Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Übersicht - Honda VFR1200X Crosstourer 2012 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

Der Honda VFR1200X Crosstourer aus dem Modelljahr 2012 bietet ein angenehmes Fahrgefühl und verfügt über eine nutzvolle Elektronik. Das Triebwerk ist beeindruckend und liefert eine starke Leistung von 129 PS und ein Drehmoment von 126 Nm. Die Bremsen sind kräftig und das Motorrad verfügt über ABS. Der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet und der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Mit einem Hubraum von 1237 ccm ist der VFR1200X Crosstourer ein leistungsstarkes Motorrad. Das Fahrwerk ist mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge hinten ausgestattet. Die Federvorspannung und Zugstufe können sowohl vorne als auch hinten eingestellt werden. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Als Assistenzsystem verfügt das Motorrad über Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand beträgt 1595 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 850 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 275 kg und der Tankinhalt beträgt 21,5 l.

Die Ducati Multistrada V4 S aus dem Modelljahr 2021 bietet ein tolles Reiseenduro-Feeling in Verbindung mit fescher Eleganz. Die Bremsen sind großartig und der Motor ist faszinierend und beeindruckend stark. Mit 170 PS und einem Drehmoment von 125 Nm liefert der Motor eine beeindruckende Leistung. Das Ansprechverhalten des Motors ist grandios und er lässt sich wunderbar dosieren. Die Sitzposition ist angenehm und die Ergonomie ist praxistauglich in jeder Lebenslage. Ein faszinierendes Radarsystem ermöglicht den Einsatz auf der Autobahn. Der Windschutz ist toll und das Motorrad bietet hohe Stabilität, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Das Motorrad ist kräfteschonend und einfach zu fahren. Das Handling ist ebenfalls toll. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Monocoque-Bauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Als Assistenzsysteme verfügt die Multistrada V4 S über Berganfahrhilfe, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Reifenbreite hinten beträgt 170 mm. Der Radstand beträgt 1567 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 840 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 243 kg und der Tankinhalt beträgt 22 l.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Der Honda VFR1200X Crosstourer aus dem Jahr 2012 hat einige Schwächen. Das hohe Gewicht von 275 kg kann das Handling beeinträchtigen. Der Kardanantrieb kann zu einer aufschaukelnden Wirkung führen und die Traktionsstelle kann träge sein. Das Windschild ist niedrig und schwer verstellbar.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Die Ducati Multistrada V4 S aus dem Jahr 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Verbrauch ist hoch und der CO2-Ausstoß ist ebenfalls hoch. Das Bedienkonzept kann als sperrig empfunden werden und der Motor bevorzugt hohe Drehzahlen, was nicht allen Fahrern in der Reiseenduro-Liga gefällt.

Insgesamt bieten sowohl der Honda VFR1200X Crosstourer aus dem Jahr 2012 als auch die Ducati Multistrada V4 S aus dem Jahr 2021 beeindruckende Leistungen und Stärken. Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und Schwächen, die bei der Entscheidung für ein Motorrad berücksichtigt werden sollten.

Technische Daten Honda VFR1200X Crosstourer 2012 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda VFR1200X Crosstourer 2012
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung81 mmBohrung83 mm
HubHub60 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung129 PSLeistung170 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung10,500 U/min
DrehmomentDrehmoment126 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment8,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung14
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,237 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartMonocoque

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeTraktionskontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,567 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)275 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt21.5 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Der Nachfolger der erfolgsverwöhnten Varadero wurde lange erwartet, nun endlich ist er da. In das Top Modell packten die Honda Ingenieure scheinbar alles, was an Hightech zur Verfügung stand, Doppelkupplungsgetriebe, Combined ABS und Traktionskontrolle.

Angenehmes Fahrgefühl

nutzvolle Elektronik

tolles Triebwerk

kräftige Bremsen

ABS

starker Motor.

Hohes Gewicht

aufschaukelnde Wirkung des Kardans

träge Traktionsstelle

niedriges, schwer verstellbares Windschild.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Früher mal kamen die exklusiven Traummotorräder meist aus der Klasse der Sportmotorräder. Doch Ducati liefert mit der neuen Multistrada einen echten Knaller in der Reiseenduro Liga. Die Maschine fährt spielerisch leicht durch die Radien. Somit ist man durchaus in der Lage, die überbordende Leistung immer wieder mal zum Einsatz zu bringen. Garniert wird das tolle Erlebnis vom umfangreichen Elektronikpaket welches insgesamt die Latte sehr hoch legt.

Tolles Reieseenduro Feeling gepaart mit fescher Eleganz

großartige Bremsen

Faszinierender, beeindruckend starker Motor

Motorleistung durch grandioses Ansprechverhalten

wunderbar zu dosieren

Angenehme Sitzposition

praxistaugliche Ergonomie in jeder Lebenslage

faszinierendes Radarsystem welches man in der Praxis auf der Autobahn gerne einsetzt

Toller Windschutz

Hohe Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten

Kräfteschonend und einfach zu fahren

tolles Handling

hoher Verbrauch

hoher CO2 Ausstoß

sperriges Bedienkonzept

Motor liebt Drehzahl - das gefällt in der Reiseenduro-Liga nicht allen Fahrern

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda VFR1200X Crosstourer vs Ducati Multistrada V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda VFR1200X Crosstourer 2012 und der Ducati Multistrada V4 S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V4 S 2021 um etwa 159% höher. Im Vergleich zur Ducati Multistrada V4 S 2021 sind weniger Honda VFR1200X Crosstourer 2012 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 20. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda VFR1200X Crosstourer zu verkaufen, mit 79 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Ducati Multistrada V4 S. Seit Modelljahr 2012 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda VFR1200X Crosstourer geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Ducati Multistrada V4 S. Der erste Bericht für die Honda VFR1200X Crosstourer wurde am 07.11.2011 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 7.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 54.300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada V4 S veröffentlicht am 04.11.2020.

Preis Honda VFR1200X Crosstourer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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