Yamaha R1 2011 vs. Honda CBR600RR 2009

Yamaha R1 2011

Honda CBR600RR 2009

Overview - Yamaha R1 2011 vs Honda CBR600RR 2009

Yamaha R1 2011

Honda CBR600RR 2009

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Yamaha R1 2011 compared to Honda CBR600RR 2009

Yamaha R1 2011

Honda CBR600RR 2009

Yamaha R1 2011

Honda CBR600RR 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	52.2 mm	Hub	42.5 mm
Leistung	Leistung	181 PS	Leistung	120 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	12,500 U/min	U/min bei Leistung	13,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	115.5 Nm	Drehmoment	66 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	10,000 U/min	U/min bei Drehmoment	11,250 U/min
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	998 ccm	Hubraum	599 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,070 mm	Länge	2,010 mm
Breite	Breite	715 mm	Breite	685 mm
Höhe	Höhe	1,130 mm	Höhe	1,105 mm
Radstand	Radstand	1,415 mm	Radstand	1,375 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	835 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	206 kg	Gewicht fahrbereit	184 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	18 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha R1 2011

Früher mal war sie das härteste Biest unter den 1000ern. Nur die wildesten Hunde konnten sie reiten. Nun ist sie jenes Motorrad, welches man nicht nur als "das geringste Übel auf der Landstraße" bezeichnen kann sondern welches ebendort viel Freude bereitet.

Feine Traktionsstelle

Anpassung des Fahrer auf Rennstrecke sehr leicht möglich

einfaches Lenkverhalten

optimale Traktionsstelle.

Plump wirkendes Heck.

Honda CBR600RR 2009

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.

Super Design

sportliche Optik

kräftiges Triebwerk

angenehme Ergonomie

optimale Bremsanlage.

Die Armaturen hätte man besser machen können - zumindest die Optik betreffend.