Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Loading...

Übersicht - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati Panigale V4 S 2021

Die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 und die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2021 sind beide beeindruckende Supersportmotorräder, die mit ihrer Leistung und ihrem Design begeistern. Beide Modelle verfügen über einen V-Motor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 53,5 mm. Der Motor hat eine Leistung von 214 PS und ein Drehmoment von 124 Nm. Die Verdichtung beträgt 14 und die Zylinderzahl beträgt 4. Die Ventile pro Zylinder sind ebenfalls 4 und die Ventilsteuerung erfolgt über Desmodromik. Der Hubraum beträgt 1103 ccm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Panigale V4 als auch die Panigale V4 S eine Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 43 mm. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Einarmschwinge und einem Monofederbein von Sachs oder Öhlins, je nach Modell. Auch hier gibt es Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Das Material des hinteren Fahrwerks ist Aluminium.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium und hat eine Monocoque-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65,5 Grad und der Nachlauf 100 mm. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 330 mm. Die Technologie ist radial und Monoblock, und die Marke ist Brembo. Beide Modelle verfügen über ABS als Assistenzsystem.

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und einem Durchmesser von 17 Zoll. Hinten beträgt die Reifenbreite 200 mm und der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1469 mm und die Sitzhöhe 830 mm. Das trockene Gewicht mit ABS beträgt 175 kg für die Panigale V4 und 174 kg für die Panigale V4 S. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 198 kg bzw. 195 kg. Der Tankinhalt beträgt 16 l. Beide Modelle verfügen über LED-Scheinwerfer als Ausstattung.

Die Ducati Panigale V4 2018 zeichnet sich durch einen bärenstarken Motor mit Charisma und tollen Manieren aus. Die Oberkörper-Position ist angenehm im Vergleich zu anderen Supersportlern. Das Fahrwerk ist für die Landstraße ausreichend dimensioniert und der Sound des Motors ist mächtig, aber nicht aufdringlich. Zudem bietet sie einen guten Windschutz. Allerdings kann die Sitzbank vor allem im Stadtverkehr warm werden und in engen Spitzkehren wirken Motor und Kupplung etwas ruppig.

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Die Ducati Panigale V4 S 2021 bietet mehr Leistung für 2022 und eine bessere Kontrollierbarkeit. Die Abstimmung der Fahrwerkskomponenten ist verbessert worden und die Ergonomie wurde optimiert. Zudem gibt es eine geänderte Getriebe-Abstimmung. Allerdings kann die Bremse etwas schwammig sein und es fehlt eine Wassertemperaturanzeige in Grad.

Insgesamt sind sowohl die Ducati Panigale V4 Modelljahr 2018 als auch die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2021 beeindruckende Supersportmotorräder mit ihren eigenen Stärken und Schwächen. Beide Modelle bieten eine leistungsstarke Motorisierung, ein hochwertiges Fahrwerk und eine ansprechende Ausstattung. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati Panigale V4 2018 im Vergleich zu Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2018
Ducati Panigale V4 S 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung81 mm
HubHub53.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung214 PSLeistung214 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment124 NmDrehmoment124 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,000 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromikVentilsteuerungDesmodromik
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum1,103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeSachsMarkeÖhlins
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,469 mmRadstand1,469 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)175 kgGewicht trocken (mit ABS)174 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)198 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)195 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Die Panigale wurde in der V4 Version Jahrgang 2018 deutlich zugänglicher als früher. Der Motor ist in Kombination mit dem Elektronikpaket zwar noch nicht so makellos und steril wie ein Reihenvierer, doch in der Praxis für Ducatisti ein echter Segen - und für Fahrer anderer Marken eine positive Überraschung. Die Panigale V4 überraschte aber auch durch erträglichen Fahrkomfort auf der Landstraße und ein angenehmes Maß an Stabilität. Der Fortschritt ging hier eindeutig in die richtige Richtung. Die neue V4 ist zwar stärker und schneller aber auch einfacher und angenehmer zu fahren.

bärenstarker Motor mit Charisma und tollen Manieren

Angenehme Oberkörper-Position (im Vergleich zu anderen Supersportlern)

In der V4 ausreichend dimensioniertes Fahrwerk für die Landstraße

Mächtiger aber nicht aufdringlicher Sound

Guter Windschutz

Sitzbank wird vor allem im Stadtverkehr warm

In engen Spitzkehren wirkt Motor / Kupplung etwas ruppig

Ducati Panigale V4 S 2021

Ducati Panigale V4 S 2021

Wirkliche Schwächen findet man bei den aktuellen Super Bikes sowieso kaum noch. Wer mit welchem Motorrad besser zurechtkommt hängt mittlerweile vielmehr von den persönlichen Vorlieben ab, als von den reinen Daten. Durch weitere Verbesserung der Fahrbarkeit kann die Panigale sicher bei immer mehr Fahrern punkten. Das letzte Update der Panigale V4S bringt aber hinsichtlich Rennstreckeneinsatz einige Vorteile und ermöglicht nicht zuletzt durch die vielfältigen Einstellungsmöglichkeiten für viele Fahrer wohl eine Verbesserung der Rundenzeit im Vergleich zum Vorgänger. Wieviel hängt aber zu großen Teilen vom Fahrer ab!

Mehr Leistung für 2022

bessere Kontrollierbarkeit

Abstimmung der Fahrwerkskomponenten

Ergonomie

geänderte Getriebe-Abstimmung

Bremse etwas schwammig

keine Wassertemperaturanzeige in Grad

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 vs Ducati Panigale V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 2018 und der Ducati Panigale V4 S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Panigale V4 S 2021 um etwa 39% höher. Im Vergleich zur Ducati Panigale V4 S 2021 sind mehr Ducati Panigale V4 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Panigale V4 zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 133 Tagen für die Ducati Panigale V4 S. Seit Modelljahr 2018 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Ducati Panigale V4 S. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 131.500 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Panigale V4 S veröffentlicht am 05.11.2017.

Preis Ducati Panigale V4

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Panigale V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH