KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

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Übersicht - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

Die KTM 1290 Super Duke R Modelljahr 2019 und die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 sind beide hochleistungsfähige Naked Bikes, die für Adrenalinschübe sorgen. Die KTM verfügt über einen 177 PS starken Motor mit einem Drehmoment von 144 Nm, während die Ducati mit 208 PS und 123 Nm beeindruckt. Die KTM hat einen Zweizylinder-Motor mit einem Hubraum von 1301 ccm, während die Ducati einen Vierzylinder-Motor mit einem Hubraum von 1103 ccm hat.

Beide Motorräder sind mit einer Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderachse ausgestattet, die für eine gute Federung sorgt. Die KTM hat ein Chassis aus Chrom-Molybdän und einen Gitterrohrrahmen, während die Ducati einen Aluminiumrahmen mit Monocoque-Bauweise hat. Beide Motorräder verfügen über Vierkolben-Bremsen vorne mit radialer Monoblock-Technologie von Brembo. Die Ducati ist mit den neuen Brembo Stylema-Bremsen ausgestattet, die als besonders brachial gelten.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten sowohl die KTM als auch die Ducati ABS und Traktionskontrolle. Die Ducati hat jedoch ein umfangreicheres Elektronikpaket, das unter anderem Fahrmodi, dynamisches Fahrwerk, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Wheelie-Kontrolle umfasst. Die Elektronikfeatures der KTM können jedoch sehr sportlich eingestellt und auch deaktiviert werden, was für Fahrer, die gerne die volle Kontrolle haben, von Vorteil ist.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

In Bezug auf die Reifen haben beide Motorräder vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die KTM hat hinten eine Reifenbreite von 190 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während die Ducati eine Reifenbreite von 200 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der KTM beträgt 1482 mm, während der der Ducati 1488 mm beträgt. Die Sitzhöhe der KTM liegt bei 835 mm, während die Ducati eine Sitzhöhe von 845 mm hat.

Das Trockengewicht der KTM beträgt 189 kg, während die Ducati mit 178 kg etwas leichter ist. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von etwa 16-18 Litern.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Die KTM 1290 Super Duke R 2019 bietet eine tolle Sitzposition und umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten. Die Bremsen mit Kurven-ABS sind grandios und die Elektronikfeatures sind praxistauglich. Die Elektronik kann sehr sportlich eingestellt und auch deaktiviert werden, was für Fahrer, die gerne die volle Kontrolle haben, von Vorteil ist. Der Schaltassistent funktioniert sehr gut. Eine Schwäche der KTM ist, dass der präzise Strich nicht immer leicht zu treffen ist. Außerdem gilt sie als eines der gefährlichsten Motorräder für den Führerschein auf dem Markt.

Die Ducati Streetfighter V4 S 2021 ist das stärkste Naked Bike aller Zeiten und bietet eine gute Ergonomie. Das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk ist herrlich und die Brembo Stylema-Bremsen sind brachial. Die Ducati verfügt über ein volles Elektronik-Paket mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen. Die Optik ist hübsch und unverwechselbar. Eine Schwäche der Ducati ist, dass sie sehr teuer ist. Außerdem ist der Auspuffsound laut und die volle Leistung ist erst im oberen Drehzahlbereich verfügbar.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Duke R 2019 als auch die Ducati Streetfighter V4 S 2021 beeindruckende Leistung und technische Spezifikationen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und dem Budget des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke R 2019 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2019
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung108 mmBohrung81 mm
HubHub71 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung177 PSLeistung208 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,870 U/minU/min bei Leistung13,000 U/min
DrehmomentDrehmoment144 NmDrehmoment123 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung14
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum1,103 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeÖhlins

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeÖhlins

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartMonocoque

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,488 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)189 kgGewicht trocken (mit ABS)178 kg
TankinhaltTankinhalt18 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

Der Beiname „Beast“ ist nicht völlig aus den Wolken gegriffen, die KTM ist und bleibt ein brutales Naked Bike – 177 PS aus zwei Töpfen mit zusammen 1301 Kubik Hubraum ist nichts Harmloses. Dennoch ist sie erstaunlich einfach zu beherrschen, durch die aufrechte Sitzposition in Kombination mit dem guten Handling wirkt sie fast schon gutmütig. Sie wurde im Vergleich zur Vorgängerin punktgenau an den größten Schwachstellen verbessert. Der Motor läuft nun ruhiger, der Schaltassistent bringt Ruhe in der Beschleunigungsphase und das Chassis wurde hochwertiger. Aber immer noch liebt sie die wilde Hatz mehr als hohen Speed in langen Kurven.

sorgt für herrlichen Adrenalinausstoß

umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten

grandiose Bremsen mit Kurven-ABS

praxistaugliche Elektronikfeatures

tolle Sitzposition

Elektronikfeatures können sehr sportlich eingestellt und auch deaktiviert werden

sehr guter Schaltassistent

Präziser Strich nicht immer leicht zu treffen

eines der gefährlichsten Motorräder für den Führerschein am Markt

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

sehr teuer

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke R vs Ducati Streetfighter V4 S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke R 2019 und der Ducati Streetfighter V4 S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2021 um etwa 64% höher. Die KTM 1290 Super Duke R 2019 erfährt einen Verlust von 560 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 660 EUR für die Ducati Streetfighter V4 S 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter V4 S 2021 sind mehr KTM 1290 Super Duke R 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Duke R zu verkaufen, mit 83 Tagen im Vergleich zu 85 Tagen für die Ducati Streetfighter V4 S. Seit Modelljahr 2013 wurden 65 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke R geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Streetfighter V4 S. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke R wurde am 08.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V4 S veröffentlicht am 26.03.2020.

Preis KTM 1290 Super Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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