Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports Modelljahr 2018 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 sind beide Enduro-Motorräder mit ähnlichen technischen Spezifikationen. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm. Die Leistung beträgt 95 PS und das Drehmoment liegt bei 98 Nm. Der Starter ist elektrisch und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Beide Modelle haben zwei Zylinder und einen Hubraum von 998 ccm.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne. Diese kann in Bezug auf Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe eingestellt werden. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, das ebenfalls von Showa stammt. Auch hier sind Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Das Chassis beider Modelle besteht aus Stahl.
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt und stammen von Nissin. Beide Modelle verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und einen Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Reifendurchmesser hinten beträgt 18 Zoll. Der Radstand der Adventure Sports beträgt 1580 mm, während der Radstand der Africa Twin 1575 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Adventure Sports liegt zwischen 900 mm und 920 mm, während die Sitzhöhe der Africa Twin zwischen 850 mm und 870 mm liegt. Das fahrbereite Gewicht der Adventure Sports beträgt 243 kg, während das Gewicht der Africa Twin 232 kg beträgt. Der Tankinhalt der Adventure Sports beträgt 24,2 l, während der Tankinhalt der Africa Twin 18,8 l beträgt.
Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 hat einige Stärken. Der Motor ist kräftig und unaufgeregt, was eine angenehme Fahrt ermöglicht. Das Fahrwerk ist komfortabel und die Sitzposition ist bequem. Das Motorrad hat eine herrliche Optik und die Bremsen sind gut. Der große Tank ermöglicht lange Fahrten ohne Tankstopp. Es gibt Leistungsmodi und optional kann ein DCT (Dual-Clutch-Transmission) gewählt werden.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hat ebenfalls einige Stärken. Das Triebwerk ist zuverlässig und die Sitzposition ist komfortabel. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und das Motorrad hat eine gelungene Optik. Die Bremsen sind ebenfalls gut und es gibt die Möglichkeit, ein DCT zu wählen. Auch hier gibt es Leistungsmodi.
Beide Modelle haben jedoch auch einige Schwächen. Der Windschutz ist nicht ganz optimal und es gibt keinen Tempomat. Der hohe Sattel der Adventure Sports kann für kleinere Piloten schwer zu erklimmen sein. Bei beiden Modellen ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar.
Insgesamt sind die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 und die Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ähnliche Motorräder mit ähnlichen Stärken und Schwächen. Die Adventure Sports bietet jedoch einige zusätzliche Features wie einen größeren Tank und optionales DCT.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Für viele ist die neue Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports die wahre Africa Twin, die mit größerem Tank, längeren Federwegen und höherem Windschild die weite Reise noch ernsthafter anvisiert als es die normale Africa Twin ohnehin schon tut. Das Fahrwerk arbeitet sänftenartig, die Sitzposition erlaubt hunderte Kilometer am Stück - laut Honda 525 mit einer Tankfüllung. Darunter leidet allerdings die Agilität und Wendigkeit, mit der die normale Africa Twin aufwarten kann. MIt der hübscheren Optik der Adventure Sports trifft Honda aber wieder voll ins Schwarze, es gibt derzeit kein schöneres Adventure Bike.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Honda CRF1000L Africa Twin
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 99 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2018 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports wurde am 06.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 91.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.
