Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

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Übersicht - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Kawasaki Z650 RS 2022

Der Vergleich zwischen der Kawasaki Z900 RS Modelljahr 2018 und der Kawasaki Z650 RS Modelljahr 2022 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Design und Ausstattung.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Die Kawasaki Z900 RS 2018 ist mit einem kraftvollen und geschmeidigen Vierzylindermotor ausgestattet, der eine Leistung von 111 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Z900 RS zeichnet sich auch durch ihr gelungenes Retro-Design aus, das an die legendäre Kawasaki Z1 aus den 1970er Jahren erinnert. Die angenehme Sitzposition und das ausgewogene Handling machen das Fahren auf der Z900 RS zu einem Vergnügen. Sie ist einfach zu fahren und sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn gut beherrschbar. Die Doppelscheibenbremsen vorne sorgen für eine zuverlässige Verzögerung und das ABS-System bietet zusätzliche Sicherheit. Die Z900 RS verfügt über eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten, die für eine gute Federung und ein stabiles Fahrverhalten sorgen. Der Rahmen aus Stahl und das Gitterrohr-Chassis bieten eine solide Basis für das Motorrad. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, was für ausreichend Grip sorgt. Die Sitzhöhe beträgt 835 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 215 kg. Ein kleiner Nachteil der Z900 RS ist das Fehlen eines Schaltassistenten, der das Schalten erleichtern würde. Außerdem ist sie etwas schwerer als andere Retrobikes in dieser Klasse. Die Sitzbank kann auf langen Touren etwas zu weich sein und es gibt keinen Windschutz.

Die Kawasaki Z650 RS 2022 hingegen besticht durch ihr perfekt umgesetztes Retro-Design, das an vergangene Zeiten erinnert. Die analogen Anzeigen verleihen dem Motorrad einen klassischen Look. Der quirlige Zweizylindermotor bietet eine Leistung von 68,2 PS und ein Drehmoment von 65,7 Nm. Obwohl die Leistung etwas niedriger ist als bei der Z900 RS, bietet der Motor dennoch ausreichend Power für ein agiles Fahrverhalten. Das Handling ist zugänglich und die Bremsen sind kräftig. Die Z650 RS verfügt über eine Telegabel konventionell vorne und eine Zweiarmschwinge hinten, die für eine angemessene Federung sorgen. Die Federvorspannung kann hinten eingestellt werden, um den Fahrkomfort anzupassen. Der Stahlrahmen und das Gitterrohr-Chassis bieten eine solide Basis. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, was für ausreichend Grip sorgt. Die Sitzhöhe beträgt 820 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 187,1 kg. Ein weiterer Vorteil der Z650 RS sind die verstellbaren Hebel, die eine individuelle Anpassung ermöglichen. Das Motorrad ist auch ein wahrer Eyecatcher und zieht mit seinem Retro-Design viele Blicke auf sich. Ein kleiner Nachteil der Z650 RS ist der etwas nüchterne Sound des Motors.

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z900 RS 2018 als auch die Kawasaki Z650 RS 2022 eine gelungene Kombination aus Retro-Design und moderner Technologie. Die Z900 RS punktet mit ihrer kraftvollen Leistung und ihrem ausgewogenen Handling, während die Z650 RS mit ihrem perfekt umgesetzten Retro-Design und ihrem quirligen Motor überzeugt. Beide Motorräder sind angenehm zu fahren und bieten eine bequeme Ergonomie. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Z900 RS 2018 im Vergleich zu Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z650 RS 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung83 mm
HubHub56 mmHub60 mm
LeistungLeistung111 PSLeistung68.2 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment65.7 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.8 Verdichtung10.8
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser36 mmDrosselklappendurchmesser36 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum649 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg125 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf98 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser300 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser200 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,055 mm
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)215 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)187.1 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Ihr Vierzylinder ist seidig weich und liefert gleichzeitig genügend Power, um für ein Grinsen unter dem Helm zu sorgen. Zudem lässt sie sich sehr einfach bewegen, wodurch sie im Alltag ein hervorragendes Pendlerfahrzeug darstellen sollte und am Wochenende als kultiges Funbike dient. Die Optik findet die perfekte Grätsche aus klassischem Design und modernen Details, um ein stimmiges Retrogesamtpaket zu formen, welches gleichzeitig eine würdige Hommage an die Kawasaki Geschichte ist. Sie ist ein tolles Nakedbike mit fescher Optik.

kraftvoller und geschmeidiger Motor

gelungene Optik

angenehme Sitzposition

einfach zu fahren

ausgewogenes Handling. Nicht nervös und nicht behäbig

kein Schaltassistent

schwerer als andere Retrobikes dieser Klasse

Sitzbank auf langen Touren etwas zu weich

kein Windschutz

Kawasaki Z650 RS 2022

Kawasaki Z650 RS 2022

Mit der RS beweist Kawasaki, dass man die Kunst der Retro Bikes beherrscht. Dass unter dem hübschen Kleid die normale Z650 steckt vergisst man sofort, da dank der richtigen Details das Retro-Design überzeugend durchgesetzt wurde. Im Sattel erfreut man sich an der Zugänglichkeit, die man von der Technikschwester kennt. Ein Retro Bike, mit dem sowohl Einsteiger, als auch erfahrene Biker eine wahre Freude haben werden!

perfekt umgesetztes Retro Design

analoge Anzeigen

quirliger Motor,zugängliches Handling

kräftige Bremsen

bequeme Ergonomie

verstellbare Hebel

wahrer Eyecatcher

etwas nüchtener Sound

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z650 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 RS 2018 und der Kawasaki Z650 RS 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 RS 2018 um etwa 51% höher. Die Kawasaki Z900 RS 2018 erfährt einen Verlust von 1.040 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 350 EUR für die Kawasaki Z650 RS 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Kawasaki Z650 RS 2022 sind weniger Kawasaki Z900 RS 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 28 im Vergleich zu 34. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z650 RS zu verkaufen, mit 146 Tagen im Vergleich zu 154 Tagen für die Kawasaki Z900 RS. Seit Modelljahr 2018 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 RS geschrieben und 12 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Kawasaki Z650 RS. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 RS wurde am 06.09.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 63.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 39.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Kawasaki Z650 RS veröffentlicht am 27.09.2021.

Preis Kawasaki Z900 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Z650 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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