BMW R 1200 GS 2010 vs. Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

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Übersicht - BMW R 1200 GS 2010 vs Triumph Tiger 800 XCA 2019

Die BMW R 1200 GS aus dem Modelljahr 2010 besticht durch ihre sportliche Optik und ist zudem gut ausgestattet. Sie bietet genügend Stauraum für lange Touren und verfügt über einen kraftvollen Motor. Der Boxermotor mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm leistet 110 PS und liefert ein Drehmoment von 120 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kardanwelle. Der Motor verfügt über zwei Zylinder und einen Hubraum von 1170 ccm. Das Fahrwerk ist vorne mit einem Federbein und einer Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung ausgestattet. Hinten sorgt eine Einarmschwinge ebenfalls mit Federvorspannung für eine gute Federung. Der Rahmen der BMW R 1200 GS ist motor mittragend. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm. Der Radstand beträgt 1507 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 20 Litern.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Die Triumph Tiger 800 XCA aus dem Modelljahr 2019 zeichnet sich durch einen agilen Motor und ein einfaches Handling aus. Sie ist mit einer vollen Komfort-Ausstattung ausgestattet und bietet sechs verschiedene Fahrmodi, darunter auch einen Offroad Pro-Modus. Besonders im Gelände überzeugt die Tiger 800 XCA mit einer tollen Stehposition. Die Traktionskontrolle und das ABS sind deaktivierbar, was ein Plus für Offroad-Fahrten ist. Der Motor der Triumph Tiger 800 XCA ist als Reihenmotor ausgeführt. Die Bohrung beträgt 74 mm und der Hub 61,9 mm. Die Leistung liegt bei 95 PS und das Drehmoment bei 79 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Motor verfügt über drei Zylinder und einen Hubraum von 799 ccm. Das Fahrwerk ist vorne mit einer Telegabel Upside-Down ausgestattet, die sowohl in der Druckstufe als auch in der Zugstufe einstellbar ist. Hinten sorgt eine Zweiarmschwinge mit Federvorspannung für eine gute Federung. Der Rahmen der Tiger 800 XCA ist als Gitterrohr ausgeführt. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm. Der Radstand liegt bei 1545 mm und die Sitzhöhe bei 840 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 19 Litern.

Die BMW R 1200 GS 2010 hat als Stärken ihre sportliche Optik, ihre gute Ausstattung und den ausreichenden Stauraum. Sie bietet somit eine gelungene Kombination aus Leistung und Komfort. Als Schwäche kann die anfängliche Gewöhnungszeit an die Technik des Umbaus genannt werden.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Die Triumph Tiger 800 XCA 2019 punktet mit ihrem agilen Motor und dem einfachen Handling. Sie ist mit einer umfangreichen Komfort-Ausstattung ausgestattet und bietet sechs verschiedene Fahrmodi sowie einen speziellen Offroad Pro-Modus. Besonders im Gelände überzeugt sie mit einer tollen Stehposition. Zudem können Traktionskontrolle und ABS deaktiviert werden, was für Offroad-Fahrten von Vorteil ist. Als Schwäche kann das nicht optimal entspiegelte Farb-TFT-Display genannt werden. Zudem liegt der Preis auf einem vergleichsweise hohen Niveau.

Technische Daten BMW R 1200 GS 2010 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XCA 2019

BMW R 1200 GS 2010
Triumph Tiger 800 XCA 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung101 mmBohrung74 mm
HubHub73 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment120 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment8,050 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung11.3
KupplungKupplungEinscheiben, TrockenKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,170 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungFederbeinAufhängungTelegabel Upside-Down
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten110 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
LängeLänge2,210 mmLänge2,215 mm
BreiteBreite915 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,450 mmHöhe1,390 mm
RadstandRadstand1,507 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise braucht. Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen Sonderausstattungen nicht auf.

Sportliche Optik

gut ausgestattet

genügend Stauraum

An die Technik des Umbaus muss man sich erst gewöhnen

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Die beste Tiger 800, die es jemals gab – denn während die neue Tiger 800 XCa im Gelände mit einem speziellen Offroad Pro-Modus und einer herrlichen Stehposition aufwarten kann, leistet sie sich auch auf befestigten Straßen keine Patzer: Herrliche Sitzposition, dank breiterem Lenker die gleiche Wendigkeit wie die straßenorientiertere Tiger 800 XRt und sogar mehr Schräglagenfreiheit durch die längeren Federwege. Auf Komfort muss man trotz ernsthafter Gelände-Fähigkeiten und sportlicher Fahrbarkeit nicht verzichten, Farb-TFT-Display, höhenverstellbarer Windschild, Griff- und Sitzheizung sowie Voll LED-Beleuchtung sind in der Reiseenduro-Mittelklasse bei anderen Herstellern noch nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich, bei Triumphs Topmodell hingegen Standard.

agiler Motor

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

sechs verschiedene Fahrmodi

Offroad Pro-Modus

tolle Stehposition im Gelände

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Triumph Tiger 800 XCA

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2010 und der Triumph Tiger 800 XCA 2019. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Triumph Tiger 800 XCA. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Triumph Tiger 800 XCA. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19.100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 18.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XCA veröffentlicht am 05.05.2015.

Preis BMW R 1200 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 800 XCA

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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