Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

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Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 und die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für ein Motorrad berücksichtigt werden sollten.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zeichnet sich durch ihren charaktervollen Dreizylinder-Motor aus, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Praxistauglichkeit wird durch die komfortablen Federelemente und die gute Ergonomie des Motorrads verbessert. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 verfügt auch über einen Quickshifter mit Blipper, der das Schalten ohne Kupplung ermöglicht, was den Fahrkomfort erhöht. Darüber hinaus ist die Serienausstattung der Tiger 900 Rally Pro 2021 üppig, einschließlich Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Dieses Motorrad bietet auch einen guten Wind- und Wetterschutz, was es zu einem idealen Begleiter für Langstreckenfahrten macht.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hingegen verfügt über einen durchzugsstarken Zweizylinder-Motor mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Dieser Motor bietet eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die Africa Twin DCT 2022 ist mit einer Vielzahl von elektronischen Fahrhilfen ausgestattet, die dem Fahrer ein sicheres und kontrolliertes Fahrerlebnis ermöglichen. Das Dual-Clutch-Transmission (DCT) Getriebe der Africa Twin funktioniert wunderbar und ermöglicht ein reibungsloses Schalten ohne Kupplung. Das Motorrad verfügt auch über ein Touch-Screen-Farbdisplay, das eine einfache und intuitive Bedienung ermöglicht. Die gute Ergonomie und die Langstreckentauglichkeit machen die Africa Twin DCT 2022 zu einem komfortablen Reisemotorrad. Das Windschild bietet auch einen guten Schutz beim Offroad-Fahren.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Beide Motorräder haben auch einige Schwächen. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 hat beispielsweise Handguards, die für den Offroad-Einsatz wenig robust sind. Außerdem gibt es eine große Anzahl von Schaltern am linken Lenker, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann. Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat ebenfalls Handguards, die für den Offroad-Einsatz nicht besonders robust sind. Das elektronische Bedienkonzept erfordert eine gewisse Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung, da es viele Schalter gibt. Das Windschild der Africa Twin bietet zwar einen gewissen Schutz, jedoch ist dieser begrenzt.

Insgesamt sind sowohl die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 gute Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Entscheidung für ein Modell hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung92 mm
HubHub61.9 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung95.2 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment87 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.27 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum888 ccmHubraum1,084 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg230 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
FederwegFederweg230 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.6 GradLenkkopfwinkel62.5 Grad
NachlaufNachlauf145.8 mmNachlauf113 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Wave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
BreiteBreite935 mmBreite960 mm
HöheHöhe1,452 mmHöhe1,395 mm
RadstandRadstand1,551 mmRadstand1,574 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Sitzhöhe bisSitzhöhe bis870 mmSitzhöhe bis870 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT DisplayAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Im Sattel der Tiger macht sich schnell Zufriedenheit breit. Die Maschine bietet ein gewaltig breites Einsatzspektrum und eine für diese Klasse überkomplette Ausstattung. Eine richtig gute Reiseenduro! Bei sportlicher Fahrweise werden ihr jedoch ein wenig die langen Federwege zum Verhängnis. Am Ende des Tages ist dies jedoch der einzige Kompromiss dieser ansonsten rundum gelungenen Maschine.

charaktervoller Dreizylinder

Praxistaugliche Offroadperformance

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Insgesamt großer und behäbiger Auftritt

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Elektronisches Bedienkonzept braucht Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung - Stichwort: Schalterflut

Windschild bietet überschaubaren Schutz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 und der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 um etwa 3% höher. Im Vergleich zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 sind mehr Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 Rally Pro zu verkaufen, mit 131 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger 900 Rally Pro geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Triumph Tiger 900 Rally Pro wurde am 03.12.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 65.300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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