Yamaha XSR700 2022 erfährt einen Verlust von 420 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 200 EUR für die Yamaha XSR700 XTribute 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha XSR700 XTribute 2022 sind mehr Yamaha XSR700 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 92 im Vergleich zu 21. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR700 zu verkaufen, mit 146 Tagen im Vergleich zu 149 Tagen für die Yamaha XSR700 XTribute. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 5 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha XSR700 XTribute. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR700 XTribute veröffentlicht am 01.10.2018.

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha XSR700 XTribute

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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