Honda NT1100 2024 vs. BMW K 1600 GT 2013

Honda NT1100 2024

BMW K 1600 GT 2013

Übersicht - Honda NT1100 2024 vs BMW K 1600 GT 2013

Honda NT1100 2024

BMW K 1600 GT 2013

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Details

Technische Daten Honda NT1100 2024 im Vergleich zu BMW K 1600 GT 2013

Honda NT1100 2024

BMW K 1600 GT 2013

Honda NT1100 2024

BMW K 1600 GT 2013

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	92 mm	Bohrung	72 mm
Hub	Hub	81.5 mm	Hub	67.5 mm
Leistung	Leistung	102 PS	Leistung	160 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	7,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	104 Nm	Drehmoment	175 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min	U/min bei Drehmoment	5,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.1	Verdichtung	12
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Hubraum	Hubraum	1,084 ccm	Hubraum	1,649 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Strangpressprofil

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,240 mm	Länge	2,324 mm
Breite	Breite	865 mm	Breite	1,000 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20.4 l	Tankinhalt	24 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NT1100 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW K 1600 GT 2013

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt