BMW S 1000 RR 2019 vs. Yamaha R1M 2016

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

Loading...

Übersicht - BMW S 1000 RR 2019 vs Yamaha R1M 2016

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2019 und die Yamaha R1M Modelljahr 2016 sind beide Supersport-Motorräder, die für ihre Leistung und ihr Handling bekannt sind. Beide Modelle haben ähnliche technische Spezifikationen, wie zum Beispiel einen 4-Zylinder-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder und eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne.

Die BMW S 1000 RR 2019 hat eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm, was zu einer Leistung von 207 PS und einem Drehmoment von 113 Nm führt. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13,3. Das Fahrwerk verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einen Aluminiumrahmen. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und das Motorrad verfügt über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1441 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 824 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 197 kg und der Tankinhalt beträgt 16,5 l.

Die Yamaha R1M 2016 hat eine Bohrung von 79 mm und einen Hub von 50,9 mm, was zu einer Leistung von 200 PS und einem Drehmoment von 112,4 Nm führt. Der Hubraum beträgt 998 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Das Fahrwerk verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einen Aluminiumrahmen in Deltabox-Bauart. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt. Die Assistenzsysteme umfassen Launch-Control, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe beginnt bei 855 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 200 kg und der Tankinhalt beträgt 17 l.

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die BMW S 1000 RR 2019 hat einige Stärken, die sie von der Yamaha R1M 2016 unterscheiden. Zum einen hat sie eine sehr lineare Leistungsentfaltung, was sie für die meisten Fahrer kontrollierbarer und schneller macht. Sie verfügt über ein breites Drehzahlband und eine angenehme Dosierbarkeit. Das neue DDC (Dynamic Damping Control) der RR funktioniert noch präziser und bietet eine TOP-Performance. Die BMW hat auch ein hervorragendes Elektronik-Paket und einen Schaltassistent, der reibungsloses Schalten ermöglicht. Die Sitzposition ist aktiv und sportlicher, was zu einer besseren Kontrolle und Agilität führt. Außerdem sind hochwertige Details wie der Rahmen, die Schwinge und das Display vorhanden, die das Herz höher schlagen lassen.

Die Yamaha R1M 2016 hat ebenfalls einige Stärken. Sie zeichnet sich durch ihr quirliges Handling aus und der Motor ist drehfreudig und präzise zu steuern. Auch sie verfügt über ein hervorragendes Elektronikpaket, das für eine optimale Leistung sorgt.

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

Die BMW S 1000 RR 2019 hat jedoch auch einige Schwächen. Aufgrund der linearen Leistungsentfaltung hat die Maschine ein gewisses Maß an "Thrill" verloren. Einige Fahrer empfinden die neue S 1000 RR als fast schon "zu perfekt". Die Menüführung erfordert auch eine gewisse Eingewöhnungszeit.

Die Yamaha R1M 2016 hat nur einen Schaltassistent für das Hochschalten, was für einige Fahrer ein Nachteil sein kann.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2019 als auch die Yamaha R1M 2016 eine beeindruckende Leistung und Handling. Die BMW zeichnet sich durch ihre lineare Leistungsentfaltung und das präzise DDC aus, während die Yamaha durch ihr quirliges Handling und das hervorragende Elektronikpaket punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2019 im Vergleich zu Yamaha R1M 2016

BMW S 1000 RR 2019
Yamaha R1M 2016

Motor und Antrieb

BohrungBohrung80 mmBohrung79 mm
HubHub49.7 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung207 PSLeistung200 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,500 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment113 NmDrehmoment112.4 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment10,500 U/minU/min bei Drehmoment11,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung13
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartDeltabox

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeLaunch-Control, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,073 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite846 mmBreite690 mm
RadstandRadstand1,441 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von824 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)197 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)200 kg
TankinhaltTankinhalt16.5 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die neue BMW S 1000 RR 2019 ist eine komplett neue Supersportler. Sie ist deutlich kompakter und vor allem leichter geworden. Die Maschine lässt sich sagenhaft gut steuern und fühlt sich im vergleich zum Vorgängermodell fast schon wie eine 600er an! Die Sitzposition und das gesamte Set-Up der Maschine sind deutlich sportlicher geworden, können aber durch das deutlich verbesserte Elektronikpaket, das eingesparte Gewicht und nicht zu guter Letzt durch die fast schon lineare Leistungsentfaltung des Aggregats viel anwenderfreundlicher auf den Asphalt gebracht werden - Bravo! Ein Wermutstropfen bleibt leider erhalten, wer maximal von den Neuerungen profitieren möchte, muss leider auch maximal viele Kreuzchen beim Händler setzen. Dafür gestaltest Du dir aber deine individuelle BMW!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...

Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Hervorragender Schaltassistent

Aktiver sprich sportlichere Sitzposition

Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen

... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.

Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"

Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit

Yamaha R1M 2016

Yamaha R1M 2016

Die Hightechrakete von Yamaha ist technologisch auch 2016 noch führend. Radikal, polarisierend und faszinierend legt sie mächtige Rundenzeiten hin. Sie ist näher an den Racebikes dran wie die anderen 1000ern. Mittlerweile raunzt auch niemand wer wegen der Front.

quirliges Handling

drehfreudig und präzise zu steuernder Motor

hervorragendes Elektronikpaket

Schaltassistent nur fürs Hochschalten

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2019 und der Yamaha R1M 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11. Mit 63 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine BMW S 1000 RR oder eine Yamaha R1M zu verkaufen. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Yamaha R1M. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 9.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1M veröffentlicht am 03.12.2014.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R1M

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG