BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

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Übersicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1 2019

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2019 und die Yamaha R1 Modelljahr 2019 sind beide Supersportmotorräder, die für hohe Leistung und sportliches Fahrverhalten entwickelt wurden. Beide Motorräder haben ähnliche technische Spezifikationen, wie zum Beispiel einen Vierzylinder-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder und eine Bohrung von etwa 80 mm.

Die BMW S 1000 RR hat jedoch eine etwas höhere Leistung von 207 PS im Vergleich zu den 200 PS der Yamaha R1. Das Drehmoment der BMW beträgt 113 Nm, während die Yamaha R1 ein Drehmoment von 112.4 Nm hat. Beide Motorräder haben eine Verdichtung von etwa 13 und einen Hubraum von etwa 1000 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und Aluminiumrahmen. Die BMW hat jedoch einen Rahmenbauart von Brücken, während die Yamaha R1 einen Deltabox-Rahmen hat. Die Bremsen vorne sind bei beiden Motorrädern als Doppelscheiben ausgeführt.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bietet die BMW S 1000 RR eine breitere Palette an Funktionen, darunter ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Yamaha R1 bietet hingegen nur Launch-Control und Traktionskontrolle.

Die Abmessungen der beiden Motorräder sind ebenfalls ähnlich, mit einer Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, einem Reifendurchmesser von 17 Zoll und einem Radstand von etwa 1400-1440 mm. Die Sitzhöhe der BMW beträgt 824 mm, während die Yamaha R1 eine höhere Sitzhöhe von 855 mm hat. Das Gewicht der fahrbereiten BMW beträgt 197 kg, während die Yamaha R1 etwas schwerer ist und ein Gewicht von 199 kg hat. Der Tankinhalt der BMW beträgt 16.5 l, während die Yamaha R1 einen etwas größeren Tank mit 17 l hat.

Die BMW S 1000 RR hat einige Stärken, wie zum Beispiel eine sehr lineare Leistungsentfaltung, die das Motorrad kontrollierbar und schnell macht. Sie hat auch ein breites Drehzahlband und eine angenehme Dosierbarkeit. Das neue DDC (Dynamic Damping Control) der BMW bietet eine verbesserte Performance und die Elektronik ist auf einem hohen Niveau. Der Schaltassistent funktioniert hervorragend und die Sitzposition ist sportlicher. Das Motorrad hat auch hochwertige Details wie den Rahmen, die Schwinge und das Display.

Die Yamaha R1 hat einen kräftigen Motor und ein sauberes Ansprechverhalten. In den richtigen Händen kann sie ein sehr schnelles Trackbike sein. Die Elektronik ist perfekt abgestimmt und unterstützt den Fahrer.

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Die BMW S 1000 RR hat jedoch auch einige Schwächen. Aufgrund der linearen Leistungsentfaltung hat das Motorrad ein gewisses Maß an "Thrill" verloren. Einige Fahrer empfinden die neue S 1000 RR als fast schon "zu perfekt". Die Menüführung erfordert etwas Eingewöhnungszeit.

Die Yamaha R1 hat hingegen nur eine Schwäche, nämlich ein ABS-System, das nicht zu 100 Prozent zufriedenstellend ist.

Insgesamt sind sowohl die BMW S 1000 RR als auch die Yamaha R1 leistungsstarke Supersportmotorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Die BMW bietet eine breitere Palette an Fahrassistenzsystemen und hat einige zusätzliche Stärken wie das DDC und den Schaltassistenten. Die Yamaha R1 hat einen kräftigen Motor und eine perfekt abgestimmte Elektronik. Beide Motorräder haben jedoch auch einige Schwächen, die berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2019 im Vergleich zu Yamaha R1 2019

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung80 mmBohrung79 mm
HubHub49.7 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung207 PSLeistung200 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,500 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment113 NmDrehmoment112.4 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,500 U/minU/min bei Drehmoment11,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung13
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartDeltabox

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeLaunch-Control, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,073 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite846 mmBreite690 mm
RadstandRadstand1,441 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von824 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)197 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)199 kg
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die neue BMW S 1000 RR 2019 ist eine komplett neue Supersportler. Sie ist deutlich kompakter und vor allem leichter geworden. Die Maschine lässt sich sagenhaft gut steuern und fühlt sich im vergleich zum Vorgängermodell fast schon wie eine 600er an! Die Sitzposition und das gesamte Set-Up der Maschine sind deutlich sportlicher geworden, können aber durch das deutlich verbesserte Elektronikpaket, das eingesparte Gewicht und nicht zu guter Letzt durch die fast schon lineare Leistungsentfaltung des Aggregats viel anwenderfreundlicher auf den Asphalt gebracht werden - Bravo! Ein Wermutstropfen bleibt leider erhalten, wer maximal von den Neuerungen profitieren möchte, muss leider auch maximal viele Kreuzchen beim Händler setzen. Dafür gestaltest Du dir aber deine individuelle BMW!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...

Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Hervorragender Schaltassistent

Aktiver sprich sportlichere Sitzposition

Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen

... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.

Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"

Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit

Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2019

Das – bereits ab September erhältliche - R1 Modell 2020 ist eine Evolutionsstufe die sowohl für den Trackday-Racer als auch für das Yamaha SBK Team Vorteile bringen wird. Der Amateur wird am ehesten von der wirklich perfekten Elektronik profitieren und wird außerdem ein bisschen zusätzliche Leistung ebenfalls zu schätzen wissen.

kräftiger Motor

sauberes Ansprechverhalten

in den richtigen Händen ein sehr schnelles Trackbike

perfekt abgestimmte Elektronik

ABS-System nicht zu 100 Prozent zufriedenstellend

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2019 und der Yamaha R1 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 63 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Yamaha R1. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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