Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

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Details

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2023

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	92 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	81.5 mm	Hub	65.6 mm
Leistung	Leistung	102 PS	Leistung	73 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	105 Nm	Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.1	Verdichtung	11.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,084 ccm	Hubraum	689 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	Federweg	230 mm	Federweg	210 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federweg	Federweg	220 mm	Federweg	200 mm

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	282 mm
Betätigung	Betätigung	hydraulisch	Betätigung	hydraulisch

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	256 mm	Durchmesser	245 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,330 mm	Länge	2,370 mm
Breite	Breite	960 mm	Breite	905 mm
Höhe	Höhe	1,395 mm	Höhe	1,455 mm
Radstand	Radstand	1,575 mm	Radstand	1,595 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	875 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	248 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	204 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	24.8 l	Tankinhalt	16 l
Reichweite	Reichweite	516 km	Reichweite	372 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	110 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.8 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.3 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

Die Africa Twin ist eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT (Option)

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Tolle Android Auto und Apple Carplay Integration

Windschild Verstellung etwas unpraktisch

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Windschild und Windschutz nicht perfekt -Es entstehen bei höherem Reisetempo Verwirbelungen beim Kopf

Für sportliche Piloten wirkt der Motor zu unspektakulär

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