Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Yamaha Tracer 9 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Yamaha Tracer 9 2021

Yamaha Tracer 9 2021

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Yamaha Tracer 9 2021

Der Sporttourer Suzuki GSX-S1000GT Modelljahr 2022 und der Yamaha Tracer 9 Modelljahr 2021 sind beide leistungsstarke Motorräder, die für sportliches Touren konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Hubraumgröße und einem ähnlichen Antriebssystem mit Kette. Die Suzuki GSX-S1000GT hat jedoch einen größeren Hubraum von 999 ccm und eine höhere Leistung von 152 PS im Vergleich zu den 890 ccm und 119 PS der Yamaha Tracer 9.

Ein großer Vorteil der Suzuki GSX-S1000GT ist ihr beeindruckendes Drehmoment von 106 Nm, das aus der Mitte des Drehzahlbereichs stammt. Dies sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Die Yamaha Tracer 9 hingegen bietet ebenfalls ein starkes Drehmoment von 93 Nm, das jedoch etwas niedriger ist als das der Suzuki GSX-S1000GT.

Beide Motorräder verfügen über ein hochwertiges Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einem Monofederbein hinten. Die Yamaha Tracer 9 hat einen etwas längeren Federweg sowohl vorne als auch hinten, was zu einem komfortableren Fahrgefühl auf unebenen Straßen führen kann. Die Suzuki GSX-S1000GT bietet hingegen eine breite Palette an Einstellmöglichkeiten für die Federung, darunter Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe, um das Fahrwerk an die individuellen Vorlieben anzupassen.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

In Bezug auf das Chassis haben beide Motorräder einen Aluminiumrahmen mit einer Brückenbauweise, die für eine hohe Steifigkeit und Stabilität sorgt. Die Suzuki GSX-S1000GT ist jedoch etwas schwerer als die Yamaha Tracer 9, was zu einem höheren Gewicht von 226 kg im Vergleich zu den 213 kg der Yamaha Tracer 9 führt. Dies kann sich auf das Handling und die Wendigkeit des Motorrads auswirken.

Beide Motorräder verfügen über hochwertige Bremsen mit Doppelscheiben vorne, die für eine effektive Verzögerung sorgen. Die Suzuki GSX-S1000GT hat größere Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm im Vergleich zu den 298 mm der Yamaha Tracer 9. Dies kann zu einer besseren Bremsleistung führen.

Yamaha Tracer 9 2021

Yamaha Tracer 9 2021

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Modelle ABS und Traktionskontrolle, die für eine erhöhte Sicherheit sorgen. Die Yamaha Tracer 9 hat jedoch zusätzliche Funktionen wie Kurven-ABS und Wheelie-Kontrolle, die das Fahrerlebnis weiter verbessern können. Die Suzuki GSX-S1000GT hingegen bietet einen Schaltassistent mit Blipper und einen Tempomaten, die das Fahren auf langen Strecken erleichtern können.

Beide Motorräder verfügen über eine hochwertige Ausstattung, darunter LED-Scheinwerfer, TFT-Displays und einen verstellbaren Windschutz. Die Suzuki GSX-S1000GT bietet zusätzlich eine Konnektivitätsoption, die es dem Fahrer ermöglicht, sein Smartphone mit dem Motorrad zu verbinden. Die Yamaha Tracer 9 hingegen hat keine Konnektivitätsoption, was für einige Fahrer ein Nachteil sein könnte.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Suzuki GSX-S1000GT Modelljahr 2022 als auch die Yamaha Tracer 9 Modelljahr 2021 leistungsstarke Sporttourer sind, die für sportliches Touren konzipiert sind. Die Suzuki GSX-S1000GT bietet einen beeindruckenden Motor mit viel Drehmoment, ein stabiles Chassis und eine vielseitige Ergonomie. Die Yamaha Tracer 9 hingegen bietet einen druckvollen Motor, ein leichtes Handling und ein umfassendes Elektronikpaket. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er mehr Wert auf Leistung, Komfort oder zusätzliche Funktionen legt.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000GT 2022 im Vergleich zu Yamaha Tracer 9 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Yamaha Tracer 9 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung78 mm
HubHub59 mmHub62.1 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung119 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum999 ccmHubraum890 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg122 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel25 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,140 mmLänge2,175 mm
BreiteBreite825 mmBreite885 mm
HöheHöhe1,215 mmHöhe1,430 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,500 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von810 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)226 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)213 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite358 kmReichweite380 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert143 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.1 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert5 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die Grand Touring Variante der GSX-S vereint die supersportlichen Gene der Modellreihe mit erstaunlich viel Touring Potential. Das top Chassis und der bombige Motor garantieren Fahrspaß. Gleichzeitig ist die Ergonomie vielseitig genug gestaltet, um auch entspannte Etappen zu ermöglichen. Die Suzuki nimmt als echte Sporttourerin sowohl den Sport, als auch das Touring ernst und schafft diesen Kompromiss ausgesprochen gut. Lediglich die Übersetzung könnte für den Landstraßeneinsatz etwas kürzer sein und Technokraten könnten schräglagenabhängige Systeme vermissen. Davon abgesehen bietet die GSX-S GT aber üppige Ausstattung und ein rundes Gesamtpaket.

Geiler Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte

Stabiles Chassis

Vielseitige Ergonomie

Guter Sound

Top Quickshifter

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Ziemlich lange Übersetzung

Windschild nicht verstellbar

Kein Schräglagensensor

Yamaha Tracer 9 2021

Yamaha Tracer 9 2021

Absolute Kaufempfehlung für Fahrer/innen, die gerne sportlich fahren aber auch auf die Vorzüge eines Tourenfahrzeugs nicht verzichten wollen. Ob GT oder Standard-Version ist eine Geschmacksfrage: wer gerne Gas gibt, hauptsächlich auf guten Strassen unterwegs ist und dem ein straffes Fahrwerk taugt, der wird mit der Standard-Tracer 9 sehr gut bedient sein. Wer gerne noch etwas Komfort obendrauf hätte und auch hin und wieder längere Touren fährt, der wird den Komfort und die Zusatzausstattung der GT wertschätzen.

druckvoller und starker Motor

leichtes Handling

stabiles Fahrgefühl

umfassendes Elektronikpaket

Umständliche Bedienung des Displays

Standgeräusch >95 dB (96 dB)

keine Connectivity

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000GT vs Yamaha Tracer 9

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000GT 2022 und der Yamaha Tracer 9 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000GT 2022 um etwa 11% höher. Die Suzuki GSX-S1000GT 2022 erfährt einen Verlust von 1.920 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 810 EUR für die Yamaha Tracer 9 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha Tracer 9 2021 sind mehr Suzuki GSX-S1000GT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 46 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tracer 9 zu verkaufen, mit 119 Tagen im Vergleich zu 136 Tagen für die Suzuki GSX-S1000GT. Seit Modelljahr 2022 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000GT geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Yamaha Tracer 9. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000GT wurde am 22.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 76.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 61.200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tracer 9 veröffentlicht am 08.11.2020.

Preis Suzuki GSX-S1000GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tracer 9

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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