KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

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Übersicht - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW F 900 XR 2021

Die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2021 und die BMW F 900 XR Modelljahr 2021 sind beide Sporttourer-Motorräder, die für eine Kombination aus sportlicher Leistung und Tourentauglichkeit entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die KTM 1290 Super Duke GT 2021 zeichnet sich durch ihren äußerst leistungsstarken Motor aus, der beeindruckende 175 PS und 141 Nm Drehmoment liefert. Dieser V-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und bietet eine massive Power, die auf der Straße spürbar ist. Das präzise Fahrwerk der KTM gewährleistet ein agiles Handling und ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad präzise durch Kurven zu lenken. Die Bremsen sind gut dosierbar und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Der Windschutz ist in Ordnung und das Windschild kann einfach verstellt werden. Die Ergonomie des Motorrads ist auch für große Fahrer geeignet und bietet einen hohen Fahrkomfort. Mit einem Tankinhalt von 23 Litern bietet die KTM eine große Reichweite. Zusätzlich verfügt sie über eine umfangreiche Serienausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Die BMW F 900 XR 2021 überzeugt durch ihr sauberes Motor-Ansprechverhalten und ist ein sehr einfach zu fahrendes Motorrad. Der Motor leistet 105 PS und 92 Nm Drehmoment, was für eine angenehme Beschleunigung sorgt. Die Optik des Motorrads ist ansprechend und das Display ist modern und gut ablesbar. Die Bremsen der BMW sind gut und das Motorrad lässt sich leicht handhaben. Das Fahrgefühl ist stabil und die Schräglagenfreiheit ist hoch, was sportliches Fahren ermöglicht. Die BMW verfügt über eine gute Connectivity, die es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad mit anderen Geräten zu verbinden. Das ABS ist gut abgestimmt und bietet eine zuverlässige Bremsleistung. Das Motorrad ist auch leicht zu rangieren.

Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die KTM 1290 Super Duke GT 2021 hat ein recht hartes Fahrwerk und einen harten Sattel, was den Fahrkomfort auf längeren Strecken beeinträchtigen kann. Der Motor der KTM beschleunigt erst ab ca. 3500 Umdrehungen richtig rund, was zu einem etwas trägen Ansprechverhalten in niedrigen Drehzahlen führen kann. Mit dem optionalen Track Pack kann die KTM auch sehr laut sein.

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Die BMW F 900 XR 2021 hat eine harte Sitzbank, die auf längeren Fahrten unbequem werden kann. Das Getriebe der BMW kann etwas teigig sein und der Quickshifter kann zäh sein. Der Motor der BMW könnte auch etwas mehr Leistung vertragen, um ein noch sportlicheres Fahrerlebnis zu bieten.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Duke GT 2021 als auch die BMW F 900 XR 2021 eine gute Kombination aus sportlicher Leistung und Tourentauglichkeit. Die KTM ist besonders für Fahrer geeignet, die eine hohe Leistung und eine umfangreiche Ausstattung wünschen. Die BMW ist eine gute Wahl für Fahrer, die ein einfach zu fahrendes Motorrad mit gutem Handling und moderner Konnektivität suchen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke GT 2021 im Vergleich zu BMW F 900 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW F 900 XR 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung108 mmBohrung86 mm
HubHub71 mmHub77 mm
LeistungLeistung175 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,870 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment141 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungTrockensumpf
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum895 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg170 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg156 mmFederweg172 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel60.5 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,482 mmRadstand1,518 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt15.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Die Super Duke GT legt definitiv den Fokus auf den "Sport" im Sporttourer, nichtsdestotrotz kann sie auch passabel im Reisebetrieb verwendet werden. Sie ist vom Fahrwerk bis zum Sitz zwar klar auf der härteren Seite, macht das mit großartiger Ergonomie, viel Platz im Sattel und üppiger Ausstattung ab Werk aber wieder wett. Vor allem sportliche Fahrer werden sich am potenten Motor und dem präzisen, leichtgängigen Handling erfreuen. Für Komfort-verwöhnte Cruiser mag sie nichts sein, wer aber auf etwas Gemütlichkeit verzichten kann und im Gegenzug am radikalen Charakter Freude hat, der wird auch ohne Probleme große Reisen mit ihr durchleben. Die wichtigen Punkte, wie ausreichend Reichweite, Windschutz & Zuladung, erfüllt sie auch.

Sehr potenter Motor mit massiv Power, Äußerst präzises Fahrwerk

Agiles Handling

Gut dosierbare Bremsen

Ok Windschutz

Windschild einfach verstellbar

Top Ergonomie, auch für große Fahrer

Große Reichweite

Üppige Ausstattung in Serie

Fahrwerk & Sattel recht hart

Motor beschleunigt erst ab ca. 3500 Umdrehungen richtig rund

Mit Track Pack sehr laut

BMW F 900 XR 2021

BMW F 900 XR 2021

Zugänglicher kann ein Motorrad in dieser Leistungsklasse vermutlich nicht sein. Die XR wedelt spielerisch durch die Radien und schafft im Sattel sofort Vertrauen. Auch lange Touren gehen leicht von der Hand und man steigt stets entspannt aus dem Sattel. Durch die durchaus sportliche Optik weckt die BMW jedoch auch Begehrlichkeiten nach etwas Nervenkitzel. Diese kann das Aggregat jedoch nicht ganz erfüllen. Motor, Getriebe und Quickshifter sind insgesamt etwas zu zahm und könnten etwas mehr Sportlichkeit vertragen.

Sauberes Motor-Ansprechverhalten

Sehr einfach zu fahrendes Motorrad

Coole Optik, Tolles Display

gute Bremsen

leichtes Handling

stabiles Fahrgefühl

Tolle Connectivity

hohe Schräglagenfreiheit

gut abgestimmtes ABS

leicht zu rangieren

Harte Sitzbank

etwas teigiges Getriebe samt zähem Quickshifter

Motor könnte mehr Pfeffer vertragen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke GT vs BMW F 900 XR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke GT 2021 und der BMW F 900 XR 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Duke GT 2021 um etwa 34% höher. Die KTM 1290 Super Duke GT 2021 erfährt einen Verlust von 880 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 560 EUR für die BMW F 900 XR 2021 gegenüber. Im Vergleich zur BMW F 900 XR 2021 sind weniger KTM 1290 Super Duke GT 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 19. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 900 XR zu verkaufen, mit 74 Tagen im Vergleich zu 138 Tagen für die KTM 1290 Super Duke GT. Seit Modelljahr 2016 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke GT geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2020 für die BMW F 900 XR. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke GT wurde am 17.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23.600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 136.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 900 XR veröffentlicht am 05.11.2019.

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW F 900 XR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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