Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

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Übersicht - Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs Aprilia RSV4 RF 2015

Die Aprilia RSV4 1100 Factory Modelljahr 2021 und die Aprilia RSV4 RF Modelljahr 2015 sind beide Supersport-Motorräder der renommierten italienischen Marke Aprilia. Beide Modelle verfügen über einen V-Motor mit vier Zylindern und eine DOHC-Ventilsteuerung. Der Hubraum der RSV4 1100 Factory beträgt 1099 ccm, während der Hubraum der RSV4 RF 999,6 ccm beträgt.

In Bezug auf die Leistung übertrifft die RSV4 1100 Factory die RSV4 RF mit 217 PS gegenüber 201 PS. Das Drehmoment der RSV4 1100 Factory beträgt 122 Nm, während es bei der RSV4 RF 115 Nm beträgt. Diese Unterschiede in der Leistung und dem Drehmoment spiegeln sich in der Performance der beiden Motorräder wider.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrwerk. Beide Modelle verfügen über eine Telegabel Upside-Down von Öhlins an der Vorderachse und ein Monofederbein von Öhlins an der Hinterachse. Dies gewährleistet ein hochwertiges Fahrverhalten und eine gute Bodenhaftung. Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium, was zu einem kompakten und renntauglichen Design führt.

Die Bremsanlagen der beiden Modelle sind ebenfalls ähnlich. Beide verfügen über Doppelscheibenbremsen an der Vorderachse mit radialer Monoblock-Technologie von Brembo. Dies sorgt für eine effektive Bremsleistung und ein hohes Maß an Kontrolle.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Was die Fahrassistenzsysteme betrifft, so bieten sowohl die RSV4 1100 Factory als auch die RSV4 RF ABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die RSV4 1100 Factory bietet jedoch zusätzlich Fahrmodi und Kurven-ABS, was eine noch präzisere Anpassung an die Fahrbedingungen ermöglicht.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle ähnliche Reifenbreiten und -durchmesser. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1420 mm. Die Sitzhöhe der RSV4 1100 Factory beträgt 851 mm, während die RSV4 RF eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 845 mm hat. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 18,5 Liter.

Die RSV4 1100 Factory 2021 zeichnet sich durch einige Stärken aus. Ihr elektronisches Fahrwerk bietet ein spielerisch perfektes Setup direkt ab Werk und ermöglicht eine optimale Fahrwerksabstimmung. Der Motor ist äußerst leistungsstark und liefert beeindruckende Beschleunigung. Das Motorrad bietet ein wunderbares Gefühl für das Vorderrad und eine tolle Sitzposition. Selbst im Serienzustand ermöglicht es schnelle Rundenzeiten.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Die RSV4 RF 2015 hat ebenfalls einige Stärken. Sie bietet ein tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurven und ermöglicht einen hohen Kurvenspeed. Das kompakte und renntaugliche Chassis sorgt für eine gute Stabilität. Das Fahrwerk ist hochwertig und die Optik des Motorrads ist zeitlos und ansprechend.

Auf der anderen Seite haben beide Modelle auch einige Schwächen. Die RSV4 1100 Factory hat eine etwas zu lange Serienübersetzung, was die Beschleunigung beeinträchtigen kann. Der Kupplungshebel wirkt billig und der Quickshifter erfordert Disziplin für eine perfekte Funktion. Die Bildschirmdarstellung ist grobschlächtig.

Die RSV4 RF 2015 zeigt Stabilitätsprobleme in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit.

Insgesamt bieten sowohl die Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 als auch die Aprilia RSV4 RF 2015 beeindruckende Leistung und Handling. Die RSV4 1100 Factory bietet jedoch einige zusätzliche Funktionen und Verbesserungen gegenüber der RSV4 RF, insbesondere in Bezug auf das Fahrwerk und die elektronischen Assistenzsysteme.

Technische Daten Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 im Vergleich zu Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
LeistungLeistung217 PSLeistung201 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,200 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment122 NmDrehmoment115 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment11,000 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,099 ccmHubraum999.6 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Launch-Control, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,040 mmLänge2,040 mm
BreiteBreite735 mmBreite735 mm
RadstandRadstand1,420 mmRadstand1,420 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von851 mmSitzhöhe von845 mm
TankinhaltTankinhalt18.5 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Du möchtest ein Motorrad welches Dir ohne einen einzigen Handgriff und ohne jegliche weitere Investition gute Rundenzeiten serviert? Dann nimm die Aprilia RSV4 Factory. Sie ist aus der Kiste jenes Motorrad welches die schnelle Linie am einfachsten trifft und damit Hobbyracern und energische Piloten sofort gute Rundenzeiten abliefert. Am Kurvenausgang kann man die Power 2021 noch besser nutzen - die neue ECU macht einen guten Job. Das exklusive Traummotorrad aus Noale wurde wieder einmal besser gemacht.

Tolles elektronisches Fahrwerk bietet spielerisch perfektes Setup direkt aus dem Schauraum

bärenstarker Motor

wunderbares Gefühl für das Vorderrad

Tolle Sitzposition

Schnelle Rundenzeiten gelingen im Serienzustand einfach unfassbar einfach

etwas zu lange Serienübersetzung

billig wirkender Kupplungshebel

Quickshifter verlangt nach Disziplin für perfekte Funktion

grobschlächtige Bildschirmdarstellung

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Die neue RSV4 wird vor allem Fahrer/innen glücklich machen, die immer schon Supersportler gefahren sind und diese Kategorie lieben. 600er Aufsteiger werden sie schätzen und sogar ehemalige 250er Fahrer werden ihr Handling noch betörend finden. Sie wurde in der Aprilia Rennabteilung geboren und hat dort für das Jahr 2015 auch ihren Feinschliff erhalten. Damit ist sie nun einfacher zu fahren als früher. Aber sie ist vor allem beim Thema Stabilität schwer am Limit. Erfahrene Piloten bringen die Fuhre am Kurvenausgang in Unruhe, Rookies wohl eher nur bei Topspeed auf langen Geraden. Für die Landstraße ist ihr Chassis sehr radikal, auf schlechtem Asphalt wird es unruhig am Sattel. Ein elektronisches Fahrwerk könnte da helfen, doch das hat die Aprilia nicht installiert. Doch nur auf der Rennstrecke zu fahren wäre auch nicht richtig. Denn die RSV4 ist zwar in Sachen Design mittlerweile betagt aber immer noch unglaublich schön. Wer sie fährt gilt als Kenner und Held vor dem Eissalon, das hat sich auch 2015 nicht geändert. Am Stammtisch muss man ja nicht davon berichten, dass sie nun leichter fährt als früher.

tolles Handling am Kurveneingang und in Wechselkurvern

hoher Kurvenspeed möglich

kompaktes und renntaugliches Chassis

hochwertiges Fahrwerk

tolle zeitlose Optik

Stabilität in der Bremszone und beim Rausbeschleunigen am Limit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RF

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 und der Aprilia RSV4 RF 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Aprilia RSV4 1100 Factory zu verkaufen, mit 135 Tagen im Vergleich zu 215 Tagen für die Aprilia RSV4 RF. Seit Modelljahr 2019 wurden 15 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Aprilia RSV4 1100 Factory geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Aprilia RSV4 RF. Der erste Bericht für die Aprilia RSV4 1100 Factory wurde am 03.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 61.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 51.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Aprilia RSV4 RF veröffentlicht am 21.11.2014.

Preis Aprilia RSV4 1100 Factory

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Aprilia RSV4 RF

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH