KTM 690 Enduro R 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

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Übersicht - KTM 690 Enduro R 2019 vs KTM 790 Adventure R 2019

Die KTM 690 Enduro R Modelljahr 2019 und die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2019 sind beide hochwertige Enduro-Motorräder von KTM. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und sind für den Offroad-Einsatz konzipiert.

Die KTM 690 Enduro R 2019 zeichnet sich durch einen grandiosen Motor aus, der eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 73,5 Nm bietet. Der Motor hat einen Hubraum von 690 ccm und wird über eine Kette angetrieben. Die Enduro R verfügt über ein voll einstellbares Fahrwerk mit einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 250 mm vorne und hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauweise. Das Motorrad ist mit einem Einzelscheiben-Bremssystem vorne ausgestattet und verfügt über Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi und Ride by Wire. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt 910 mm und das trockene Gewicht liegt bei 146 kg.

Die KTM 790 Adventure R 2019 bietet eine noch beeindruckendere Leistung mit einem Motor, der 95 PS und ein Drehmoment von 88 Nm liefert. Der Motor hat einen Hubraum von 799 ccm und wird ebenfalls über eine Kette angetrieben. Das Fahrwerk der Adventure R besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm vorne und hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauweise, wobei der Motor mittragend ist. Das Motorrad verfügt über ein Doppelscheiben-Bremssystem vorne und Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben einen Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt 880 mm und das trockene Gewicht liegt bei 189 kg.

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Die KTM 690 Enduro R 2019 hat einige Stärken, darunter einen grandiosen Motor, der eine beeindruckende Leistung bietet. Das Motorrad verfügt über ein Enduro ABS und eine gut nutzbare Traktionskontrolle. Das Getriebe- und Übersetzungs-Setup ist gut abgestimmt und der Schaltautomat inklusive Blipper funktioniert reibungslos. Das voll einstellbare Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen.

Die KTM 790 Adventure R 2019 zeichnet sich durch eine hohe Fahrwerksqualität aus, die einen breiten Einsatzbereich ermöglicht. Der Motor bietet eine tolle Laufkultur, satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Das Display ist gut ablesbar und das Rallye-Elektronikpaket ist praxistauglich. Trotz des radikalen Fahrwerks ist das Motorrad auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Die KTM 690 Enduro R 2019 hat jedoch auch einige Schwächen. Das relativ hohe Gewicht für eine Enduro kann sich negativ auf die Handhabung auswirken. Das Ansprechverhalten der Federelemente ist nicht auf Top-Niveau.

Die KTM 790 Adventure R 2019 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Quickshifter ist nicht serienmäßig enthalten, was für einige Fahrer ein Nachteil sein kann. Der Blinkerschalter ist etwas fummelig und die Sitzbank kann auf langen Touren etwas unbequem sein.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 690 Enduro R 2019 als auch die KTM 790 Adventure R 2019 beeindruckende Leistungen und sind für den Offroad-Einsatz konzipiert. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten KTM 690 Enduro R 2019 im Vergleich zu KTM 790 Adventure R 2019

KTM 690 Enduro R 2019
KTM 790 Adventure R 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung105 mmBohrung88 mm
HubHub80 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment73.5 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,600 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung12.7 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser50 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum690 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg250 mmFederweg240 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmedirekt
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg250 mmFederweg240 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.3 GradLenkkopfwinkel63.7 Grad
NachlaufNachlauf117.3 mmNachlauf110.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,502 mmRadstand1,528 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von910 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)146 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt13.5 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 Enduro R 2019

KTM 690 Enduro R 2019

Die KTM 690 Enduro R ist das perfekte Bike, für diejenigen Fahrer, welchen eine Reiseenduro zu schwer ist, eine Hardenduro aber wiederum zu unkomfortabel und wartungsintensiv. Mit den neuen Elektronik-Features wird die Maschiene auch ungeübten Piloten sehr gut zugängig gemacht. Der laufruhige, kultivierte Motor mitsamt des perfekt abgestimmten Getriebe und insgesamt erfreulich geringem Vibrationsniveau ermöglicht auch lange Touren problemlos.

grandioser Motor

Enduro ABS

gut nutzbare Traktionskontrolle

gelungenes Getriebe- und Übersetzungs-Setup

gut abgestimmter Schaltautomat inkl. Blipper

voll einstellbares Fahrwerk

relativ hohes Gewicht für eine Enduro

Ansprechverhalten der Federelemente nicht auf Top-Niveau

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Die Adventure R geht noch einen Schritt weiter als das Standardmodell. Hier wurden die WP Jungs endlich mal wieder aus dem Vollen schöpfen und zeigen was sie können. Durch das hochwertigere Fahrwerk kompensiert es auf der Straße die Nachteile vom langen Federweg, punktet im Gelände aber mit massiven Reserven. Der Aufpreis ist mehr als gerechtfertigt. Vermutlich wird die Sitzhöhe das Klientel etwas einschränken.

Hohe Fahrwerksqualität sorgt für einen breiten Einsatzbereich

Motor bietet tolle Laufkultur, satten Durchzug und perfekt dimensionierte Leistung

Gut ablesbares Display

Praxistaugliches Rallye-Elektronikpaket

Trotz radikalem Fahrwerk auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich

Quickshifter nicht serienmäßig

Blinkerschalter etwas fummelig

Sitzbank auf langen Touren etwas unbequemer als beim Standardmodell

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Enduro R vs KTM 790 Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Enduro R 2019 und der KTM 790 Adventure R 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 790 Adventure R 2019 um etwa 19% höher. Die KTM 690 Enduro R 2019 erfährt einen Verlust von 670 EUR in einem Jahr und 450 EUR in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1.770 EUR und 2.550 EUR für die KTM 790 Adventure R 2019 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure R 2019 sind weniger KTM 690 Enduro R 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 8. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure R zu verkaufen, mit 73 Tagen im Vergleich zu 93 Tagen für die KTM 690 Enduro R. Seit Modelljahr 2009 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Enduro R geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure R. Der erste Bericht für die KTM 690 Enduro R wurde am 27.03.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 27.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis KTM 690 Enduro R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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